AVIS LONGEVITE R1150RT 2004 130000Km

Bonjour à tous,
me voici avec une nouvelle question sur une machine qui pourrait correspondre à mes besoins.
Le propriétaire a l'air sérieux, entretiens et suivi chez BMW (factures dispo).

La machine a 130 000Km, c'est une version de 2004 (double allumage?) .
R1150RT
ABS+Freinage couplé ok
Embrayage changé à 118 797 Km
Arbre de transmission changée à 118 797 Km

A prévoir:
un joint de spi de fourche
Changement amortos (celui d'origine qui est dessus serait mou)
selle conducteur HS
Révision à faire.

Ma question concerne l'espérance de vie d'une machine comme celle la vu son Km élevé.
Est-ce que quelqu'un a un retour d'expérience à me faire ?

Merki d'avance : )

Il est assez difficile de te répondre de manière très spécifique, sans en connaître plus sur la machine, ni ton usage envisagé (quotidien ou occasionnel? ville ou route? trajets boulot par tous les temps ou juste sorties loisir sur le sec à la journée, ou vacances en duo chargé au long cours? dort en garage fermé ou couche à l'extérieur?) mais avec un entretien scrupuleux et maniée de manière normale pour son âge et kilométrage, tu peux raisonnablement tabler sur 60 à 130K de plus que ce qu'elle a, quitte à changer les pièces d'usure quand nécessaire.

Ok merci beaucoup.
Je vais en avoir un usage "normal" pour des déplacement boulot 2 à 3 fois par semaine, soit 80Km à chaque fois - par tous les temps-
50%ville (Paris), 50%route. Stockage en extérieur mais sous abri.

A ce kilométrage mes amortisseurs étaient en effet très fatigués
Et les remplacer ou même les reconditionner, c'est un budget
C'est pourquoi je l'ai vendue .....
Pour racheter la même plus récente et moins kilométrée

Antoine,   , c'est une bonne moto, un copain en avait une de 2004 comme celle qui te fais de l'œil. Il vient de s'en séparer pour une 1200RT, au compteur il avoisinait les 140000 kms il n'a jamais eu de gros pépins  pourtant gros rouleur et il tirait dessus env:120kms jour pour aller travailler par contre entretien et révision fait comme il se doit. C'est une moto qui doit rouler et le changement des fluides fait impérativement max 2 ans, (dixit BM).
En ce qui concerne ce qui est à prévoir dans ta liste, fais faire un devis avant, parce qu'avec 130000kms au compteur est-ce bien une affaire sauf si le prix d'achat en vaut la peine, ce n'est que mon humble avis.
Je te souhaite bonne route.
Lionel

Ok merci,
le carénage n'est pas vraiment étincelant, l'assise de la selle conducteur est en scotch noir, mais l'entretient mécanique a été super suivi (factures à l'appui).
Elle est à moins de 2000€...
À ce prix la, ça se tente non ?

Antoine, OK! moins de 2000€ + facturation de ce qui est à prévoir, tu peux avoir pour le même budget une monture peut-être avec moins de Kms et très peu de frais, à voir !

www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-62383213.html

Lionel

Si elle est bien entretenue elle peut facilement dépasser les 200000 km
Pour les amortisseurs si tu les reconditionnent compter environ 320€ pour l'avant et l'arrière
http://www.suspensions-sport.com/motos/
Compter 1000€ à 1200€ pour des amortisseurs de meilleur facture
EMC ou Wilbers .
Facile de les remplacer

joints spi de fourche pas très cher et possible de le faire soit même
https://bmist.forumpro.fr/t105319-tuto-vidange-et-remplacement-joint-spi-de-fourche-de-r-1200

Moto très facile à entretenir si tu es bricoleur tu peux tout faire ou presque toi même

Ok merci beaucoup de vos retours.

> Yoyo 24 / Jolie machine, mais je n'ai pas la somme dispo d'un coup : (

> petitblond / J'ai vu ça sur LBC, ça me semble être une solution non ?
   https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/896576960.htm
   
   Question joint de spi, je préfère pas me lancer la dessus, une vidange, un filtre..ok..pas ça..