Mon Funduro ne veut rien savoir

Salut les passionnés
Je vous explique cas. Lorsque j'ai réccupérer cette F 650 elle démarrait sans aucun souci. J'ai pratiqué une restauration complète. Avec remplacement du moteur d'origine 98 68.000 (souci pompe de refoulement d'huile), par un de 95 , 29.000 bornes.
Au dépouillement de la bete, chaque fil à été repéré et les différentes prises marquée par des couleurs au feutre.
J'ai mis une batterie neuve et rien. De là, controle à l'homètre de la masse entre batterie et moteur = ok.

Petite précison on ne sait jamais. J'ai constaté qu'après le remontage, je n'ai pas de voyant neutral (lampe téstée) . Pas de voyant de pression d'huile (lampe téstéé). Bouton de démarreur tésté = ok Bouton rouge de coupure moteur aussi = ok. Les fusibles ok bien sur.

Je viens de faire un essai en reliant en direct démarreur avec un + et un - = le démarreur claque mais ne tourne pas. Hier je l'ai sorti et dehors il tourne. ? ? ? Bizaaaaaaaaarre A ce stade la différence d'année ne s'explique pas. Après coté compatibilité des sondes entre les deux, je ne sais pas, maisje verrai après ce souci de démarreur. J'ai la possibilité de prendre le démarreur de l'ancien moulin, mais bon ...... Je suppose que le changement de démarreur n'a rien de particulier en le sortant par le coté gauche ? ? ?

Si vous avez une idée .....Merci

on réfléchit , car j'ai eu un problème, le démarreur tournait , mais le moteur ne partait pas

Trouvé.....

En fait, lorsque j'ai démonté les carters pour les repeindre. Une rondelle est tombée et au lieu de la remettre "sur" la bague du pignon de renvoi, je l'ai mise sur " l'axe" du pignon principal et elle y va impec. Sauf que ...sauf que..........aussi fine qu'elle soit, le fait de na pas la mettre, lorsque je monte le carter, çà me bloque le pignon par contrainte;
Bon le démarreur entraine le moteur, c'est déjà bien.

Maintenant faut que je trouve la suite. Je n'ai pas de voyant neutral (lampe téstée) . Pas de voyant de pression d'huile (lampe téstéé). Bouton de démarreur tésté = ok Bouton rouge de coupure moteur aussi = ok. Les fusibles ok bien sur.

Je viens de racheter un stock de pièces d'un modèle 95, dont le faisceau complet. Je vais essayer déjà de passer les relais et autres boitiers éléctronique dessus et voir ce que çà donne.
Après, je revendrai ce qui ne me sert pas

Bon courage dans ta progression. On suit le feuilleton.

Fundublack 2B a écrit:Trouvé.....

Et alors ? la suite …        

Pas d’essence dans le reservoir🤣🤣🤣

c'était en 2016

Freddy29 a écrit:c'était en 2016