batterie ou pas?

bonsoir
j ai lavé ma r1100rt de 1997 avec un jet d'eau, pas de karcher.
deux jours plus tard, je vais au boulot.
je la gare et le soir pour repartir, impossible de la démarer.
je la pousse en haut d'ne petite cote, 260 kg j'ai suer comme un p*****
elle démarre sur deux mètres.
chez moi je branche le chargeur.
le lendemain elle démarre et le soir nada.
La batterie est elle naze, si oui vaut mieux une batterie gel ou normale?
j'ai roulé se soir et dés que je coupe le moteur elle ne redémarre plus.
je remets le chargeur et la batterie se charge mais apparemment ne tient pas la charge, même apres une balade de 50 bornes.
à votre avis?
merci
Pierre

Tensions à l'arrêt et moteur tournant ... ça peut aider

Salut Pierre,

Ça ressemble bien à un problème de batterie, elle a quel âge ?
Tu peux mesurer la tension, mais attention, une batterie qui n'a plus la pêche nécessaire pour lancer ton démarreur peut avoir une tension correcte à vide, cela m'est arrivé.
L'idéal est de mesurer la tension au moment du démarrage et de voir si la tension s'écroule, mais là il faut être au moins deux....
Ensuite pour changer de batterie tu peux aller voir le site NEDPLEX d'Olivier, il aura ce dont tu as besoin...
Marc.

une autre piste peut etre la platine effet Hall.
regarde deja le cote batterie

Erick

marc,
elle est de 1997
Elle a chargée la journée entière, hier, en rentrant je vais faire 50 bornes de balade et je fais un test( je m’arrête en haut d'une descente, je coupe le contact et......je pousse).
je rentre, je la remets en charge, le chargeur me dit qu'elle est vide.
je teste 2 heures après, elle démarre mais batterie pas pleine.

Bjr
 Si batterie non scellée, faire le niveau d'eau (déminéralisée bien sûr...)

c'est une batterie au gel

J'ai rencontré le même problème, batterie vide, recharge, ça roule... retour maison, je m'arrête pour ouvrir le portail et pas moyen de redémarrer. Oups ! Depuis j'ai changé la batterie et plus de problème !

pierre33 a écrit:marc,
elle est de 1997
Elle a chargée la journée entière, hier, en rentrant je vais faire 50 bornes de balade et je fais un test( je m’arrête en haut d'une descente, je coupe le contact et......je pousse).
je rentre, je la remets en charge, le chargeur me dit qu'elle est vide.
je teste 2 heures après, elle démarre mais batterie pas pleine.

Si la batterie est de 97, c'est sans regret de la changer.

Effectivement, si la batterie est de 97, tu peux la changer, une batterie qui tient 19 ans c'est rare...

MICK25 a écrit:Bjr
 Si batterie non scellée, faire le niveau d'eau (déminéralisée bien sûr...)

+ 1 je viens de faire un complément, mon chargeur permanent étant au rouge. Résultat: plein de souffre au niveau des bouchons, beaucoup de compartiments limites niveau liquide et un ou on voyait le plomb sans liquide. Je pense que les chargeurs permanents "assechent" les batteries et en plus, vue les températures du moment, le niveau d'électrolyte est à surveiller !

C'est sur que les chargeurs permanents "crament" les batteries traditionnelles, c'est pour ça qu'il y a des chargeurs dit "intelligents" qui se contentent une fois la tension rétablie d'un maintien de charge.

Je pense que 1997 c'est l'âge de ta mob, pas celle de la batterie ... dans ce cas ce serait un record de longévité

+1 pour la batterie d'Olivier de chez Nedplex

pierrolechti a écrit:C'est sur que les chargeurs permanents "crament" les batteries traditionnelles, c'est pour ça qu'il y a des chargeurs dit "intelligents" qui se contentent une fois la tension rétablie d'un maintien de charge.

