Etat visuel des pistons

Quand j'ai acquis cette RS1 à 94000Km, les pistons étaient couverts de calamine noire. Après synchro, réglage ralenti et CO, la consommation à baissé de 0,6l. Avec maintenant 101000km, je m'attendais à avoir des pistons assez propres...

Voici l'état des pistons 1,2 et 3:
Moitié supérieure coté admission:

Moitié inférieure coté échappement:


Il y a moins de calamine qu'au début, on voit même la surface du piston sur le haut, mais ça reste bien cradot quand même, non ?
La présence d'huile est assurément la source de la calamine restante.

Est ce que je dois m'inquiéter ?

Salut pcedric,
Regarde ta conso d'huile. Si elle est dans les tolérance préconisée sur la rta, c'est que tout va bien. Le contacteur de béquille latérale est il shunter? Si oui est ce que tu fais tourner ta moto sur la latérale? Ça peut expliquer la trace d'huile que l'on voit cote échappement.

Salut Loic,

Pour la consommation d'huile en 10W50, sur les derniers 5000km était de 0.25l au 1000km, ça me parrait très bien pour une 16s. Avec l'huile d'origine, je faisais l'appoint avec de la 5W40, la conso était bien plus importante mais moins d'un litre au 1000km.
La béquille coupe l'essence sur ce modèle, mais j'utilise toujours la centrale, même quand je m'arrête, une habitude prise avec mon ancienne K100...
C'est ça qui me laisse perplexe, pas de consommation d'huile, et pourtant des chambres de combustions plutôt crades avec présence d'huile. Comme je ne sais pas à quoi doit ressembler une chambre de combustion saine...

Ce que l'on prend pour de l'huile est peut-être tout simplement un mélange d'essence et de suies (calamine).
Si tu ne consomme pas plus d'huile que ça, il faut peut être pas chercher de problème là où il n'y en a pas.

Comme on dit, on ne répare pas quelque chose qui n'est pas cassé
J'essaierai de vérifier si c'est de l'essence, mais j'avais vérifié les injecteurs et ils ne fuyaient pas.