Question batterie

Salut, je doit changer ma batterie, j'ai trouver un poste il certain monte une au lithium mais d'autre dise que une simple batterie varta a 43 euro fais aussi bien le taf, a savoir que je roule souvent y compris l'hiver donc elle ne reste pas plus de 15 jours sans rouler , donc la question, ce lithium ou classique ?

Bon, une brêle comme la tienne mérite une bonne batterie et c'est ici :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je le dis et le répète : la batterie au lithium vieillit avec le temps et perd sa capacité la 5e année.

Et je parle par expérience.

Prénd un modèle équivalent à celle d origine mais en "sous marque". C'est ce que j ai et elle marche très bien. Achetée chez midi batterie pour 44 euros...!

xterminator a écrit:Bon, une brêle comme la tienne    mérite une bonne batterie et c'est ici :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La PC680 est très bien et a l'avantage de pardonner les décharges importantes.

Ma mobylette est de mai 2010 donc 5 ans et demi et pas su mettre en route hier après 3 mois sans rouler, placé l'optimate dessus et après 24 h impéccable avec un démarage facile...
j'avais oublié de mettre l'optimate donc c'est ma faute, la tout est ok...

erik1300s a écrit:Ma mobylette est de mai 2010 donc 5 ans et demi et pas su mettre en route hier après 3 mois sans rouler, placé l'optimate dessus et après 24 h impéccable avec un démarage facile...
j'avais oublié de mettre l'optimate donc c'est ma faute, la tout est ok...

Qu'as-tu comme batterie?

erik1300s a écrit:Ma mobylette est de mai 2010 donc 5 ans et demi et pas su mettre en route hier après 3 mois sans rouler, placé l'optimate dessus et après 24 h impéccable avec un démarage facile...
j'avais oublié de mettre l'optimate donc c'est ma faute, la tout est ok...

5 ans et demi, il risque de ne plus aller très loin.

Tomber en panne de batterie au milieu de nulle part coûte plus chère que d'en changer avant l'heure.

Je me rappelle d'un papier sur le sujet du "pavé dans la mare", où en substances il avaient confronté les batterie lithium et "standard". celle sua lithium n'avait pas du tout apprécier le traitement au froid et s'avéraient être finalement moins durables et efficaces.

Sinon toujours du même canard, celui de janvier, la solution MAC X POWER M8000 parait être une alternative intéressante en cas de sécheresse au milieu de nulle part.
Je me penche sérieusement sur cette solution de secours.

A voir

BlueStrawb a écrit:Je me rappelle d'un papier sur le sujet du "pavé dans la mare", où en substances il avaient confronté les batterie lithium et "standard". celle sua lithium n'avait pas du tout apprécier le traitement au froid et s'avéraient être finalement moins durables et efficaces.

Sinon toujours du même canard, celui de janvier, la solution MAC X POWER M8000 parait être une alternative intéressante en cas de sécheresse au milieu de nulle part.
Je me penche sérieusement sur cette solution de secours.

A voir

C'est un gadget, très coûteux. Sachant que dans la majorité des cas on peut démarrer à la poussette.

C'est la batterie d'origine, et la elle est ok c'est vert partout sur l'optimate et elle a démarrer au premier coup ............
Tant mieux c'est toujours ça....

moi elle peine a demarrer quend je la prend au taf et qu'il fais moin de 5° donc je prefere la changer avant de tomber en panne je vais reflechir car si il fais tres froid quand je part et qu'elle demarre pas a cause du lithium...

gadget qui évite la poussette, certes.
mais suivant l'endroit où tu te trouve et tout seul, je préfère le gadget à la poussette de 250kg qui n'est pas sure de réussir du premier coup surtout par ces températures actuelles.
En même temps la poussette, ça réchauffe
LOL

et parfois l'injection n'apprécie pas la poussette ............

quelle différence depuis que j'ai changé l'année dernière pour une PC 680.
la 2ème photo sur le site Nedplex, c'est celle de ma K 16.