Je pense que 1997 c'est l'âge de ta mob, pas celle de la batterie ... dans ce cas ce serait un record de longévité

+1 pour la batterie d'Olivier de chez Nedplex

C'est ce que j'ai un chargeur "intelligent"

une batterie qui a 19 ans de service ... à mon avis elle a bien vécue mais sur la FIN

Il ne faut pas confondre le voltage et l'Ampérage car le démarreur est un gros consommateur d'énergie au moment du démarrage si la batterie est faible c'est MORT

A suivre

Prés de 20 ans pour une batterie, remplace la et garde la sous globe, c'est exceptionnel !!
mais pour moi et quasiment sans aucun doute à ce sujet, oui, c'est elle la coupable.

Je ne comprends pas le post, la question d'origine est posée par pierre33 et c'est Eole80 qui répond aux questions ???

Vous pouvez m'expliquer ???

Ben c'est simple a expliquer: un gars a un problème de batterie, on lui demande combien d'années elle a, il répond par l'âge de la bécane, un autre lui conseille de faire le niveau d'eau alors qu'il a précisé qu'elle est au gel etc...classique littérature de forum, c'est comme ça dans quasiment tous les sujets

milles excuses les bm'istes, 1997 c'est l age de la mère grand et non de la batterie.
elle a 2 ans, changée par l'ancien proprio et rechangée dés demain par Bibi.
mais c'"est vrai que 20 ans une batterie je lui crée un mausolée

Alors autant 19 ans c'est trop, autant 2 ans c'est vraiment peu. Donc batterie de m.... ou effectivement "cramage" par ton chargeur.

je répète donc ma question à l'auteur du post, donc toi Pierre33 : ton chargeur a t'il une fonction de maintien de charge ou se contente t'il de charger tout le temps ?

Si c'est un simple chargeur alors tu peux t'en séparer je pense ...

ce n'est pas un simple,;chargeur, c'est l'optimate4 avec micro impulsions, maintien de la charge et prise 12v

Je comprends mieux, ça me surprenait ... 19 ans une batterie héhé !!!

2 ans tu as : soit une batterie de M.... , soit un chargeur qui charge tout le temps (grossière erreur)
ou alors, tu utilises trop le chargeur de maintien de charge, BMD (David) vient de s'apercevoir qu'à trop le mettre en œuvre, ça avait eu un effet contraire, l'activer quand tu es + de 15 jours sans sortir
ta mob, OK, la brancher tous les soirs .................... WHY !!!!!!

La batterie de David était presque vide (c'est clair, elle n'est pas neuve)

pas de soucis, la batterie a lâchée du jour au lendemain. le chargeur n’était pas branché.
je ne l'ai branché que depuis trois jours, après la panne, et la la batterie charge , elle démarre mais dés que je coupe la bécane, je dois pousser et 260 kg même si je ne suis pas un gringalet, c est lourd, surtout en montée pour sortir du boulot!!!!!
je pense pour une batterie de M.... et la bécane n'avait pas roulée depuis quelques mois

Raison de plus pour craquer pour une batterie Odyssey de chez Nedplex . Tu seras peinard plus longtemps c'est sur !!

pierrolechti a écrit:Raison de plus pour craquer pour une batterie Odyssey de chez Nedplex .  Tu seras peinard plus longtemps c'est sur !!

Avec un chargeur Fronius ce sera encore mieux

paf la bm a écrit:

pierrolechti a écrit:Raison de plus pour craquer pour une batterie Odyssey de chez Nedplex .  Tu seras peinard plus longtemps c'est sur !!

Avec un chargeur Fronius ce sera encore mieux

+1, le chargeur FRONIUS n'a pas son égal dans le commerce grand public   .
J'avais un autre chargeur qui devait être bien (vu le prix), mais le FRONIUS est le seul à faire une charge à 14,4 V, tension de charge pour une batterie au plomb, quel que soit la technologie.

