REDEMARRER BMW RT 1150

Bonjour à tous

Ma RT 1150 est à l'arrêt depuis un an à l'abri de l'humidité dans mon garage(Pas le temps de rouler). Je veux la remettre en route et je vais changer la batterie car elle ne tient plus la charge.
Le niveau d'huile est bon.
Svp faut- il faire tourner à la main le moteur pour faire bouger les pistons avant le démarage du moteur, bref je ne sais pas quoi contrôler.......

Merci pour votre aide....

Cordialement

RV

Tu peux :

Changer l'essence

Enlever les bougies et donner quelques coups de démarreur pour faire tourner le moteur à vide et faire remonter l'huile.

puis démarrer

ENLEVER LES 4 BOUGIES(2 PAR CYLINDRE)
Faut-il une clé à bougie spéciale ?
Merci

enlever 1 bougie de chaque coté suffit
la clé est dans la trousse a outil de la moto (sous la selle)

Salut
un bon coup de chargeur intelligent ?
ma batterie arrive à passer l'hiver comme cela
grâce au fronius

Bonne route

si tu n'enlèves qu'une bougie par cylindre, enlève quand même l'antiparasite de la bougie qui reste en place sur chaque cylindre

1 an sans tourner avec une batterie en état ça doit redémarrer sans changer l'essence.

J'ai de l'essence de 2 ans dans la R100S et ça tourne.

Par contre vérifie que tu entends la pompe à essence quand tu mets le contact. elle doit fonctionner quelques secondes.

Bonjour à tous

pourquoi faut-il enlever l'anti-parasite sur la bougie non démontée ?
Merci
Ciao
Robvig

Salut

RobVig a écrit:Bonjour à tous

pourquoi faut-il enlever l'anti-parasite sur la bougie non démontée ?
Robvig

Parce que l'étincelle va allumer l'essence qui est dans les cylindres. Le plus simple c'est de passer la deuxième et faire tourner la roue sans contact.

JMlamoto59 a écrit:Salut

RobVig a écrit:Bonjour à tous

pourquoi faut-il enlever l'anti-parasite sur la bougie non démontée ?
Robvig

Parce que l'étincelle va allumer l'essence qui est dans les cylindres. Le plus simple c'est de passer la deuxième et faire tourner la roue sans contact.

oui et ça va sortir par le trou de la bougie enlevée

Si la moto n'a pas tourner depuis un an il serait peut être judicieux de faire une purge de l'ABS en plus.

Bonjour JPTO19

D'accord et comment fait-on une purge de l'ABS ?
Faut-il en même temps changer l'huile des freins. La moto a 17000 KMS.

Svp puis je avoir la procédure et faut-il un matériel spécifique?

Merci d'avance

Bien cordialement

Robvig

C'est pas de l'huile mais du liquide spécial DOT4. Il y a une procédure spécifique. Utilise la fonction recherche tu devrais trouver facilement.

Jpto19 a écrit:C'est pas de l'huile mais du liquide spécial DOT4. Il y a une procédure spécifique. Utilise la fonction recherche tu devrais trouver facilement.

On ne va pas jouer sur les mots mais pour moi, c'est de l'huile, spécifique je te l'accorde mais de l'huile.

Les carburants SP95, 95-E10 et 98 sont stables pendant 6 mois. Après, leur dégradation s'accélère : en présence d'air, une réaction d’oxydation se produit. L'essence change d’odeur et de couleur et son indice de cétane baisse. Il se crée des particules de polymérisation ou gommes de type goudron que le moteur aura du mal à digérer.

paf la bm a écrit:

Jpto19 a écrit:C'est pas de l'huile mais du liquide spécial DOT4. Il y a une procédure spécifique. Utilise la fonction recherche tu devrais trouver facilement.

On ne va pas jouer sur les mots mais pour moi, c'est de l'huile, spécifique je te l'accorde mais de l'huile.

On change le liquide de frein régulièrement pvrcequ'il se charge en eau. L'huile n'est pas missile avec l'eau.
Je dis ça mais je ne dis rien

Tuto pour la purge du système de freinage (centrale ABS, Circuits roues et circuits commandes)

http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/TUTO%20Purge%20de%20frein%20ABS%20III%20V2.pdf

Vidéo de l'opération avec une centrale ABS du même modèle :
https://www.youtube.com/watch?v=YLM25NYvlas
https://www.youtube.com/watch?v=a1ktxY_bgQY

En concession pour une RT : environ 250 € pour cette opération si réalisée seule.

paf la bm a écrit:1 an sans tourner avec une batterie en état ça doit redémarrer sans changer l'essence.

J'ai de l'essence de 2 ans dans la R100S et ça tourne.

Par contre vérifie que tu entends la pompe à essence quand tu mets le contact. elle doit fonctionner quelques secondes.

c'est pas conseillé pour autant, l'essence perd de son pouvoir d'inflammation, la puissance rendu est moindre et encrasse les culasses,
sans oublier, qu'une partie des composants se séparent etc.....
certaines boues de fond de réservoir peuvent saturer le filtre à carburant ...........

perso je recommande de changer le carburant, mais le récupérer pour les machines de motoculture par ex