Perso je roule l'hiver je m'en cogne qu'elle tienne 2 ans sans recharge ce que je veux ces être sur de demarrer quand la brelle a passer 13 heurs dehors a basse température et en courant d'air j pense donc partir sur une au plomb , par contre je voit que même sur les batterie ya des option ?? pour ma brelle il faut prend une option ?

si tu roules souvent .... c'est l'alternateur qui la recharge ....

les problemes de batterrie qui flanche c'est sur les motos qui roule pas beaucoup ...et/ou qui ne sont pas recharger via chargeur quand elle sont a l'arret.

BlueStrawb a écrit:gadget qui évite la poussette, certes.
mais suivant l'endroit où tu te trouve et tout seul, je préfère le gadget à la poussette de 250kg qui n'est pas sure de réussir du premier coup surtout par ces températures actuelles.
En même temps la poussette, ça réchauffe
LOL

Si tu as trop d'argent, tu peux en donner autour de toi.

Personnellement, j'ai d'autres solution pour recharger au milieu de nulle part. Des solutions éprouvées et fiables.

franck13r a écrit:Perso je roule l'hiver je m'en cogne qu'elle tienne 2 ans sans recharge  ce que je veux ces être sur de demarrer quand la brelle a passer 13 heurs dehors a basse température et en courant d'air j pense donc partir sur une au plomb , par contre je voit que même sur les batterie ya des option ?? pour ma brelle il faut prend une option ?

Une ODYSSEY correspond exactement à cette utilisation

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ce n'est pas une question d'avoir ou pas trop d'argent. si tu n'en as pas assez ne roule pas allemand, en même temps.

Ensuite pousser un brêlon de 250 kilos n'est pas donné à tout le monde. ma femme le prend aussi et elle n'est pas capable, vu son poids de démarrer en poussette.

Ma k13, n'est pas mon seul 2rm, j'ai aussi un gros mono, et franchement pour démarrer à la poussette , même à 2 il faut parfois plus de 30 minutes; et le gadget si "cher" devient plus qu'une précieuse aide.

Alors non je n'ai pas de l'argent à jeter par les fenêtre, je ne m'appelle ni cresus ni rotschild, mais je ne suis pas non plus un golgoth et une petite somme bien placée vaut mieux que beaucoup de peine et ou un appel à l'assistance de l'assurance pour une batterie faiblarde en hiver.

Désolé, je me suis laissé emporter. Mais est-ce que l'information de choses existantes doit se restreindre aux solutions les moins chers?

Je ne suis pas riche mais j'ai aussi des amis aisés qui ne s'offusque pas de dépenser 100€ dans leur confort. de même que mes amis moins aisé et pour qui l'on cherche des solutions moins onéreuses.

Après je suis, nous sommes, tout ouïe à tes solutions éprouvées et fiables.

V, et drive safe à ceux qui roulent en ce moment, les routes sont bien glissantes.

BlueStrawb a écrit:ce n'est pas une question d'avoir ou pas trop d'argent. si tu n'en as pas assez ne roule pas allemand, en même temps.

Ensuite pousser un brêlon de 250 kilos n'est pas donné à tout le monde. ma femme le prend aussi et elle n'est pas capable, vu son poids de démarrer en poussette.

Ma k13, n'est pas mon seul 2rm, j'ai aussi un gros mono, et franchement pour démarrer à la poussette , même à 2 il faut parfois plus de 30 minutes; et le gadget si "cher" devient plus qu'une précieuse aide.

Alors non je n'ai pas de l'argent à jeter par les fenêtre, je ne m'appelle ni cresus ni rotschild, mais je ne suis pas non plus un golgoth et une petite somme bien placée vaut mieux que beaucoup de peine et ou un appel à l'assistance de l'assurance pour une batterie faiblarde en hiver.

Désolé, je me suis laissé emporter. Mais est-ce que l'information de choses existantes doit se restreindre aux solutions les moins chers?

