Huile de boite pont

bonjour,

quelle huile utiliser pour boite pont 75W90 ou 75W14 ?


merci

Bonsoir,

Moi je mets de la 75W140 mais c'est supérieur à la préconisation.

je vais faire de méme tu utilises quelle marque ?

Je met aussi de la 75w140

http://www.nedplex.fr/penta-ls-75w-140-motorex,fr,4,PentaLS75W140.cfm

Pour ma part , c'etait ça :  https://www.norauto.fr/produit/huile-castrol-syntrax-ltd-75w140-1l_387506.html?gclid=CPr3ubOKgM0CFQeVGwodVwIM4Q


Et avec un bidon , tu en a juste assez pour boite et pont , en sachant que je commençais par le pont , 18 cl et le reste dans la boite !!

petiblond a écrit:Je met aussi de la 75w140

http://www.nedplex.fr/penta-ls-75w-140-motorex,fr,4,PentaLS75W140.cfm

merci,
tu le changes chaque combien de KM ?

LE GAZZ a écrit:Pour ma part , c'etait ça :  https://www.norauto.fr/produit/huile-castrol-syntrax-ltd-75w140-1l_387506.html?gclid=CPr3ubOKgM0CFQeVGwodVwIM4Q


Et avec un bidon , tu en a juste assez pour boite et pont , en sachant que je commençais par le pont , 18 cl et le reste dans la boite !!  

merci,
tu le changes chaque combien de KM ?
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jamilot a écrit:

petiblond a écrit:Je met aussi de la 75w140

http://www.nedplex.fr/penta-ls-75w-140-motorex,fr,4,PentaLS75W140.cfm

merci,
tu le changes chaque combien de KM ?

Perso , pont et boite sont preconisés tout les 2 ans ou 20000 , au moins sur mon ancien R1200S , mais me le faisant moi meme , je fesais en meme temps que la vidange , tout les 10000 ou 1 ans , en meme temps que les soupapes !!

LE GAZZ a écrit:

jamilot a écrit:


merci,
tu le changes chaque combien de KM ?

Perso , pont et boite sont preconisés tout les 2 ans ou 20000 , au moins sur mon ancien R1200S , mais me le faisant moi meme , je fesais en meme temps que la vidange , tout les 10000 ou 1 ans , en meme temps que les soupapes !!

encore merci,ça confirme mes doutes, je vais le faire dans pas longtemps aves la vidange moto



ohh c'est cool, la courroie tu l'as acheté ou ( référence stp )? tu peux me dire comment tu l'as changé stp ?
le vitamol pourquoi ? tu as purgé l'embrayage, par ou se trouve la vis de purge ????? estr ce que ça se purge comme un frein ?

merci d'avance

Lors de ma dernière révision complète en avril j'ai mis ça et c'est du tonnerre

elbarto71 a écrit:Lors de ma dernière révision complète en avril j'ai mis ça et c'est du tonnerre  

wahhh, c'est trop bien ce que tu as fait :)
dis moi la clé de bougie que tu utilises est une 16mm ? peux tu me donner la reference de ta clé de bougie
et l'extracteur de cosse tu l'as acheté ou ?

la clé à bougie je l'ai depuis longtemps. Je l'avais acheté chez Geant casino pour moins de 10€
L'extracteur de cosse : c'est quoi?

Perso, huile de pont je met castrol 75W90.
Et huile de boite la castrol 75W140.

ET je fais la vidange à chaque révision, plus pour voir les dépôts qu'il y a dans mon huile.

elbarto71 a écrit:la clé à bougie je l'ai depuis longtemps. Je l'avais acheté chez Geant casino pour moins de 10€
L'extracteur de cosse : c'est quoi?

c'est une bougie de 16 mm, tu as une photo de la clé ?

l'extracteur c'est un outil qui permet de retirer la cosse de bougie enfoncé dans la culasse sur les fkat twin

rousseau pascal a écrit:Perso, huile de pont je met castrol 75W90.
Et huile de boite la castrol 75W140.

ET je fais la vidange à chaque révision, plus pour voir les dépôts qu'il y a dans mon huile.

merci de ton retour, a chaque revision la couleur de l'huile de boite/pont change ?

jamilot a écrit:

rousseau pascal a écrit:Perso, huile de pont je met castrol 75W90.
Et huile de boite la castrol 75W140.
ET je fais la vidange à chaque révision, plus pour voir les dépôts qu'il y a dans mon huile.

merci de ton retour, a chaque revision la couleur de l'huile de boite/pont change ?

Déjà effectivement, elle est plus ou moins foncé , mais surtout je regarde si il y a des "grosses particules" sur les aimants des vis de purge et dans l huile.
Normalement ca doit être super fin les particules, on ne doit pas sentir de grain entre les doigts.

rousseau pascal a écrit:

jamilot a écrit:

merci de ton retour, a chaque revision la couleur de l'huile de boite/pont change ?

Déjà effectivement, elle est plus ou moins foncé , mais surtout je regarde si il y a des "grosses particules" sur les aimants des vis de purge et dans l huile.
Normalement ca doit être super fin les particules, on ne doit pas sentir de grain entre les doigts.

je vais filtrer avec linge

jamilot a écrit:

rousseau pascal a écrit:

Déjà effectivement, elle est plus ou moins foncé , mais surtout je regarde si il y a des "grosses particules" sur les aimants des vis de purge et dans l huile.
Normalement ca doit être super fin les particules, on ne doit pas sentir de grain entre les doigts.

je vais filtrer avec linge

Perso, les grosses particules se voient assez bien, sans filtré avec linge, et surtout reste aussi sur l aimant du bouchon de vidange.
Mais tu fais comme tu veux, ca doit aussi marcher en filtrant.

Si on met 0,18 dans le pont, vous ne mettez "que" 0,82 dans la boite ??

L'huile Minerval 75W140 est très bien , 10€ les 2 l

LE GAZZ a écrit:Pour ma part , c'etait ça :  https://www.norauto.fr/produit/huile-castrol-syntrax-ltd-75w140-1l_387506.html?gclid=CPr3ubOKgM0CFQeVGwodVwIM4Q


Et avec un bidon , tu en a juste assez pour boite et pont , en sachant que je commençais par le pont , 18 cl et le reste dans la boite !!  

exact, 18 a 20 cl pour le pont et 70 cl pour la boite, mais quelle graisse utilises tu pour graisser le pont

de l'huile pas de la graisse

elbarto71 a écrit:la clé à bougie je l'ai depuis longtemps. Je l'avais acheté chez Geant casino pour moins de 10€
L'extracteur de cosse : c'est quoi?

fais nous une photo de ta clé de bougie stp

l'extracteur de cosse c'est un un petit outil qui permet d'extraire la cosse de la bougie, surement tu le fait avec un tournevis

ps: l'extracteur de cosse se vends chez bmw pou je crois 5 euro piéce