Vous en faites quoi de vos bécanes, pour devoir les tenir sous perfusion en permanence?

Attention, ce n'est pas toujours la batterie qui est coupable.
Les aimants du démarreur peuvent se décoller et les symptômes sont identiques. Au début, un coup ça fonctionne, un coup pas.

peut être mais la la batterie est chargée et après 5 mn je coupe le contact et elle ne redémarre plus.
4 essais

dites les amis, une question me taraude l'esprit, le chargeur optimate4 est il fait pour les batteries au gel?

sinon quel modèle de chez fronius?

c'est bon pour fronius le 1202

pierre33 a écrit:c'est bon pour fronius le 1202

Moi j'ai acheté le 1206, il permet de charger toutes les batteries, auto, moto, bateau etc jusqu'à 300Ah.

Mais si tu ne l'utilise que pour la moto, le 1202 est très bien.

Pour la voiture j'ai ce qu'il faut.

quand t appuie sur le démarreur, tu l entends se lancer ou ça fait ' clac clac'?
quand t appuie sur le démarreur, le phare s éteint il ?

En relisant tes post , je pense que c'est ton Demarreur .
2 solutions
Tu changes la batterie si c'est ca , c'est bon sinon t'en auras une de rechange
Tu démonte ton Demarreur et tu le branche en direct sur ta batterie( à condition d'être qu elle soit bonne)
Jette un coup d'œil sur ce qui m'est arrivé, ça va peut être t'eclairer:
https://bmist.forumpro.fr/t105455-courroie-alternateur-ou-autre?highlight=Alternateur

+ simple, ça ne serait pas de démonter directement le démarreur ????? ça n'est pas un travail trop fastidieux

Je crois aussi que c'est le mieux.
Ca lui permettra aussi de le nettoyer si ce n'est pas lui le probleme .

Perso, c'est ce que je fais avec ce type de panne, mais je ne possède pas la science infuse

Si j'avais fait ca dés le début , ca m'aurait éviter de galèrer pas mal de temps y compris 4 démarrages à la poussette ....

Luigi a écrit:Vous en faites quoi de vos bécanes, pour devoir les tenir sous perfusion en permanence?

J'en ai 4 qui roulent ou qui roulent pas car je suis le seul pilote

Et j'ai d'autres batteries qui ne bougent pas beaucoup, donc le Fronius, il est amorti en même pas 2 ans car je n'ai changé aucune batterie depuis que je l'ai alors que j'en avais au moins 2 sur la dizaine qui étaient en prévision de remplacement. Heureusement que mon optimate a grillé.

batterie changée et......................m......
c'était pas la batterie car toujours la même chose
donc maintenant je démonte le démarreur et je le néttoie

Je te l'ai dis mais tu ne me écoutes jamais !

mes plus plates excuses monseigneur!!!!!!!
merci pour les conseils

tant que j y suis est ce que quelqu'un connait un mécano dans le 33?
pour shunter l abs

j'ai vu sur un autre site que le démarreur de la r1100rt et r1150rt sont les mêmes que celui de la 106 essence???
est ce vrai?
si c est vrai sympa les économies, en casse

c est vrai mais attention a l année...

post de LOLO29

Bonjour ,
Pour info , je suis aller dans une casse auto , chercher pour mon 1100 RT de 98 , un démarreur de 205 Peugeot essence 1.4 L .
Les modèles sont identique , fonctionne parfaitement , pour un coût de 35€ .
Changement très simple .
@+

et pour mon r1100rt de 1997 quel modèle voiture?

Je pense que le démarreur est le même sur tout les 1100 ....

Attention au sens de rotation.
Ilme semble avoir lu quelque part que certains s'étaient fait avoir.

On trouve des démarreur sur EBAY aux environ de 100 €

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xd%C3%A9marreur+bmw+1100RT.TRS0&_nkw=d%C3%A9marreur+bmw+1100RT&_sacat=0