Je ne suis pas riche mais j'ai aussi des amis aisés qui ne s'offusque pas de dépenser 100€ dans leur confort. de même que mes amis moins aisé et pour qui l'on cherche des solutions moins onéreuses.

Après je suis, nous sommes, tout ouïe à tes solutions éprouvées et fiables.

V, et drive safe à ceux qui roulent en ce moment, les routes sont bien glissantes.

Jadis Nik0 avait fait un post là dessus, faudrait que je le recherche

En même temps, ce booster, c'est qu'une centaine d'€.
Le prix d'un pneu ...
C'est pas la mort...

Ce qu'il faut connaitre c'est ton utilisation , car tu peux rouler tous les jours mais quel est le nombre de km entre chaques démarrages car si tu démarre et fais très peu de km avant ton arrêt l'alternateur n'aura pas eu le temps de recharger complètement la batterie
Le pire étant de faire plusieurs démarrages en très peu de km exemple dans les grandes agglomérations
Pour ma part j'ai choisi une batterie Odyssey et j'y ai trouvé une nette différence le moteur est lancé avec plus d'énergie
Pour parfaire le tout environ une fois par mois à cette saison où je roule moins régulièrement je branche le Fronius la nuit et tout va pour le mieux
Acheté chez Olivier le meilleur rapport qualité prix et conseils en prime
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Kalou a écrit:si tu roules souvent .... c'est l'alternateur qui la recharge ....

les problemes de batterrie qui flanche c'est sur les motos qui roule pas beaucoup ...et/ou qui ne sont pas recharger via chargeur quand elle sont a l'arret.

je suis a 14 volt et des brouette avec tout allumer, j'ai acheter ma brelle elle avait eu 8 mois sans rouler (acheter en mars 2015 )  , et des les premier froid elle a commencer a etre limite au demarage, par contre pour aller au taf j'ai 23km, pas sur que ce soit suffisant ??

Faut t'il prendre les cosse en "L"?

franck13r a écrit:Faut t'il prendre les cosse en "L"?

oui

franck13r a écrit:
j'ai acheter ma brelle elle avait eu 8 mois sans rouler (acheter en mars 2015 )  , et des les premier froid elle a commencer a etre limite au demarage,

c'est sur que ca aide pas si elle a pas ete maintenue en charge pendant les 8 mois..

franck13r a écrit: par contre pour aller au taf j'ai 23km, pas sur que ce soit suffisant ??

oui un peu juste pour une batterie faible ... 40 a 50 Km et generalement elle est a toc ...

Sur K13S 2012, j'ai changé la batterie en décembre 2014 à 38Mkm pour une Nitro YTX14-BS à 53,04 euros chez moto-axe (au lieu de 146 euros chez BMW, ça fait cher l'autocollant    La batterie d'origine n'a tenu que 3 ans.
La Nitro est fabriqué par Yuasa. Je parcourais en moyenne 90 km/j maintenant un peu moins, aucun problème de démarrage même à chaud, voir très chaud de l'été dernier. Le faisceau de démarrage n'est pas doublé.
L'hiver dernier la moto était stationnée sous abri mais dehors et le soir avec des températures basses la moto a toujours bien démarré!
La même marque de batterie équipe mon side car depuis 5 ans, ce dernier roule moins régulièrement (vacances, loisirs, hivernale side) et pour ne pas avoir de soucis j'ai investi dans un chargeur optimate.
Si la Nitro ne tient que 3 ans comme l'origine, l'économie n'est tout de même pas négligeable.

Perso, ce type de mob, je ne connais pas bien, mais sur mes tromblons (essentiellement K75 et K100) je mets du Yuasa.
que j'achète sur Batteries4motos (lire: batterie for motos) Prix contenu, livraison la plupart du temps sous 24.00h.

