Nombre de VT pour révision des 10 000

Bonsoir,

Je viens de faire faire la révision des 10 000 + la visite annuelle sur ma f650gs de 2007.
Sur la facture, ils ont comptabilisé 36 VT.
Je ne me rends pas compte, est-ce que ça fait beaucoup ?

Morelax

C'est les valeurs de temps passées pour chaque opération

Oui je sais, mais ça fait beaucoup pour une révision des 10 000 + une visite annuelle ? Parce que je m'en tire pour 360€ quand même.

Morelax a écrit:Oui je sais, mais ça fait beaucoup pour une révision des 10 000 + une visite annuelle ? Parce que je m'en tire pour 360€ quand même.

Bienvenu dans le monde BMW......

Fais ta révision toi-même la prochaine fois et tu verras si tu fais plus vite...

12 VT par heure : 36 VT = 3H

Les barèmes sont forfaitaires. En cas de souci (vis foirée, machin bloqué, etc) le dépassement horaire n'est pas compté.

Maintenant, si ta moto n'est plus sous garantie, tu peux la confier à un mécanicien indépendant ou faire les opérations toi-même.

L'important n'est pas le temps passé mais le tarif horaire. Tu peux faire marcher la concurrence.

Merci de vos réponses.
Je préfère faire les grosses révisions par BMW pour avoir le tampon, au cas où je veuille la revendre. C'est sûr que les vidanges je vais me débrouiller pour les faire moi même.

Je doute quand même que la VT soit à 10€...soit 120€ l'heure de MO.
Dans tes 360€ de facture, tu inclus aussi les pièces, non?

Waouh....
3hr pour une 10000 ou annuelle d'un Mono

ils t'on pris pour une lapin de 3 semaines ....

C'est quoi la description des operations :
- vidange moteur

et puis quoi d'autre ... car a 10000 doit pas y avoir grand chose a faire ...

10000km...mais 9 ans tout de même. Donc changement de  tous les fluides, + révision habituelle, dont le jeu aux soupapes.
Et vu l'accessibilité...

Oui le prix des pièces est compris.
Ils ont joint une liste d'une page et demi de vérifications en tout genre à effectuer.
Le liquide de frein a aussi été changé effectivement.

Mouais .. le controle au soupapes ...
c'est tout les 10000 sur le mono ???
sinon pour changements de tout les fluides oui si ils ont pas ete change depuis plus de 2-3 ans ...

C'est bien tous les 10000 le jeu aux soupapes, et surtout les 10000 premiers km, ensuite ça n'évolue plus tellement.
Ca demande juste la dépose de la selle, de tout le carénage, de la batterie, du silencieux d'admission, du reniflard, du relais de démarreur, du vase d'expansion, du ventilateur, le déplacement du radiateur, la dépose de la bobine d'allumage, du câble d'accélérateur, de l'anti parasite et de la bougie et, ouf, du cache culbuteur.
Et bien entendu, comme ça serait trop simple d'avoir un réglage par vis et contre écrou, ce sont des plaquettes calibrées qu'il faut changer pour régler le jeu.
Sur un 600 XT, ça prend environ 15 minutes, sans pièces à changer.
Sur un F650, au moins une heure avec le prix des plaquettes.
Vive le progrès!

Ah oui en effet !