kit de réparation étriers avant

Bonjour tout le monde!

Je suis à la recherche d'un kit de réparation pour étrier avant (joints et pistons), je suis tombé sur l'atelier du roule toujours à 65, 85 € unité.
Je trouve ça excessif en ayant déjà changé plusieurs kit sur d'autres motos, je ne suis jamais arrivé à plus de 80 € pour 2 étriers!

Avez-vous une adresse à me communiquer?

Merci d'avance!

j'ai acheté direct des étriers d'occase vu le tarif..

Sur ebay il y en a:

http://www.ebay.fr/itm/BMW-K1100-RS-92-96-Brembo-avant-freins-kit-reparation-set-1995-1996-/161469405640

Un poil cher avec le risque de foirer un piston, en général les plaquettes tirent la tronche aussi quand les étriers sont malades, arrêt prolongé?

Merci!
J'ai aussi pensé à de l'étrier d'occasion, pour le moment j'ai dégripper mes deux étriers mais rien ne change, impossible d'effectuer la purge correctement. Les pistons ne ressortent pas ou très mal.

Jérémy-G a écrit:Merci!
J'ai aussi pensé à de l'étrier d'occasion, pour le moment j'ai dégripper mes deux étriers mais rien ne change, impossible d'effectuer la purge correctement. Les pistons ne ressortent pas ou très mal.

Maître cylindre H.S. ?

Pas beaucoup mieux, BRAKES, CALIPER PARTS:
https://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=K%20Series&bikeref=K1200RS

Jérémy-G a écrit:Bonjour tout le monde!

Je suis à la recherche d'un kit de réparation pour étrier avant (joints et pistons), je suis tombé sur l'atelier du roule toujours à 65, 85 € unité.
Je trouve ça excessif en ayant déjà changé plusieurs kit sur d'autres motos, je ne suis jamais arrivé à plus de 80 € pour 2 étriers!

Avez-vous une adresse à me communiquer?

Merci d'avance!

t'es tu renseigné chez BM, il arrive parfois qu'on ait de bonnes surprises, de plus L'ART, n'est pas réputé pour ses prix intéressants, il est souvent plus cher que BM .

par contre autre question, à priori tu changes les kits relativement souvent, lorsque tu changes les plaquettes , tu nettoies tout ??? (surtout le piston)

Vérifies tes durites, fais comme moi .. en principe c'est la centrale qui est bouchée.. tu le constate en la démontant en bas, tu envoies du liquide; la poignée est "résistante" et quand tu démontes en haut cela passe normal.