réglage ralenti r1200rs

Bonjour

Comment régler un ralenti sur une r1200 rs 2016 valise? pas trouver de molette .

salut
Y'a pas de vis de reglage, on est plus dans les années 80! t'es un poil haut?

Le seul truc que tu peut faire toi meme sur ces machines, c'est faire un reset des capteurs de papillons avec le GS911, et regler le cable coté droit du boxer pour faire la synchro. Et pis c'est tout!

Ne touche surtout a rien d'autre, surtout pas aux vis de réglages des carbus, a moins d'avoir de bonnes connaissances!
Ton RS est sous garantie je suppose?

mis dans la bonne rubrique

Si elle est sous garantie, ne touche pas

Le François a écrit:salut
Y'a pas de vis de reglage, on est plus dans les années 80! t'es un poil haut?

Ne touche surtout a rien d'autre, surtout pas aux vis de réglages des carbus, a moins d'avoir de bonnes connaissances!

le RS lc est à injection !
on n'est plus dans les années 80

c'est bien sur une injection ,modéle 2016; il est trop bas 900 tr/m. En 2000 j'avais acheté la nouvelle fjr dés sa sortie et les mécanos yam ne savait pas régler le ralenti et j'avais trouvé la molette planquée derriére un plastique .

la je pense que c'est avec l'ordi??

j'ai du mal à éviter le clong en passant la 3éme ,peut étre une histoire de viscosité d'huile ??

marco 79 a écrit:c'est bien sur une injection ,modéle 2016; il est trop bas 900 tr/m. En 2000 j'avais acheté la nouvelle fjr dés sa sortie et les mécanos yam ne savait pas régler le ralenti et j'avais trouvé la molette planquée derriére un plastique .

la je pense que c'est avec l'ordi??

j'ai du mal à éviter le clong en passant la 3éme ,peut étre une histoire de viscosité d'huile ??

T'as pas "le pied BM" ! ;-)

Sérieusement, c'est pas plutôt entre la 3eme et la 4 que ca accroche? C'est un defaut connu sur les 1200 LC. Tu peux mettre de la castrol syntrax longlive 75W140 pour améliorer les choses.

Pour le ralenti, lors de la revision, ils vont te passer un coup de valise pour faire un reset du TPS comme je t'ai dit. (GS911 pour moi). ca m'étonnerais qu'ils touchent a autre chose, les vis sont réglées en usine et ne bougent pas!

J'attendrais que tout soit bien rodé(c'est long sur les BM). T'as combien de bornes?
Jolie machine le RS...

j'ai le pied bm 14 ans avec une r100rs et c'est entre 2et 3, de 3a 4 no soucis .J'ai pensé a une huile plus épaisse car a froid méme la premiére ne craque pas .Mais bon je vais attendre la révision des 1000 .J'ai 750 bornes dont 749 sous la flotte .
J'ai une k100lt et je ne débraye jamais (sauf en premiére )tout à l'oreille et pas un craquement même en premiére .
La douceur de la boite de la r1200rs fait qu'il faut le pied trés léger , j'ai changer de chaussure et je vois une différence .

sur les modèles à refroidissement liquide , l'huile moteur fait aussi la boite alors si je mets de la 75 140 cela va pas le faire ...................
Sur mon 1340 harley de 94 boite séparée , j'ai amélioré nettement le passage des vitesses en mettant de la 75 140 et pour ne pas entendre le glong de la première je débrayais trois fois et ça fonctionnait en silence .

Youps! C est ce que je met ds ma 1200 AIR...j ai parlé trop vite..