"mise à jour" amortisseur arrière ?

Bonjour,

J'étais en train de regarder tout ce qui ce fait en amortisseur arrière pour nos jeunes grands mères, quand je suis tombé sur une discussion qui me laisse penser qu'il est possible de mettre à jour nos amortisseurs arrière à moindre frais avec un amotisseur Bilstein neuf...

La discussion (en anglais): httphttp://www.realmengineering.com/page7.html://www.k100-forum.com/t10115-yss-rear-shock
L'armortisseur Bilstein en question: https://www.james-sherlock.co.uk/shop/k75-k100-k1100-k1200/suspension/rear-suspension/bilstein-damper-detail
Disponible aussi chez motorworks: https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=40&Ct=MA&SbCt=BA_15_40_MA_63

Je n'ai pas creusé encore le sujet, mais si c'est possible, je ne sais pas si ça vaut le coup...c'est sur, il faut un minimum d'outillage, surtout pour pas ce prendre le ressort dans la tronche.

Quelqu'un à t-il déjà eu vent d'un montage semblable ?

Edit: à prioris la tête de la jambe de force est vissé avec du loctite, il faut chauffer puis dévisser après avoir compressé le ressort et fermement fixer la tige de l'amortisseur (http://www.motobrick.com/index.php?topic=6773.0)

Pas de souvenir d'avoir vu un post la dessus mais très intéressant, il existe peut-être un service de rénovation dans cette idée: tu envois et ils récupèrent le ressort pour refaire un amorto neuf. Cela ce fait pour la rénovation des cardans. Peut-être qu'un mail aux revendeurs pourrait donner des adresses?

J'ai déjà changé le ressort sur mon amorto de la R100RT, une presse hydraulique dans un garage fera très bien l'affaire pour comprimer le ressort.
Pour la K75 j'ai opté pour çà:
https://www.louis-moto.fr/artikel/yss-amortisseur-reglable/10046162?searchButton=&filter_article_number=10046164
Pour le moment pas trop mal à voir à l'usage, le seul truc c'est de bien régler la précontrainte.

mini prix en tous cas cet amorto rv40 !
qu'entends tu par "pas trop mal" ?

Je ne savais pas qu'il y avait ce genre de service pour les cardan, bon à savoir
Si je trouve le courage je contacterai les fournisseurs pour voir si un service n'existe pas.

ah bah oui, le yss, je l'avais vu sur ebay mais chez Louis c'est bien mieu, je me demande bien ce qu'il vaut, c'est le plus abordable sur le marché. Forcement, on ne s'attend pas à des miracles, mais remplit il correctement ses fonctions ?

Edit: j'ai contacté James Sherlock par email

YSS, a éviter, c'est une qualité à la hauteur du prix.
Par contre l'échange standard avec l'amortisseur Bilstein est une bonne solution.

Bonjour à tous

J'ai monté un Bilstein en 2012 sur mon K75RT 1996 : j'en suis très satisfait.  

Il y avait un post sur le sujet : ICI

C'est un amortisseur qui est utilisé par le monde des "K"en Allemagne ( Cf Flyingbrick.de) dont ils sont satisfait.
Tous les ans une commande groupée était organisée pour des amortisseurs complets réglables (Amorto, ressort Tête et réglage Bague/vis) à monter directement sur le K75 et K100.
L'amortisseur n'est pas reconditionnable à priori, mais au vu du prix ... ( 164,- € TTC + port au moment de l'achat groupé) c'est un choix.
Le prix de l'amortisseur semble s'expliquer par le fait que c'est un modèle prévu à l'origine pour l'automobile mais facilement adaptable à nos machines

Le lien vers Motek en Allemagne ne fonctionne plus.
Voici la nouvelle adresse de leur site ICI

Peut-être possible de l'approvisionner en Allemagne directement adapté à nos Ks ?
A voir ....  
Ou sinon, comme les anglais : démonter l'amorto et remplacer "la cartouche"

@+  

ah oui, merci Serge !
reste plus qu'à ouvrir un compte sur Flyingrick.de...
sur le site de Motek, j'ai un peu de mal.

Je ne m'attend pas à avoir un amorto compet à ce prix bien sur en tous cas depuis que je l'ai mis nous avons roulé à 2 et en solo, j'apprecie sa souplesse sans toutefois faire "danser" la moto dans les courbes. Les petits chocs sur route dégradée passent mieux qu'avec l'origine et pas d'effet de pompage sur les grosses bosses.
là ou je ne sais pas ce que çà vaut c'est sur la durée, mais même si il me dure 20000km ce sera déjà bien.
Bref il fait son usage correctement et il est en adéquation avec l'age de la grand mère et l'usage demandé Sur une 1000RR ou un R1 ce serait peut-être pas la même exigence .

merci du retour rv40

Merci rv40

Pas sur mais si çà se trouve cet aprèm pourrait bien être ma dernière balade avec la K et son amortisseur neuf mais ce sera pour la bonne cause

Retour à la maison après une sortie hasardeuse ou je me suis retrouvé sur des petites routes défoncées (merci le GPS ) ben même les nids de poules lui font pas peur à cet amorto, et je parle pas des grandes courbes sur 4 voies, çà bronche pas

Cool comme retour