R1100RT équipée de jantes à rayons

c'était une option à priori

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0413-EUR-10-1996-259T-BMW-R_1100_RT_96_0413,0418_&diagId=36_0167

Merci Freddy

Au vu du croquis, dans lequel on voit la base des rayons à l'intérieur de la jante, est-ce que ces jantes impliquent des chambres à air?

comme toi , je pense que oui , quelqu'un pourrait confirmer ?

Her12r a écrit:Merci Freddy

Au vu du croquis, dans lequel on voit la base des rayons à l'intérieur de la jante, est-ce que ces jantes impliquent des chambres à air?

Je pense pas car ce sont des jantes à rayons tangentiel, si vous regarder bien la photo on voit la tête du rayon. Donc je pense qu'il n'y a pas besoin de chambre à air.
Certaine moto police avait des jantes comme celles ci.

Je confirme pas de chambre à air

Merci pour les réponses

Avec les jantes à rayons, y a-t-il de différence à la conduite?

Je ne pense pas, mais la jante est peut être plus légère.

Et à l'entretien?

il y a tellement longtemps qu'elles ont disparues

Il faut quelqu'un qui sache refaire un rayonnage si besoin, de plus il faut faire plus attention aux bordures et trous mais ce n'est pas si fragile que ça.

une jante à rayon est moins fragile, qu'une jante en alu moulée
d'ailleurs en moto cross, c'est des jantes à rayons.

il s'agit de jante police (18" avt, 17" arriere)

par contre c'est beaucoup plus cher que des jantes en alu

Ca fait sympa je trouve par contre a nettoyer vas falloir jouer de la brosse a dents

par rapport aux jantes alu, c'est 30% en plus mais d'occaz, ce n'est pas facile à trouver

Her12r a écrit:Merci pour les réponses

Avec les jantes à rayons, y a-t-il de différence à la conduite?

oui, il y a une difference,
la 11rt à du 18" à l'arriere, du 17" à l'avant
avec les jantes à rayon, c'est l'inverse
l'assiete de la moto est differente, un peu plus "trail"
donc plus joueuse

Her12r a écrit:Merci Freddy

Au vu du croquis, dans lequel on voit la base des rayons à l'intérieur de la jante, est-ce que ces jantes impliquent des chambres à air?

Le croquis est trompeur, pour la GS c'est le même et pourtant pneus tubless :

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0441-EUR-09-2001-R21A-BMW-R_1150_Adventure_01_0441,0492_&diagId=36_0412

Bonjour ,
comme vous avez l'air de bien connaitre le sujet je vous pose la question sur les pneumatiques à utiliser sur ma moto car les diamètres de jantes sont effectivement inversés par rapport aux spécifications BMW pour les roues à bâtons.

Ma R850R de Décembre 2000 a les jantes à rayons suivantes :
AVANT :
d'un coté : <----    BEHR Germany  36.31-2 320  014,2.50x18" MT H2  D,DOT,10.00
de l'autre  : gravé artisanalement ZB70854
ARRIÈRE :
d'un coté : <----    BEHR Germany 36.31-2 320 005,4.00x17"  MT  H2    D,DOT.11.00
de l'autre  : gravé artisanalement ZB70854  

Donc pour les pneus je suppose que c'est
AVANT 3,50 x 18" Tubeless
ARRIERE 4,50 x 17" Tubeless

A part çà , les pneus pour jantes à bâtons conviennent ils aux jantes à rayons ou les rayons induisent ils des spécifications différentes (ils sont à l'extérieur du "chemin de la jante" et permettent donc de monter des tubeless).
Merci d'avance
Didier

PS : alors c'est peut être pour çà que je la trouve un peu survireuse , joueuse quoi !

grolifou a écrit: gravé artisanalement ZB70854

Ça c'est juste son numéro de série, en guise de marquage antivol: une R850R de fabrication décembre 2000....