plus d'allumage K1200 gt 2006

Bonjour,

Je pensais à un problème de batterie mais même avec une nouvelle batterie, impossible de démarer plus de LCD pas de check,sur K1200 gt 2006.
Besoin de conseil.
Cordialement

Y a rien qui se passe ?
Aucun voyants , pas de pompe qui tourne ni demarreur ?

Est ce que tous les fusibles sont ok
Est ce que le cable de masse batterie est correctement relié au cadre ?

Non rien pas de voyant, les fusibles il y en a pas multiplexage, je vais démonter le carrénage pour voir.
Merci

post fusionnés , ne pas cliquer sur "Nouveau" mais sur "répondre" ou taper la réponse dans le cadre blanc en bas de l'écran et cliquer sur "Envoyer"

fab59 a écrit:les fusibles il y en a pas multiplexage

 J'avoue mon interrogation devant cette affirmation ! Je cherche... ah ben vi dis donc...  


"Tous les circuits électriques sont protégés électroniquement
et n'ont pour cette raison plus besoin
de fusibles embrochables. Si un circuit électrique
a été coupé par le fusible électronique et
que le défaut à l'origine de la coupure a été supprimé,
le circuit électrique est de nouveau opérationnel
une fois le contact mis."

Je vais acheter le GS911 pour voir le défaut.
Cordialement

Ça ne peut pas être si compliqué. S'il n'y a aucun contact (=comme si tu n'avais pas tourné la clé), c'est un problème au contact

contact mis ... si tu n'as rien ....
tourne le guidon ... peut etre que tu auras le contact (.... Hein Mr Ledany ... )


C'est un cas assez connu ... faiblesse du faisceau ... au niveau du contacteur a clef ...le cable frotte et s'use ... jusqu'au faux contact ...

Antonov a écrit:

fab59 a écrit:les fusibles il y en a pas multiplexage

 J'avoue mon interrogation devant cette affirmation ! Je cherche... ah ben vi dis donc...  


"Tous les circuits électriques sont protégés électroniquement
et n'ont pour cette raison plus besoin
de fusibles embrochables. Si un circuit électrique
a été coupé par le fusible électronique et
que le défaut à l'origine de la coupure a été supprimé,
le circuit électrique est de nouveau opérationnel
une fois le contact mis."

Oui j'ai appris ça ce week end , une espèce de disjoncteur en somme !!! ( c'est bien )

Bonjour,

J'ai connecté un GS911, il me mets comme défaut (ignitiation swich off) je fais appelle au connaisseur de GS911 ça ressemble à un défaut dans le contacteur à clé.
Cordialement

Oui...

Ou le coupe contact?

@ fab 59

Regarde avec attention le faisceau sortant du contacteur a clef .... je suis quasi sur que ca vient de la ....

ca te coutera un bout de chatertton et du temps ...

Merci je vais y regarder.

ledany a écrit:Ça ne peut pas être si compliqué. S'il n'y a aucun contact (=comme si tu n'avais pas tourné la clé), c'est un problème au contact

 

Bonjour,
Panne résolue un fil de coupé dans le faisceau du contact à clé, remerciement pour le forum pour les conseils.
Merci

Kalou a écrit:@ fab 59

Regarde avec attention le faisceau sortant du contacteur a clef ....  je suis quasi sur que ca vient de la ....

ca te coutera un bout de chatertton  et du temps ...

Cela m'est arrivé deux fois.... dans des endroits pas possibles,obligé de me faire dépanner par mon inter mutuelle. Les fils sortant du transpondeur de clé sont trop courts et s'arrachent à 5 cm environ du transpondeur; Dans les deux cas j'avais mis la moto sur la latérale et elle était très inclinée du fait du terrain.
La deuxième fois après un petit coup de gueule, ils ont rallongés tous les fils.
En tout cas c'est déplaisant d'avoir ce genre d'ennui avec une machine comme la K1200.

Kalou a écrit:@ fab 59

Regarde avec attention le faisceau sortant du contacteur a clef ....  je suis quasi sur que ca vient de la ....

ca te coutera un bout de chatertton  et du temps ...

Es tu KALOU que je connais? ex possesseur de Diversion ?
Etienne

Non .... pas de Div ... ma seule Yam etait un FJ ...

Kalou a écrit:Non .... pas de Div ... ma seule Yam etait un FJ ...

Une 600 restaurée en 2005 si je me rappelle.
Etienne