depose du radiateur et d'un ventillo, K75C

Bonjour @ tous,

La question du dimanche..

Comment dépose t-on le radiateur du K 75 ?

Juste la vis supérieure ou il y'a un piège !?  

Merci d'avance,

NJicolas

non pas de piège, en enlevant la vis supérieure, il pivote sur les 2 silent-blocs du bas

Vis à remplacer avantageusement par une inox

Merci pour vos réponses !!! Une fois plus z'êtes au top !!!!

Pour vidanger, tu enlèves la vis en bas de la pompe à huile/eau, bien entendu, tu mets un récipient
en dessous, là, ça coule doucement, puis tu ouvres le bouchon en haut du radiateur, et à ce moment
là ça se purge.

Sinon, rien d'autre, la vis du haut et c'est fait, il y à plus de boulot à démonter les bouts de carénage
qu'autre chose, profites en pour lubrifier ton ventilateur, on oublie souvent de le faire en même temps

Je viens de voir que la tienne est une K75C ça n'en est que plus simple

post nettoyé

Merci @ vous,

bon, radiateur déposé, mais ventilo bien gripé, j' ai du mal à le faire tourner à la main...
je l' ai donc consciencieusement arrosé au WD40...mais j'y croit moyen ... on peut trouver de l' adaptable ??

Meerci d'avance,

Nico

Les emplacement des vis seraient miraculeusement les mêmes, préfère de l'occase

Hello,

je reviens,

bon, le mieux, pour une petite révision........On tombe tout !!!
Au moins, on 'y voit plus clair. ::d



Donc, radiateur tombé, on va pouvoir se charger du ventilo, qui est un gros point faible, sur cette machine :


Voilà, ventilo déposé, l’hélice tourne sur l' axe, le rotor est complètement grippé, malgré deux jour d'injection de WD40, donc, foutu pour foutu, je tente de débloquer :


et ça marche, le tout, sse dégrippe, le rotor tourne !!!! :woowoo:


je teste en branchant en direct sur la batterie et zou, ça tourne !!! Et un problème de plus , de moins !! :diable:

Le radiateur étant déposé, bah, jettons un z'oeil au calorstat ...mouais, moyen...le joint, se barre en sucette.
Vais le tester pour voir, s'il s'ouvre bien. Sinon, on va le changer. :-/





voilà, pour ce jour.


:bye:

N'hésite pas à détordre les parties de faisceau écrasées (tournevis fin) a virer tous les insectes (brosse à dents) + jet d'eau doux en sens inverse de l'écoulement d'air et nettoyer/rincer plusieurs fois ton radiateur

Merci pour le conseil, ce sera ma prochaine étape du coup !!! Quelqu'un serait il comment on peut tester le calorstat ? et si la bague caoutchouc, d'étanchéité se détail ?

Bonne soirée @ tous,

Nico

pour le calorstat n hésite pas (je vient d en faire les frais )

Shadow49 a écrit:Merci pour le conseil, ce sera ma prochaine étape du coup !!! Quelqu'un serait il comment on peut tester le calorstat ? et si la bague caoutchouc, d'étanchéité se détail ?

Bonne soirée @ tous,

Nico

RMT ►► la casserole

bonjour a tous ,

je rebondi sur ce foutu calorstat , le mien est bloquer en position ouvert d a peine 1 mm , et meme dans l eau bouillante
nada !! peau d'balle , refuse de bouger , et pourtant il a l air neuf , comme quoi ...

le joint est sans doute vendu avec ( a confirmer )

Je ne me souvient plus comment il est foutu mais il n'y a pas moyen de le contraindre en forçant ? Peut-être est-il grippé ?

SEGAFREDO a écrit:Je ne me souvient plus comment il est foutu mais il n'y a pas moyen de le contraindre en forçant ? Peut-être est-il grippé ?

bha il ressemble a n importe quel calorstat (meme de bagnole) ..

forcé dessus ...huumm ....pas bonne idée , vu que des ressort (plutot costaud) sont dessus

c est de la thermo mécanique c est "on" ou "off"

le truc positif c est que tu peux t en passer ( v'la l'printemps)

bidouiller un dispositif qui évite a ton moulin de surchauffer jsuis pas fan ..

Ton moteur va mettre 1h à chauffer sans calorstat ... de plus l'intérêt du refroidissement liquide est complètement annulé ...

SEGAFREDO a écrit:Ton moteur va mettre 1h à chauffer sans calorstat ... de plus l'intérêt du refroidissement liquide est complètement annulé ...

t inquiette !jvais chez bm en prendre un (j aime bien les choses remise en état d origine)

la c est juste pour continuer a bosser sur la moto

et puis ce matin j ai tout (re) vidanger , c est le moment ou jamais

Je vais tester le mien cette semaine, si il est out, je vais pas faire l’économie de 35 € pour flinguer un moteur...

Par contre on peut pas mettre du graphite sur le rotor pour l'aider et le protéger ?