Suffit de rentre le modèle de la moto ça sort tous les modèles disponibles avec gamme de prix selon choix, jamais eu le
moindre problème, j'ai déjà commandé 4/5 fois chez eux, pour moi ou pour d'autres.

AmiKalement, Patrick

Itou. Sur mon side, batterie Yuasa. Et le petit chargeur Lidl, branché sans discontinuer de novembre à mars. C'est le top. Pas besoin de mettre plus cher.

Bédoin a écrit:La Nitro est fabriqué par Yuasa

as tu un lien ?

Merci bmouais pour le site, je connaissais MDSbattery.com, qui a l'avantage de faire tout type de batterie, y compris pour le domestique.
Je viens d'aller y faire un tour en plus les frais de port sont gratuit avec livraison 24h00. Si les batteries y sont en plus de qualité !

Je viens de pousser miss K pour la redémarrer après un pit stop à la pompe, et bien heureux que la pente fut dans le bon sens. démarrage en seconde ça passe quand même mais je préfère une bonne batterie.

V attention il fait froid dehors, y a même de la neige par endroit

BlueStrawb a écrit:
Je viens de pousser miss K pour la redémarrer après un pit stop à la pompe, et bien heureux que la pente fut dans le bon sens.

on va pas chez Total par hasard

même pas Olivier, mais pas loin,
Merci Carrefour l'optimisme

hahaha enfin pas tant que ça sur le moment. 250kg ça se sent

BlueStrawb a écrit:Merci bmouais pour le site, je connaissais MDSbattery.com, qui a l'avantage de faire tout type de batterie, y compris pour le domestique.
Je viens d'aller y faire un tour en plus les frais de port sont gratuit avec livraison 24h00. Si les batteries y sont en plus de qualité !

Je viens de pousser miss K pour la redémarrer après un pit stop à la pompe, et bien heureux que la pente fut dans le bon sens. démarrage en seconde ça passe quand même mais je préfère une bonne batterie.

V attention il fait froid dehors, y a même de la neige par endroit  

tu crois pas si bien dire, je suis tomber hier a cause de la neige

OlivierRT a écrit:

Bédoin a écrit:La Nitro est fabriqué par Yuasa

as tu un lien ?

Non, désolé pas de lien, je suis passé au magasin proche de chez moi (~12km) après avoir regardé sur le net. Magasin pas plus cher et batterie disponible de suite.
Mais si tu tapes les références en mentionnant Nitro tu devrais trouver sans soucis, bonne recherche.

CHARGATHE a écrit:Itou. Sur mon side, batterie Yuasa. Et le petit chargeur Lidl, branché sans discontinuer de novembre à mars. C'est le top. Pas besoin de mettre plus cher.

j'espère que tu as un grand fil, mais fais quand même attention à ne pas arracher la prise en allant trop loin

à moins que tu ne roules pas l'hiver avec l'atelage,

Je ne suis pas fou. L’hiver, je reste au chaud !!!

Sinon, il y a une mezzanine juste au dessus des motos. 1.80m de haut environ.

Bonjour j'ai une question

pour le chargeur de batterie Fronius peux ton faire un maintien de charge.

mehdy a écrit:
Bonjour j'ai une question

pour le chargeur de batterie Fronius peux ton faire un  maintien de charge.

Bien sûr mais j'estime que ce n'est pas nécessaire voir dangereux.
Un charge régulière de 24 heures tout les 15 jours suffit et diminue le risque de tout cramer car un chargeur et une batterie quels qu'ils soient peuvent toujours avoir une défaillance technique qui peut mener au court circuit ou échauffement qui peut se traduire par un incendie.

Les incendies d'origine électrique sont très fréquents dans les habitations. En France des maisons brûlent tout les jours mais c'et bien connu, ça n'arrive qu'au autre.

A paf la BM merci pour ta réponse vue sous cette angle je ferai comme tu dit

amicalement Mehdy

paf la bm a écrit:

mehdy a écrit:
Bonjour j'ai une question

pour le chargeur de batterie Fronius peux ton faire un  maintien de charge.

