Question batterie

Rappel du premier message :

Salut, je doit changer ma batterie, j'ai trouver un poste il certain monte une au lithium mais d'autre dise que une simple batterie varta a 43 euro fais aussi bien le taf, a savoir que je roule souvent y compris l'hiver donc elle ne reste pas plus de 15 jours sans rouler , donc la question, ce lithium ou classique ?

Pourquoi aller sur les sites spécialisés moto, pour certains accessoires d'autres sont moins chers et tout a fait efficaces :
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bertrand-27 a écrit:Pourquoi aller sur les sites spécialisés moto, pour certains accessoires d'autres sont moins chers et tout a fait efficaces :
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As tu testé ces différentes batteries?

Roule tous les jours ~ 80 km.
Chargeur Opitmat remis à chaque rentrée.
Avant batterie avec acide à verifier : demontage du carenage gauche à chaque fois !
Maintenant avec celle-ci plus de surveillance et démarrage sans probleme même en ce moment .

Et voila moto poser , on verra bien de quoi il s'agis au final, je suis reparter avec une f800gt qui a seulement 400 km, gaff a pas depaser les 4.500 tr , la difference est cruel pour la f ....

Bon alors mon souci vient bien du câble a rajouter, par contre plus aucune prise en charge chez bmw France possible d’après le mecano , donc c'est a la garantie de prendre la "panne " a ca charge je devrais avoir ma brele la semaine prochaine ne principe (le temps qu'il réponde)

change de concess, la prise en charge court toujours ...

j'ai le choix entre le cons qui prefaire faire prendre en charge la garantie ou ceux qui reponde pas au tel je vais ou ? dans tout les cas je ne paye rien donc moi ca me va

celui de rouen me l'a pris en charge

A voirs ton passif dans cette cons aussi, moi il m'on vu juste pour une revision ...

Ils m'ont juste vu pour une visse de carter XD

ha ben tu est bien tomber ! je vient de les avoir au tel il m'ont confirmer que la prise en charge de confort n'etait plus d'actualiter mais que sur dossier c'etait possible mais plus long que de passer par ma garantie

Je me permet d'ajouter ma pierre...

K13s de 2009, batterie d'origine, je roule tous les jours (2x20km)

fin décembre ma batterie m'a laissé en rade après 2 démarrages à très court intervalle.
coup de chance j'étais à 500m de la maison et surtout en haut d'une pente...

j'ai acheté un optimate 4 ou 5, rechargé la batterie a fond et tout a été ok... pour 2 semaines.

Un lundi matin la moto n'a jamais démarré. Par un heureux hasard cela ne m'a pas gêné ce jour là, j'ai donc commandé une batterie neuve en express.
2j après je reçois ladite batterie qui s'est avérée ne pas avoir la bonne ref. ==> erreur de référencement du vendeur.
J'ai quand même pu prendre la moto qui a bien voulu démarrer... j'ai roulé en gardant un régime élevé pour recharger un minimum.

Arrivé dans des bouchons (porte d'ivry...), le ventilo s'est déclenché et j'ai calé. impossible à redémarrer.
J'ai poussé la moto sur 3 ou 400m jusqu'au travail histoire de bien se mettre en jambe dès le matin
dans un éclair de lucidité j'avais pensé à prendre une paire de câbles (merci les valises), ce qui m'a permis de la démarrer et de rentrer chez moi le soir.


j'ai repris une YUASA a 65€ en espérant qu'elle dure aussi longtemps que la précédente

Moralité: ne jamais faire confiance au référencement d'un site internet, même si vous avez l'habitude de commander chez eux !

Alors devant l’impossibilité de joindre la garantie de ma moto (offerte par le cons vendeur ) le chef mecano a profiter du faite que le chef de région soit passer ce matin dans la cons pour parler de mon cas et il on fais prendre en charge le rappel par bmw , comme quoi quand on veux... donc j'ai ma brèle ce soir , bye bye f800gt

ces pas la meme cons

Alors 1 semaine apres avoir recuperer ma moto, quel changement, elle demare mieux a chaud et beaucoup mieux a froid !

Ma k1300s et en révision chez BMW pour les 60 000km, des problèmes pour la démarrer à chaud comme à froid, mais il suffisait de mettre un peut de gaz et démarrage nickel.
Bilan c'est bien la batterie, qui est d'origine 2009.
Par contre il m'annonce 180€ pour la changer, ils ont fondu un cable chez Boxer Spirit Laxou.
vive internet, commande passée YUASA YTX14-BS pour 54€

180€ pour enlever 5 vis et déconnecter 2 cosses.
C'est la remise à l'heure pour rattraper les 2 minutes qui coûte si cher ?

bah plutot le prix de la batterie .... c'est comme l'huile ...ca coute une blinde chez les cons ...

Quand je leur ai donné le prix de 54€, livraison inclus sur Amazon, ils m'ont répondu que eux les achètent plus chère que ça

En plus ils multiplient le prix par 2 voir 2,5
Plus la main d'oeuvre, il faut remplir la batterie avec l'acide attendre 1 heure avant de la refermer et la mettre en charge.

les coef que tu annonces se font sur les batteries bas de gamme ( j'ai le tarif devant moi ). De+ il faut comparer ce qui est comparable ce ne sont pas les mêmes techniques de batteries (+Qualité). Si le constructeur mets des batteries au GEL avec telles performances on devrait remettre  au minimum une au GEL ou mieux une AGM et non des batteries avec ou sans entretien . D'origine sur les RTLC & GSLC ou certaine F ce sont des batteries AGM dont des DEKA ETX14, dans ce cas il faudrait remettre des AGM et pourquoi pas la même puisque c'est un excellent produit (cf retour d'experience sur Harley). Video sur une R12GS >>ICI<<
Voila mon point de vue de l'autre côté du décor pour ceux que ca interesse.