pneu avant qui se dégonfle

Bonjour à tous, ça fait.... oula...très longtemps que je n'ai pas écrit même si je vais lire quelques poste ça et là.

j'ai un petit soucis, qui dat pas d'hier mais faut que je m'y attèle! ma roue avant se dégonfle régulièrement, j'ai fait changer le pneu...pareil, je l'ai rapporté, le mécano m'a mis un pneu de la qualité au-dessus gratis ( plutôt sympa) mais... pareil. Il tiens à peu prêt une journée et le lendemain Obar!!

Je vais essayer de resserer la valve... d'ailleurs est-ce normal qu'il y ai deux méplat sur l'embout de valve??? car du coup tout ce qui est bombe anti-crevaison ben.. ça marche pas car ça fuite sur les côtés! le problème ne pourrait-il pas venir de la?

Enfin, il va falloir que je m'attaque à : changement des joints spy de fourche du coup aussi de l'huile de fourche et des plaquette de frein car ça a beaucoup coulé, du coup je ferait les vidanges de tous les liquides, ça fera pas de mal!
Avant de vous poser les questions pour chacune des opérations je vais aller fouiner sur le forum je pense que je trouverais mon bonheur!!

Ah oui et... mon voisin et ses deux fils ont chacun une 1150 gs adventure... ça à l'air super.... Je pensais que c'était hors de prix! mais voilà qu'il me dit que d'occas ça part en dessous des 4000 euros!!! grrrr ça y est je vais avoir envie d'en tester une....

lasnier a écrit:ma roue avant se dégonfle régulièrement, j'ai fait changer le pneu...pareil, je l'ai rapporté, le mécano m'a mis un pneu de la qualité au-dessus gratis ( plutôt sympa) mais... pareil. Il tiens à peu prêt une journée et le lendemain Obar!!

Valve à changer! Si ça persiste, peut-être une jante poreuse, mais c'est pas courant....

Comme toujours merci pour cette réactivité! Je n'ai pas trouvé de tuto sur le forum pour changer une valve de k75? Peut être il y en a pour des modèle similaire? Auriez vous un petit lien? Merci

Ah oui et j'ai aussi les roulement de direction a changer.. tout l'avant est a rénover! Du coup je la sort un peu moins car ça devient de moins en moins secure.

Je pense pareil que Dr.X, valve morte. Fastoche à vérifier avec du liquide vaisselle dilué après avoir mis en pression. Avant la pose de la nouvelle, bien vérifier la propreté de sa base côté intérieur de la jante (je viens de le faire aujourd'hui même sur une jante de mon combi, en triste état à l'intérieur, mais bon... 45 ans quand même...)

lasnier a écrit:Je n'ai pas trouvé de tuto sur le forum pour changer une valve de k75?

Normalement, celui qui monte le pneu change la valve, une fois la jante nue, c'est pas spécifique au K75.
C'est pareil sur toutes les motos: on coupe l'ancienne valve et on tire la nouvelle à travers le trou de la jante avec un outil fileté qui fait levier et étire le champignon de caoutchouc.

Donc retour chez le monteur de pneus sympa....

Bof, tuto facile : couper au cuter coté intérieur de la jante (sans rayer la jante of course), et hop, pose de la nouvelle valve. Une valve auto modèle court va très bien.

Pour poser soi même, on trouve l'outil facilement en magasin auto. Au pire, une pince en intercalant un chiffon fait parfaitement l'affaire. Un coup de liquide vaisselle pour faciliter la pose et hop.

Ça veut dire qu'on peut poser soit même la valve sans démonter le pneu?...

il faudra que tu décolles le pneu d'un coté pour pouvoir avoir accès au trou de la valve par l'intérieur

Ah bin nan alors. Regarde comment c'est foutu, faut la passer par l'intérieur quand même.



Faudra décoller le peuneu.

