béquille latérale K100LT

Bonsoir à tous
j'ai possédé quelques années un K1100LT avec lequel je n'ai eu aucun souci
Je suis en train d'acheter un K100LT de 1989, en parfait état
Néanmoins j'ai un doute : en l'essayant j'ai été surpris au premier rond point d'entendre frotter la béquille latérale
et franchement je n'ai quasiment pas penché, juste ce qu'il fallait pour tourner
est ce que ce problème se pose sur tous les modèles K100 ?
j'ai eu un K100RS1 également et jamais je n'ai frotté la béquille latérale...
bref en finissant l'essai j'ai examiné la béquille sans remarquer quoi que ce soit
elle bute sur l’échappement d'origine mais cela semble normal
est ce que quelqu'un peut me confirmer que ce frottement est normal sur ce modèle ? et sinon quel peut être la nature du problème ? amortisseur d'origine aussi ? la garde au sol me paraissait normal
merci pour votre aide
amicalement
Phil

... Peut être que la béquille a été remplacé par celle d'un K 11 !?
Normalement, la béquille latérale d'origine une fois repliée épouse bien la forme du silencieux :


Il faudrait avoir une photo pour voir sa position et comparer !
... Et le pot est il bien celui d'origine et fixé au bon endroit ?

bello2a a écrit:... Peut être que la béquille a été remplacé par celle d'un K 11 !?
Normalement, la béquille latérale d'origine une fois repliée épouse bien la forme du silencieux :


Il faudrait avoir une photo pour voir sa position et comparer !
... Et le pot est il bien celui d'origine et fixé au bon endroit ?

Merci pour ta réponse
Effectivement je viens de reprendre une photo faite de la moto et la béquille en fait dépasse très largement.....
voir ci dessous
Je pense qu'il ne s'agit plus de la béquille d'origine ???

Le bout de béquille latérale qui dépasse devrait être vers l'arrière, pret du pot d'échappement, comme le montre la photo de Jean Loup. Patte casser ressouder ?
La béquille centrale est bien une béquille de K100 par contre.

C'est claire que le levier de la béquille dépasse de beaucoup, je viens de regarder ma béquille sur la K11, le levier est dans l'alignement du cale pieds arrière une fois celle ci repliée, comme le dit Cédric, sans doute une réparation, mais mal ressoudée

Merci pour vos réponses
Le propriétaire finalement confirme que la béquille latérale est tordue
Selon lui son fils a forcé dessus pour la mettre sur la centrale et ne sachant pas comment faire...
Bref si ce n'est que çà (il a dû quand même forcer), ce n'est pas grave; ça ne va pas m’empêcher d'acheter cette belle machine la semaine prochaine
Bonne journée à tous

Elle est dans un très belle aspect de présentation
Qu'est ce qui te motive pour retourner vers une ancienne K?

fred54 a écrit:Elle est dans un très belle aspect de présentation
Qu'est ce qui te motive pour retourner vers une ancienne K?

salut fred54
en fait le hasard...
je suis tombé sur le bon coin par hasard en regardant les petites annonces
moto très propre
deux propriétaires seulement
le second l'a gardé 20 ans et la moto a 48000 kms
donc j'ai craqué ; elle est parfaitement clean avec encore le macaron du concessionnaire parisien  
elle est en route pour descendre dans le sud
quand je dis en route j'ai choisi la facilité en la descendant par camion; plus confort et plus sécure le temps de m'assurer que la machine tourne parfaitement

j'ai bavé un moment devant cette annonce ............

Elle est vraiment très belle, attardes toi bien sur tout les petits détails mécaniques (épaisseur des disques, jeu du cardan, état des câbles) et bien sur le renouvellement des liquides et filtres si tu n'as pas d'info précises à ce sujet.. Le kilométrage semble être juste au vu de certains éléments, te voilà parti sur une K pour un bon bout de temps

Elle est effectivement superbe

vousvo84 a écrit:j'ai bavé un moment devant cette annonce ............

Le monde est petit...
c'était je pense une bonne affaire....
l'avenir le confirmera j'espère...

fred54 a écrit:Elle est vraiment très belle, attardes toi bien sur tout les petits détails mécaniques (épaisseur des disques, jeu du cardan, état des câbles) et bien sur le renouvellement des liquides et filtres si tu n'as pas d'info précises à ce sujet.. Le kilométrage semble être juste au vu de certains éléments, te voilà parti sur une K pour un bon bout de temps

Elle était entretenue chez Panda Moto que beaucoup connaissent j'imagine
j'ai l'historique donc avec ce propriétaire de 20 ans
mais finalement peu de factures car peu de kilomètres

bonne soirée à tous

philou13410 a écrit:

fred54 a écrit:Elle est vraiment très belle, attardes toi bien sur tout les petits détails mécaniques (épaisseur des disques, jeu du cardan, état des câbles) et bien sur le renouvellement des liquides et filtres si tu n'as pas d'info précises à ce sujet.. Le kilométrage semble être juste au vu de certains éléments, te voilà parti sur une K pour un bon bout de temps

Elle était entretenue chez Panda Moto que beaucoup connaissent j'imagine
j'ai l'historique donc avec ce propriétaire de 20 ans
mais finalement peu de factures car peu de kilomètres

bonne soirée à tous

Ben tu nous fais rêver là

philou13410 a écrit:

vousvo84 a écrit:j'ai bavé un moment devant cette annonce ............

Le monde est petit...
c'était je pense une bonne affaire....
l'avenir le confirmera j'espère...

du coup elle est pas loin de chez moi maintenant

vousvo84 a écrit:

philou13410 a écrit:

Le monde est petit...
c'était je pense une bonne affaire....
l'avenir le confirmera j'espère...

du coup elle est pas loin de chez moi maintenant

Effectivement

Ta béquille je pense d'après une des photos qu'elle n'est pas tordue, je crois que ça n'est
que l'ergot qui dépasse qui lui en a prix un coup, j'ai eu le tour sur une de mes ex, mets un
tube en acier en guise de rallonge et tu redresses tranquillement.

Attention toutefois à le redresser dans le bon sens et le poussant vers le haut, sinon elle va
coincer sur la centrale et du coup tu n'ouvres plus ni l'une ni l'autre, mais c'est facile à résoudre.

Superbe moto, bonne route

bmouais a écrit:Ta béquille je pense d'après une des photos qu'elle n'est pas tordue, je crois que ça n'est
que l'ergot qui dépasse qui lui en a prix un coup, j'ai eu le tour sur une de mes ex, mets un
tube en acier en guise de rallonge et tu redresses tranquillement.

Attention toutefois à le redresser dans le bon sens et le poussant vers le haut, sinon elle va
coincer sur la centrale et du coup tu n'ouvres plus ni l'une ni l'autre, mais c'est facile à résoudre.

Superbe moto, bonne route

MERCI !!!