Panne de courant

Bonjour à tous

Sur un K1100 j'ai du courant sur la bobine avant (1/4) pas sur l'arrière (2/3) pour vérifier la bobine, j'ai interverti
les cosses, donc je sais que les bobines sont bonnes.

Vous voyez le problème comment vous ??? capteur étage d'allumage (machin devant la batterie) autre .....

Je compte sur vous, amitiés, Patrick

Quelle année ton K11 ?

K1100 de 1989 bitza K1

bmouais a écrit:K1100 de 1989 bitza K1

Ouh là !!! Mr joue les sorcier

Donc moteur et électronique d'avant 93/94. Je ne vais t'apprendre toutes les bricoles du genre connectique etc.... Tente l'échange de la platine des capteurs et ensuite le module d'allumage

Oh non, je ne joue pas les apprentis sorciers, cette mob n'est pas à moi, je dois juste la dépanner
elle tournait donc ...elle tournera ... si Dieu le veut, et ... si vous m'aidez (c'est une valeur + sure

bmouais a écrit:Oh non, je ne joue pas les apprentis sorciers, cette mob n'est pas à moi, je dois juste la dépanner
elle tournait donc ...elle tournera ... si Dieu le veut, et ... si vous m'aidez (c'est une valeur + sure

ouais, enfin tu n'es pas un manche et tu connais les K tout de même

Oui bien sur, c'est juste que pour ce modèle, je n'ai quasiment pas de pièce au garage et chercher
et commander des trucs inutiles ...... ça devient vite ch...t, je vous présente mémère, elle m'a un
peu énervé, je l'ai repoussée au bord du garage (en vrai elle est belle)

Commence par faire un diagnostic du motronic, le défaut est peut être enregistré

Son propriétaire doit me ramener, un motronic, un capteur et un ""truc"" (je ne connais pas le nom
exact) qui est devant le support de batterie

Je sais, que:
Les bougies sont bonnes (neuves)
Les antiparasites sont bons (contrôlés)
Les bobines sont bonnes (contrôlées)
La batterie est OK chargée et tout et tout
Le circuit électrique est (semble est + juste) correct je ne vois pas de cassures coupures etc..

Je résume donc, j'ai du jus sur bougies 1/4 et que dalle sur 2/3

En branchant l'alimentation de la bobine 1/4 sur la 2/3 la 2/3 fonctionne, j'en déduis donc que
les 2 bobines 1/4 et 2/3 sont OK (non ??)

Oui, c'est l'alim de la 2/3 qui défaille

bmouais a écrit: et un ""truc"" (je ne connais pas le nom
exact) qui est devant le support de batterie

C'est le module d'allumage c'est pour ça que je te demandais l'année, sur les modèles "plus jeunes" il est intégré au motronic

Il me semblait bien que c'était ça .... peur de dire des conneries

Bon...... allez, après ce grand moment de solitude ............ pour les ceusses à qui ce problème arrive
j'ai d'abord pensé à un tas de truc, et, il faut bien le dire, les K11, je n'en ai pas des masses pour
travaux, donc .... peu de pièces à tester.

Après avoir quand même testé un autre Motronic, une autre bobine, je me suis dit que je faisait fausse
route.

Son propriétaire m'a prêté le petit boitier d'allumage, pas + de succès.

La moto est en fait une K1 montée dans une cadre de K11, y compris le circuit électrique ................
J'AURAIS DU ME MEFIER le branchement de ce petit boitier a été mal repositionné, tellement coudé
qu'un des fils a fini par se sectionner, bien qu'il n'y ai à priori pas de vibrations perverses à cet endroit, le fil
s'est coupé sur le haut d'une des 2 vis maintenant le démarreur (pas fastoche à voir, croyez le bien)

Pour ceux qui me connaissent et qui savent que ..... parfois, la patience n'est pas ma principale qualité
je vous passe les 40 lignes de jurons que j'ai sorti pour ressouder ce Put..n de Sal.p...e de Me..e d'Enc..é
de fil sur la prise de ce truc à la C.n

Fil coupé à 3mms du bord            

T'as quand même réussi !!! Fallait la trouver celle-là

super, une nouvelle panne et sa solution à répertorier

normalement tu en as un en réserve

Freddy29 a écrit:normalement tu en as un en réserve

Euhhhhh, benh non ...... je ne comprends pas !!!!!

Je t'en ai donné un la dernière fois que l'on s'est vu

Faut que je regarde mieux, mais je n'ai pas vu ça !!!

''Fectivement, j'ai retrouvé, il n'a pas la même référence, mais de toute façon, ça n'est pas lui qui
était en cause mais le câblage qui relie le faisceau à cet allumeur.

Merci quand même de m'avoir rafraichi la mémoire, j'avais complètement zappé, ici, au garage, rien
ne disparait jamais totalement, c'est juste que parfois, je sais que j'ai un truc mais ..... où ?????
je pense qu'à bientôt 64 ans je ne changerai plus, c'est mort .....

Amitiés à tous et à dans quelques jours pour les chtis-bretons qui viennent se perdre chez moi
Bien amiKalement, Patrick

tu peux récupérer le faisceau