Haha oui effectivement... Ça va être compliqué sans démonter... merci!

pas besoin de démonter , juste décoller un coté et le ramener vers le centre pour passer la valve que tu mets en place , ensuite du regonfle

Ah ok. Et tu le repousse avec un tourne vis par exemple?

Pas besoin de coller le pneu ou autre? Le gonflage fait l'étanchéité ? (Peut être question bête :))

Un démonte pneu et des cartons.


Sinon, tu tombes la roue et tu appuies sur le pneu avec le pied, en protégeant ta jante des rayures.

non pas avec un tournevis, il faut mettre la roue à plat , dégonfler le pneu et marcher sur le pneu sur la périphérie. Il faut un bon compresseur pour regonfler.

lasnier a écrit:Pas besoin de coller le pneu ou autre? Le gonflage fait l'étanchéité ? (Peut être question bête :))

non on ne colle pas le pneu

Ok j'essaierai ça la semaine prochaine. Merci pour les techniques et conseils!

on peut changer la valve sans déposer le pneu , ni même le décoller

http://www.keep-your-car.com/Outil-pour-changer-Valves-de-Pneu

nik0 a écrit:Ah bin nan alors. Regarde comment c'est foutu, faut la passer par l'intérieur quand même.



Faudra décoller le peuneu.

non non, pas besoin de passer par l'intérieur

si tu perd encore de l'air après çà c'est que ta jante est abimée à mon avis !

si tu perd encore de l'air après çà c'est que ta jante est abimée à mon avis !

vousvo84 a écrit:si tu perd encore de l'air après çà c'est que ta jante est abimée à mon avis !

ou poreuse, mais comme dit plus haut , c'est rare (une crique ??? )

SWEETY a écrit:on peut changer la valve sans déposer le pneu , ni même le décoller

http://www.keep-your-car.com/Outil-pour-changer-Valves-de-Pneu

C'est génial cet outil!

Carrément
(ils parlent de l'utilisation d'un lubrifiant pour pneus, on doit pouvoir utiliser de la dissolution non ?)

SEGAFREDO a écrit:Carrément
(ils parlent de l'utilisation d'un lubrifiant pour pneus, on doit pouvoir utiliser de la dissolution non ?)

après pour changer la valve, ça va pas être simple

nik0 a écrit:

SWEETY a écrit:on peut changer la valve sans déposer le pneu , ni même le décoller

http://www.keep-your-car.com/Outil-pour-changer-Valves-de-Pneu

C'est génial cet outil!

oui, et je ne l'ai toujours pas acheté, vu le prix c'est dommage, ça ne sert pas tous les jours , mais le jour ou tu en as besoin, il est là

c'est comme le crochet pour ressort , pendant 40 ans (peut-être même + ) je me suis emm...dé, pour déposer les ressorts (pot, béquille, etc) idem pour les remettre en place avec ficelle + 2 tournevis ..... et un jour j'ai acheté ce crochet , quel bonheur, je regrette même de ne pas avoir à m'en servir plus souvent , c'est dire

SWEETY a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Carrément
(ils parlent de l'utilisation d'un lubrifiant pour pneus, on doit pouvoir utiliser de la dissolution non ?)

après pour changer la valve, ça va pas être simple

Pourquoi dis-tu ça J.P. ?

SEGAFREDO a écrit:

SWEETY a écrit:

après pour changer la valve, ça va pas être simple

Pourquoi dis-tu ça J.P. ?

c'est une colle pour les rustines , sur le caoutchouc de la valve ça va tenir mais sur l'alu ou l'acier , ça risque de mal coller , ça va sécher (risque de fuites peut-être plus important ) et il faudra nettoyer avant de remettre une nouvelle valve

un peu de graisse à pneu éventuellement mais surtout pas de colle

Ok je comprends mieux.

