disque arrière k1200 lt

bonjour a tous est ce normal que le disque arrière bouge de 1 mm au moins...

merci pour vos réponses

Le disque arrière est monté flottant, c'est pour se centrer dans l'étrier.
Il y a une côte mini d'épaisseur du disque 6.5, mais je ne connais pas, et n'ai pas trouvé de jeu maxi du disque. Le mien a plus de 1 mm. Mis à part le bruit(bligbling), ce n'est pas un problème.

C'est un disque flottant, et il y a souvent les œillets qui sont cassés.

Pololesdiams a écrit:C'est un disque flottant, et il y a souvent les œillets qui sont cassés.  

Les axes prennent du jeu, je n'ai pas connaissance qu'ils cassent.
Sur les disques de remplacement EBC il sont fixes.

Vidéo pour le remplacement.
https://www.youtube.com/watch?v=PkTvmOUupuk

donc c'est

donc c'est normal

Pour éviter le bruit de quincaille quand tu roules sur des routes pavées par exemple, tu peux recoller avec du mastic spécial haute température pour faire cesser le bruit. Solution éprouvée sur plusieurs dizaines de milliers de kms.

merci pour vos réponses précise .

Je plussoie. Fait sur la mienne et c'est top !!!

Je plussoie. Fait sur la mienne et c'est top !!!


TU A FAIS COMMENT PIERRE

C'est assez facile, le plus long est de se procurer la cartouche de Loctite 5368 qui est le plus souvent à commander.

Pour le reste pneu arrière et ensuite disque à démonter, attention aux vis il est préférable d'en commander de nouvelles également car la tête en prend un coup au démontage, mais le couple de serrage n'est pas trop élevé.

Ensuite une fois le disque démonté, il vient avec la couronne ABS, prendre le tout et le poser sur l'établi et faire pénétrer la Loctite sous chaque rivet en s'assurant que le produit rempli bien l'espace libre. Essuyer les coulures, laisser sécher 24h00 et remonter et depuis c'est rien que du bonheur, plus un bruit !!!

Pour le démontage tu peux regarder celui de nos amis de l'Illinois :

merci pierre pour ta réponse

Pas de soucis, tu verras ça se fait sans problèmes.

merci pierre pour l'info

Oh la il y a du monde qui roule avec un bruit de casserole à l'arrière !!!
N'hésitez pas c'est simple et on se réconcilie avec sa mob. ..
De toute façon chez BMW la pièce n'est pas disponible dixit mon concessionnaire, alors si les cotes du disque sont encore bonnes il ne faut pas se priver.

est ce que quelqu'un peut m'envoyer une photo des plaquettes arrière .
je vais les commandées sur internet mais je veut être sur du model .

je ne veut pas les démontées pour voir car je doit roulé merci.

béquille62 a écrit: est ce que  quelqu'un peut m'envoyer  une photo des plaquettes arrière .
je vais les commandées  sur internet mais je veut être sur du model .

je ne veut pas les démontées pour voir car je doit roulé merci.

Regarde là , tu as le choix de la qualité..

http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=6&Q=34217680375&x=15&y=18

nickel phoenixdrago merci.

Bon vais aussi m'occuper de la casserole que je traîne dans les villages.
Donc Loctite 5368.
Ça pourrait pas fonctionner avec de la pâte à joint moteur ou du silicone pour fenêtre par hasard, j'en ai plein la camionnette ?

Et la température ?? Tu la traites comment ? Pas d'économies de bout de chandelles à ce niveau .....

Le bruit ne me gène pas, preuve qu'il y a un jeu fonctionnelle et que les plaquettes ne sont pas collées.

chrisk1200lt a écrit:Le bruit ne me gène pas, preuve qu'il y a un jeu fonctionnelle et que les plaquettes ne sont pas collées.

Ça dépend de la force du bruit, chez moi c'est plus du jeu, c'est une farce.
Vais bientôt pouvoir aller au carnaval de rio et avoir des entrées gratuites.  
A la rigueur ce que pense les autres m'indiffère mais ça ME dérange.

Pololesdiams a écrit:Et la température ?? Tu la traites comment ? Pas d'économies de bout de chandelles à ce niveau .....

Bon d'accoooord... je laisse le silicone dans la camionnette.

plus aucun bruit j'ai mis du silicone noir haute température et changer les plaquettes .

C'est un vrai bonheur maintenant. Presque une nouvelle bécane, non ?

Fais ça à tenu 1 mois.
Je pense que mon flottage est tellement usé qu'à part une soudure rien y ferais.
Donc commandage chez ebc un nouveau MD 615.
A titre d'info chez bm ils vendent le disque avec la piste pour l'abs pour 380e ttc juste la pièce et ne peuvent garantir que dans 20 000 km ce ne soit pas de nouveau pareil.
L'ebc c'est sans la piste abs et il est trouvable dans les 250e il me semble.

Disque arrivé, changé et impec plus de gling gling.
Sur l'ebc le mécanisme de flottement est différent que sur l'origine BM ce qui me laisse à penser qu'il n'y aura plus de bruit pour longtemps.
De plus l'ebc est percé ce qui n'est pas le cas de l'origine.
Prix 236e sur moto24h au lieu des 380 chez BM.
Attention il est livré sans la piste d'abs, donc à démonter et à récupérer sur l'ancien.
Comme sur la vidéo de l'illinois, il faut percé les 3 vis de retenu de la piste (des nouvelles sont fournies avec le nouveau disque).
Puis bien chauffer longtemps la piste abs pour la désolidariser et faire levier avec au gros tournevis ( petit chalumeau à gaz dans mon cas)
Mettre le nouveau disque au congélo une nuit et ça rentre sans effort et enfin remettre les nouvelles petites vis avec une pointe de loctite.
Valà