Bien sûr mais j'estime que ce n'est pas nécessaire voir dangereux.
Un charge régulière de 24 heures tout les 15 jours suffit et diminue le risque de tout cramer car un chargeur et une batterie quels qu'ils soient peuvent toujours avoir une défaillance technique qui peut mener au court circuit ou échauffement qui peut se traduire par un incendie.

Les incendies d'origine électrique sont très fréquents dans les habitations. En France des maisons brûlent tout les jours mais c'et bien connu, ça n'arrive qu'au autre.

Même les pros se font avoir :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bon la je comprend plus rien, j'en vient a me demander si je n'i pas un souci de faisceau... j'explique, ce matin a 4h , je part au taf, démarrage timide (moto au garage mais mal isoler) mais ca va, 23 km . a 17 h je part démarrage très limite mais j'ai eu de la chance ( moto dehors) arriver chez moi donc re 22 km et je croisse un pote , je m’arrête discuter 15 minute, la impossible de démarrer obliger de pousser, donc je rentre chez moi (1 km ) la je vient du garage ou j'ai tenter de la démarrer avant de brancher le chargeur et bien, elle a démarrer comme si la batterie et pleine , vraiment sans souci ! comment en 1 km elle a pu démarrer alors que sur les 23 ca na rien fais?
Ya des histoire de problème de faisceau mais quel était les symptôme ?

Les symptômes du faisceau n’apparaissent qu'avec un démarrage à chaud et par des températures clémentes. En principe il faut attendre 5 mn le temps que le faisceau refroidisse et ça repart.
Vérifie déjà bien déjà tes cosses pour vérifier si elles ne sont pas oxydées ou mal serrées.
Colle lui une bonne charge et demain reviens vers nous pour nous dire quoi ...

bon après 1 heure de charge ca me dis qu'elle est pleine, j'avais eu 1 fois le coup de pas démarrer a chaud après avoir mis de l'essence sinon ras, sinon les cosse sont niquel , petite précision le démarrage quand ca M.... est très lent ca fais vraiment le truc de la batterie faible, mais pourquoi pas après avoir rouler ci peu après avoir du pousser ?

Dans le 1er cas effectivement ça y ressemble. Maintenant dans la mesure où c'est pris en charge par BM, tu peux leur coller la brêle pour une révision histoire de lâcher un peu de tunes et tu leur fais faire l'intervention ...

Elle sort de révision lol je les appel demain pour voir, de toute façon elle est garantie encore

franck13r a écrit:Elle sort de révision lol je les appel demain pour voir, de toute façon elle est garantie encore

Arrfff, c'est balot ... explique leur bien que c'est à chaud, c'est à dire par exemple après avoir fait de la ville pendant une bonne demie-heure genre bouchon avec un arrêt à la station service, démarrage impossible (symptôme batterie faiblarde) et qu'après 5 bonnes minutes tu as pu redémarrer mais que ce démarrage n'était quand même pas non plus bien franc ...

J'ai déjà eu ce problème de batterie avec des symptômes similaires.
Est ce que la batterie est d'origine? Sur ma S elle a tenu 2 ans et demi , remplacée par une Nitro qui va bien, pas eu de soucis même l'été dernier avec les hautes températures.
L'origine paraissait en bon état, la tension aux bornes était de 12,7V, parcours journalier 90km AR, l'optimate m'indiquait OK après 2 à 3 heures de charge.
Mais...mais petite vérification à faire, tu branches un contrôleur (voltmètre) aux bornes de ta batterie et tu actionnes le démarreur si la tension chute à moins de 11V/11,5V tu peux prévoir le changement.
La tension aux bornes peut paraitre bonne mais la capacité (Ampère) n'est plus au maximum.

Alors rdv pris chez BMW il m'ont de suite parler de la campagne de rappelle mais il arrive pas a voir si ma brelle est concerner , je leur pose jeudi après midi .