joints spis?

Bonsoir c'est encore moi, j'ai un k75 de 1990 fourche sport ou trouver les joints spis et quelle référence car il y a aussi la fourche showa?
D'avance merci car beaucoup de lien mais pas pour référence sport grrr.

Bonjour,

Pour 1990 le diamètre du tube est de 41.4mm. Tu peux commander chez l'ART (un peu cher) mais sans problème.

http://www.roule-toujours.com/boutique/liste_produits.cfm?type=39&code_lg=lg_fr&num=16

Cordialement

Ou chez silverperformance à st doulchard (18) ils sont sur le net, spis athena, impec!!!

Bon ba bilan fourche à changer écrous foireux impossible de démonter les vis alens pour descendre les fourreaux.
Il manquait même un écrous sur le T supérieure de la fourche pas vue à la vente grrr je suis nul lol.
De plus les clips de joint complètement rouillés hs.
Je suis sur une fourche en meilleur état sur leboncoin.

Bonjour,

Tout dépend du prix de la fourche.
Pourquoi ne pas déposer la fourche complète et tenter de défaire les vis sur l'établi ou de les percer ? Pour les circlips c'est pas dur à trouver.
Il ne faut pas t'en vouloir si tu penses t'être fait avoir. Peu de gens contrôlent les vis de fourreaux lors d'un achat....c'est celui qui t'a vendu la moto qui est (peut être) pas très honnête. Mais le savait- il lui même ?

Cordialement

Salut,

tu parles des boulons qui sont sur les tés et qui brident les tubes , ou de ceux en bas des fourreaux ? Dans les deux cas, j'ai deux fourches de K75S dispo, et je peux détailler tubes et tés séparément , ça coutera moins cher MP si ton plan LBC tombe à l'eau

Edit : entièrement d'accord avec Maurice , beaucoup de gars pratiquent peu ou pas la mécanique, et en toute bonne foi te vendent une bécane sur laquelle ils ne savent au fond que ce que leur mécano leur dit et pense à vérifier... sans compter que les vis de fourreaux, tu ne les vérifies que quand... tu passes à la case joints spi !

Merci kiko j'attends la réponse du mec et je vous tiens au jus.

ça roule ! ( enfin presque , désolé )

Pour les boulons oui ceux des thés de maintient de tube et ceux dans le bas du fourreau impossible à démonter.

Pfff, la totale ! J'imagine que tu as déjà essayé de vaporiser du KF ou un équivalent ?

Oui mais les 6 pens sont en 10 ou 15 pens bricoleur de tuuuuee...

Est il possible d'arracher les joints par le haut?

J'suis pas sur de comprendre ce que tu veux faire là, puisque tu n'as pas pu séparer les tubes des tés... tu ne pourras de toutes façons pas remonter les joints neufs ?

Lol j'ais limé les boulons des thés afin de les devisser avec une clé de 13 chaud mais réussi, donc les tubes sont bien enlever, mais impossible ceux du bas dans les fourreaux qui désolidarisent le fourreau du tube.

Bonjour,

Je crois que si. Il va déposer les vieux joints à l'arrache et il pourra repasser les nouveaux par le haut en déposant la fourche. Je pense que ça peut marcher.

Cordialement

Oui, ça peut, mais avec du doigté hein ?

Bonsoir,

toujours quand il s'agit d'enfiler.............



Cordialement

avant limmage



après



dessous

92€ frais de port compris

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Bonsoir,

Put....les mecs vendent des trucs dégueulasses....ça sort d'une casse direct. Pas vraiment de respect ni pour le matos ni pour l'acheteur....
Essaie de réparer la tienne quitte à l'amener chez un mécano qui pourra te sortir ça à la clè à chocs.

Cordialement

Bon je vais suivre vos conseils et voir un mecano pour degager le put@#$ d'écrou lol

Système P comme vis parker joints neuf yes pas de fuite pour le moment à suivre...

Bonsoir,

OK....une bonne chose de faite.....

Cordialement

Bonjour,

je dois changer mes joints spis! Je les ai commandés chez un concessionnaire BMW, 8 € l'un, hors livraison. Maintenant il faut les changer. Je vais confier ça à un mécano. Quelqu'un pourrait-il me dire combien de temps de main d'oeuvre ce travail nécessite? Le mécano me dit 2 heures! Qu'en pensez-vous? Au fait, faut-il en profiter pour changer le liquide?

Merci de vos conseils avisés.

ps: elle ira plus vite après ma K75 de 91??

Bonsoir,

Oui , deux heures c'est correct. Pour l'huile de fourche il me semble évident qu'il faille la changer. D'ailleurs je ne sais pas comment on peut faire sans vidanger.
La machine n'ira pas plus vite mais la suspension avant sera meilleure.

Cordialement

Bonsoir,

c'est fait! Joints spis changés. Huile aussi, bien sûr. Un petit mieux pour le comportement de la fourche. Elle roule bien cette K75 quand même! Et je suis sûr qu'elle roule plus vite. Dommage que le Bol d'Or soit passé, "j'me voyais déjà, en haut de l'affiche" .

De plus, la béquille latérale a été vérifiée, merci le forum pour vos retours d'expérience sur ce sujet car je n'y aurais pas pensé. Heureusement, elle était effectivement défaillante et un resserrage de boulon n'était pas de trop!

Bonjour tout le monde,

je vais pas être chagrin, mais vous roulez beaucoup en ce moment? Vu le temps... Dans le Var, ça commence à aller mieux.

Bon alors voilà: j'ai fait changé mes joins spis. Cependant, je vois toujours une petite trace de liquide (infime) sur les tubes de la fourche. Ma question: me serais-je fait plumer par le mécano?? Ou est-ce normal?
Si vous avez des idées, je suis preneur! Merci.

J'ajoute aussi que j'ai mis de l'huile assez dure, mais la fourche talonne parfois sur des très mauvais revêtements. Avez-vous rencontré ce genre de problème sur vos machine? Sinon, en virage, elle tient admirablement bien la route. BMW m'épate!

A bientôt

Bonsoir,

Les tubes peuvent être gras sans pour autant qu'il y ait des traces d'huile.
Quand tu parles d'huile dure, ça veut dire quoi ? La préconisation BM est de mettre de la SAE 5. En général on met de la SAE 10 qui est un peu moins fluide et qui donne de bons compromis.
Ce n'est pas normal que la fourche talonne. Soit manque d'huile, soit huile trop fluide. Voir ce qui a été mis en volume et grade et corriger.

Cordialement

Merci de ta réponse Nivernais! J'irai voir le mécano dès demain. Il me semble qu'il hésitait sur la quantité à mettre. Donc, peut-être que ce qu'il a mis n'est pas suffisant. Voilà qui promet s'il faut tout refaire...
Sais-tu que nous avons été voisins passé un temps??? A 8 km près!

Un grand bonjour à Saint Pierre.

attention suivant le modele de l'année concernée, les fourches sont differentes et la quantité d'huile aussi

Bonsoir,

ingo a écrit:Merci de ta réponse Nivernais! J'irai voir le mécano dès demain. Il me semble qu'il hésitait sur la quantité à mettre. Donc, peut-être que ce qu'il a mis n'est pas suffisant. Voilà qui promet s'il faut tout refaire...

pour ta fourche la quantité d'huile est de 280cm3 grade SAE 10

Sais-tu que nous avons été voisins passé un temps??? A 8 km près!

Non, je ne savais pas....dommage

Un grand bonjour à Saint Pierre.

Heu...je suis pas pressé là....enfin ça dépend duquel.....


Cordialement