Si tu as une femme compréhensible (très compréhensible),tu démontes ta roue ,tu remplis ta baignoire ,et tu mets la roue dans la baignoire ensuite tu fais tourner .Quand tu verra les bulles tu aura trouvé la fuite .PS: Si tu veux passer une bonne soirée ,n'oublies pas de laver la baignoire

La mienne est compréhensive mais pas compréhensible

Freddy29 a écrit:un peu de graisse à pneu  éventuellement mais surtout pas de colle

même du talc ou de l'huile (même puget !!! )

De la dissolution ► "ça risque de mal coller , ça va sécher" alors du talc ou huile ...

WD40

+1
Je monte mes pneus au wd 40, c'est nickel et propre. Plus agréable qu'au liquide vaisselle.

C'est marrant ça, vous vous connaissez ?

Bon si j'ai compris, autant pas me faire ch..., je rendre la bécanne dans la maison je mets la roue avant dans la baignore et je tourne puis après je remonte tout ça à l'huile d'olive comme ça en plus ça sent bon!!

Bon et sinon, j'ai quand même resserré ce soir l'écrou en bas de la valve et si je perd toujours de l'ai ben je me dirigerais vers l'outils, pour 15 roro... et puis comme vous dites... un jour ou l'autre ça resservira... même si ce jour la je ne trouverais plus où je l'ai rangé!!!!

Sauf si ton monteur de pneu est à des kilomètres, tu peux le faire toi même. Mais, il t'a déjà dépanné, alors pourquoi ne voudrait il pas décoller ton pneu, voire changer la valve...
De toute façon, tu devras bien y aller, pour en acheter une nouvelle.
Ta jante est en bon état? pas pris de nid de poule ou de bordures?

La jante qui se dégrade, oui, ça arrive, notamment quand un pneu reste longtemps
sous gonflé, les bords de jantes se corrodent.

Mon prochain train de pneu, je vais aussi faire monter des valves coudées de ce genre là

+1 chbock59 je pense que j'irais le voir de toute façon..

bmouais a écrit:La jante qui se dégrade, oui, ça arrive, notamment quand un pneu reste longtemps
sous gonflé, les bords de jantes se corrodent.

Mon prochain train de pneu, je vais aussi faire monter des valves coudées de ce genre là

Abstiens-toi, ces valves coudées sont toutes pourries, elles travaillent en cisaillement et finissent par se casser, et l'air avec. Bertrand en a fait les frais.

Tu fais bien de me le dire, c'est ce que j'allais faire, me voilà prévenu, merci
Amitiés, Patrick

lasnier a écrit:j'ai quand même resserré ce soir l'écrou en bas de la valve

Tu as une valve avec un écrou de serrage? Comme sur une chambre à air de VTT?

Ton mécano monteur de pneu n'a rien dit? Et il a échangé gratuitement le pneu neuf soi-disant fuyard, sans autre essai ni recherche de fuite? Ça ne me semble pas un montage de valve adéquat, mais je peux me tromper... Si tu peux mettre une photo?

À ta place, je retournerai chez un monteur de pneu faire changer cette valve, histoire que ce soit fait sans délai et que tu saches si c'est bien ça la seule cause de la fuite.

Ah ! Grillé par Dr.X !!!  
Tant pis, on a eu la même réaction et le même étonnement ! (... y en a deux qui suivent !!!   )

lasnier a écrit:Bon et sinon, j'ai quand même resserré ce soir l'écrou en bas de la valve et si je perd toujours de l'ai ben je me dirigerais vers l'outils, pour 15 roro...

Tu parles de quel écrou ???
Si c'est du bouchon de valve qu'il s'agit, il n'est pas forcement très étanche. C'est l'obus qu'il faut resserrer !
Par contre, si c'est réellement un écrou qui tient ta valve, c'est que tu as très certainement une chambre à air ... et là, on ne parle plus de la même chose !
Démontage du pneu obligatoire car tu ne pourras pas jamais sortir ta chambre à air par le petit trou !!!  

Dirige toi plutôt vers un garage de pneumatiques, ils sauront te conseiller avant que tu tires comme un bœuf sur quelque chose qui ne viendra jamais !