Brancher un feu de jour? ou?

Salut la troupe,

Cet hiver, je vais ajouter une prise allume cigare à coté des interrupteurs abs et poignées chauffantes. Ça je vais savoir faire, j'ai une alim protégée qui attends sous la selle. J'y colle un relais pour n'avoir du jus que quand le contact est mis. A moi de trouver un + après contact.

J'y vais aussi y coller un feu de jour, trouvé sur le net, et qui à juste la bonne dimension pour se loger en dessous du carénage , en dessous du radiateur d'huile.
Mais je le branche ou? Sur un + après contact, le même que pour ma prise. Ce sera allumé en permanence du coup.
Ou alors via un relais, pour qu'il s'éteigne des que je mets les codes? Que feriez vous?

Merci la troupe....

bonjour

si tu met un feu a led branche le en parallèle a la veilleuse

cordialement

Zitoune57 a écrit:Salut la troupe,

Cet hiver, je vais ajouter une prise allume cigare à coté des interrupteurs abs et poignées chauffantes. Ça je vais savoir faire, j'ai une alim protégée qui attends sous la selle. J'y colle un relais pour n'avoir du jus que quand le contact est mis. A moi de trouver un + après contact.

J'y vais aussi y coller un feu de jour, trouvé sur le net, et qui à juste la bonne dimension pour se loger en dessous du carénage , en dessous du radiateur d'huile.
Mais je le branche ou? Sur un + après contact, le même que pour ma prise. Ce sera allumé en permanence du coup.
Ou alors via un relais, pour qu'il s'éteigne des que je mets les codes? Que feriez vous?

Merci la troupe....

???

salut,
Quel modèle de feu de jour as tu acheté?

Branché sur la veilleuse......ouais......pourquoi pas.

voici ce que j'ai pris. C'est vendu par deux, c'est pour les voitures. C'est livré avec deux équerres de fixation et visserie. C'est pas cher......c'est chinois.

???

Ben oui .
Si c'est plus fort que le phare (code) c'est bien pour être mieux vue !ou pas ; en plein jour
Pour la nuit tu devra donc le désactivé .

creusix a écrit:Ben oui .
Si c'est plus fort que le phare (code) c'est bien pour être mieux vue !ou pas ; en plein jour
Pour la nuit tu devra donc le désactivé .

Avec un relais tu dois pouvoir lorsque tu allumes ton feu de croisement le brancher de telle manière que cela désactive ton feu diurne...

Et hop !
Encore un truc en plus sur la pôv moto

Franchement le code, le gus qui ne le voit pas mérite un chien ...

ben
Pauvre bète

Quelle utilité un feu de jour si près du feu de croisement qui lui, doit être allumé en permanence ?

Grand Pierre a écrit:Quelle utilité un feu de jour si près du feu de croisement qui lui, doit être allumé en permanence ?

Pour avoir une meilleure visibilité. Que ça pique les yeux. Pas d'excuses du genre: "ho je m'excuse, je ne vous avait pas vu...."

Zitoune57 a écrit:

Grand Pierre a écrit:Quelle utilité un feu de jour si près du feu de croisement qui lui, doit être allumé en permanence ?

Pour avoir une meilleure visibilité. Que ça pique les yeux. Pas d'excuses du genre: "ho je m'excuse, je ne vous avait pas vu...."

Le problème ne se situe pas sur la rétine, il est dans le cerveau. Le deux roues n'existe pas pour l'automobiliste.

Zitoune57 a écrit:

Pour avoir une meilleure visibilité. Que ça pique les yeux. Pas d'excuses du genre: "ho je m'excuse, je ne vous avait pas vu...."

Aucun intérêt. Le problème n'est pas d'être visible, tu l'es déjà, surtout avec le feu de croisement allumé.
Il est d'être vu, et ton gadget n'y changera rien.

SEGAFREDO a écrit:Franchement le code, le gus qui ne le voit pas mérite un chien ...

Dans la semaine j'avais 2 motos derrière moi de nuit et je n'ai pas vu la seconde qui comptait passé aussi dans le trou de souris que j'avais laissé pour la première car tout simplement la deuxième était pour moi une caisse.

Donc un ou 2 feu supplémentaires différents est une très bonne chose pour différencier une moto de nuit.


Sur mes 2 GS je roule toujours avec le code et les anti brouillard.

Le jour où j'ai monté ça sur la 1150GS qui n'en était pas équipé d'origine, j'ai observé un comportement très différent la nuit.C'était en 2004.

Je ne critique pas la seconde source de lumière, ce qui m'étonne c'est de la mettre aussi proche de la première, à plus de 30 mètres les 2 vont se confondre.

Pour être vu (enfin, pour avoir plus de chances d'être vu !) il est plus logique d'avoir plusieurs sources lumineuses "décalées" (le plus fréquent sur nos BM ce sont les feux sur les cylindres, on a donc 3 sources et là c'est très visible)

D'ailleurs il me semble que ce thème avait déjà été évoqué il y a quelques mois ici ou sur le défunt forum d'en face

Grand Pierre a écrit:Je ne critique pas la seconde source de lumière, ce qui m'étonne c'est de la mettre aussi proche de la première, à plus de 30 mètres les 2 vont se confondre.

Pour être vu (enfin, pour avoir plus de chances d'être vu !) il est plus logique d'avoir plusieurs sources lumineuses "décalées" (le plus fréquent sur nos BM ce sont les feux sur les cylindres, on a donc 3 sources et là c'est très visible)

D'ailleurs il me semble que ce thème avait déjà été évoqué il y a quelques mois ici ou sur le défunt forum d'en face

D'accord avec toi, je dirais à tester

J'ai rajouté deux petits leds en bas du carénage aussi ( 1100 RS )branchés sur la veilleuse . cà fait un triangle, avec le phare, d'environ 30cm de côté . Eh bien je constate un changement positif dans le comportement général des autres usagers ( motos comprises ) !