longévité moteur ?

Bonjour à tous, je me pose la question suivante : est ce que 70 000 km c'est trop. Je demande pour ne pas me lancer tête baisser dans cet acquisition.
Merci pour vos infos.

bonjour

pour info

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/397958.html

cordialement

Une piste de réponse pour les BMW :
http://isatis.mecanique.free.fr/R1100_RT/PDF/00800_21MAI05.pdf

J'ai une petite Honda VT750 qui a 75000km et qui pourrait en faire encore beaucoup.
Je me suis séparé à regret de ma Harley qui avait 130000km parce qu'elle consommait un peu d'huile mais j'aurai pu régler ça et faire 200000 tranquille.
Mes autres motos ont toutes dépassé les 100000 avant que je ne m'en sépare prématurément.

A mon humble avis, 70000 km c'est rien.
Si ta moto est bien entretenue, avec vidanges aux intervalles recommandés, avec l'huile recommandée.
Si tu règles les petits problèmes au fur et à mesure avant qu'ils ne s'accumulent ou n'engendrent des problèmes plus gros.
Il y aura certainement une pièce, un fusible, un roulement, un tendeur, que sais-je encore, qui lâchera et que tu pourras faire changer sans en conclure que ta moto est morte.

Merci à vous. Bmw de lyon vend une st avec 77000 km. Ils est indiqué dans l'annonce qu'elle est vérifié usine.... C'est du sérieux ou simplement un argument commercial ?

Les rotax 800 sont des moteurs très costaud. Si tout l entretien est Ok pas de raison que ça lâche. L électronique lachera à mon avis avant le moteur^^

tof07 a écrit:Merci à vous. Bmw de lyon vend une st avec 77000 km. Ils est indiqué dans l'annonce qu'elle est vérifié usine.... C'est du sérieux ou simplement un argument commercial ?

Le plus simple: leur demander directement? Je n'ai pas idée de ce que signifierait "vérifié usine" pour une moto d'occasion! C'est peut-être pour dire: révisée chez un concessionnaire de la marque, donc selon les prescriptions constructeur.... mais eux seuls peuvent expliquer à quoi ça correspond...

Le moteur F800R est très solide!
Entretenu plus qu'a temps et à heure,pièces uniquement BMW,huile exclusivement MOTOREX car je suis "marié" avec celle-ci,moteur préparé et allumage programmable aucun soucis.
Elle va super bien et sera démontée en octobre pour vérification!
C'est un moteur de grande qualité et presque inusable.

Parfois il y a la faute à pas de chance comme celui de c@ssoulet qui a cassé mais remplacé sous garantie!
Preuve que celui ci est solide car c'est rare d'avoir des soucis avec ce moteur.
Perso.je le recommande quand on vois se que je fais avec lui...

Une 800 Gs à passé les 400 000 kms

faron83 a écrit:Une 800 Gs à passé les 400 000 kms

As-tu un lien qui mène vers ce que le gars a fait avec sa bécane ?

Mon garage m'en a prêter une 8 jours elle avec 85 000 bornes elle tournait comme une montre.
Pourtant elle en a vu passé des pilotes vu que c'est un véhicule de courtoisie

tof07 a écrit:Merci à vous. Bmw de lyon vend une st avec 77000 km. Ils est indiqué dans l'annonce qu'elle est vérifié usine.... C'est du sérieux ou simplement un argument commercial ?

Chez meras à Chalon il y a une 800gt de 100000 km qu’ils prêtent pour les revisions elle marche super bien!!

Il y a eu des déboires avec les premières 800S ou 800R. Mais depuis les moteurs ont été fiabilisés. Les 200000 ont été dépassés depuis belle lurette.

Par Zaba du Pays Basque et du Forum F 800 GS

Là y a pas Photos, ........mais Vidéo

Os comparto el momento mágico del pase a los 600.000 kms de la f800gs.

https://www.youtube.com/watch?v=DQSCfK2KgIo

et  https://www.youtube.com/watch?v=c6TPWjaeJJs

Slowpock a écrit:Il y a eu des déboires avec les premières 800S ou 800R. Mais depuis les moteurs ont été fiabilisés. Les 200000 ont été dépassés depuis belle lurette.

on a eu une 800 R dans la 1ère année, elle a été revendu a un gars du forum et elle tourne toujours sans souci, donc: pas trop de déboires ........

bon j'ai de quoi voir venir, n'ayant qu'à peine 3000 kms

Tout ça ne nous dit pas si tof07 a bien acheté cette ST avec 77.000 kms...

Probablement qu'il n'a pas été convaincu puisque dans son profil la moto est une F 800 R...

faron83 a écrit:Par Zaba du Pays Basque et du Forum F 800 GS

Là y a pas Photos, ........mais Vidéo

Os comparto el momento mágico del pase a los 600.000 kms de la f800gs.

https://www.youtube.com/watch?v=DQSCfK2KgIo

et  https://www.youtube.com/watch?v=c6TPWjaeJJs

Ben alors là respect. Le Rotax c'est du costaud !! 500000 en 5 ans, le gars ne doit pas quitter souvent sa bécane.

faron83 a écrit:Par Zaba du Pays Basque et du Forum F 800 GS

Là y a pas Photos, ........mais Vidéo

Os comparto el momento mágico del pase a los 600.000 kms de la f800gs.

https://www.youtube.com/watch?v=DQSCfK2KgIo

et  https://www.youtube.com/watch?v=c6TPWjaeJJs

Impressionnant ! ... pas fiables les BM récentes ?

C'est bête, je ne parle pas espagnol. J'aurais aimé savoir ce qui avait été changé sur le moteur. Chaine de distribution, segments ?

Slowpock a écrit:C'est bête, je ne parle pas espagnol. J'aurais aimé savoir ce qui avait été changé sur le moteur. Chaine de distribution, segments ?

Zaba , parle et comprend le Français
je lui ai demandé de me faire un historique des révision maintenances etc

Pour info de Zaba

Préventivement, j'ai changé l'embrayage à 416.000 kms.
Pompe à huile non changée

Alors là, je suis bluffé. Autant dire que tout le moteur tient le choc.
Ca me rappelle une R80G/S. Idem, 500000 km. Un embrayage et le disque des freins avant.

Merci pour l'info. Voilà les proprios de F800 rassurés quant à la longévité de leur moto.

Plus de 80000 km/an. Fait pas semblant le gars.

salut les potos
pour notre part f800 gs de 2006 75000 km au compteur et RAS.elle tourne et déballe comme une bete
un capteur de pression d huile changé il y a quelques jours.roulement de directions.une ampoule de phare .à part l entretient courant chaine pneus batterie je peux rien ajouter de plus.
l entretient est réalisé par bibi .donc pas de carnet tamponné mais un entretient de vrai passionné qui vaut de très loin une concession reconnue.c est du vécu depuis 43 ans
amitiés à vous tous

C'est ce que j'ai toujours fait depuis que je roule. Mais là, faut tomber les AAC pour changer une pastille. J'ai peur de décaler la distribution. Donc pour la première fois de ma vie, entretien en concess et carnet tamponné...

et oui slowpock parfois faut hélas passer par ces chères concessions.ils ont un outillage au top.... pour certains travaux je reconnais qu ils ont quand meme plus l habitude .on y arriverai surement mais en passant des heures dessus .bah pas grave en tous cas.un passage au garage tous les 25 ans!!!!
salutations