650 GS Twin avec vitre de phare devient opaque...

Bonjour à tous
La vitre de phare (côté code) de ma 650 GS de 2011 (70 000 kms) devient opaque comme si la lampe de code la chauffait un peu trop. La parabole semble aussi atteinte (elle n'est plus brillante). Comme tout ceci est en plastique, cela ne me surprend qu'à moitié car le code est toujours allumé en marche.
Avez-vous déjà constaté aussi ce phénomène ?
Est-il possible d'ouvrir le phare (il y a des vis) ?
Merci !  
ps: le système d'éclairage est d'origine avec des lampes H7 12V 55W que je remplace quand elles claquent.

Non , impossible à Ouvrir
Ton Bloc vient d'un sous traitant Italien
celui venant de Hella ,n'a pas ce PB

Merci Faron83.
Confirmé par BMW, les vis ne tiennent qu'une sorte d'enjoliveur autour de la vitre. La vitre et la parabole sont scellées entre elles.

J'ai suivi la manip d'un forumer (mais ne sais plus sur quel site...).
J'ai démonté le phare de son support (plus pratique pour le poser sur l'établi) et, après avoir enlevé l'ampoule, j'ai rentré un chiffon accroché au bout d'un morceau de bois et passé délicatement le chiffon sur la partie opaque de la vitre.
Le chiffon a récupéré une sorte de suie noire et la vitre a retrouvé beaucoup de clarté. La parabole, elle, est restée dans l'état (comme "grillée").

Ça ressemble à une carbonisation du plastique de la parabole, parce que ton phare chauffe trop...
Si tu n'y mets que des H7 légales, alors c'est un vice de conception, un phare qui ne supporte pas les températures de fonctionnement des ampoules qui vont dedans. Problème, tu ne pourras jamais prouver que tu n'as jamais mis des 100W dedans...

Pourquoi faudrait-il prouver quelque chose?

Le vice caché est toujours à la charge du constructeur, non?

nik0 a écrit:Pourquoi faudrait-il prouver quelque chose?

Le vice caché est toujours à la charge du constructeur!

2011, au bout de 6 ans on va lui dire : mais c'est normal monsieur, vu l'âge ................................

Bonjour,
J'ai fini par me décider à changer de phare, celui-ci finissant par éclairer comme une bougie. Il y a un trou dans la coque côté "code" et la partie phare commence à rouiller.
J'ai acheté un phare à Leds sur l'Amazon allemand qui ressemble beaucoup à ce qui est monté sur les 1200GS. Reçu 1 semaine après la commande. Bien emballé. Montage plug & play. Et ça éclaire comme un phare breton. Pour 295 euros TTC port compris, je ne regrette rien.

Voilà u homme heureux et tu as fais le meilleur acquisition

nik0 a écrit:Pourquoi faudrait-il prouver quelque chose?Le vice caché est toujours à la charge du constructeur, non?

Oui mais c'est au plaignant à en apporter la preuve donc.............

Le bloc incriminé était fabriqué par un sous traitant italien
Andante à l'époque 1 an après l'achat , avait eu gain de cause , sur la 700 GS