pompe à essence K75

Bonjour,
j'expose mon problème:
hier, je démarre ma moto comme tous les matins, je vais à la station service à 1km de chez moi, je remplis le réservoir de SP98 jusqu'à la gueule,start et... le démarreur tourne mais la moto ne démarre pas. Avant de ne plus avoir de batterie je pousse (ouf!) jusqu'à chez moi. Je l'amène chez un copai et on commence à réfléchir, voici le résultat:
- pas de bruit de pompe lorsque je mets le contact
- les fusibles sont bons
- nous pensons que la pompe à essence à un pb

On passe à l'action:
- démontage de la pompe à essence, essai hors réservoir, elle marche !
- on mélange les relais, ça marche.

Quelqu'un a t-il une piste ?

J'oubliais: lorsqu'à la station je tentais de démarrer il n'y avait aucune odeur d'essence (???)

Et puis j'ai sorti le filtre pour le changer mais il a pas l'air trop mal...

En vous remerciant de l'intérêt que vous pourrez porter à ma petit énigme.

D.

Alors le souci est en amont: contacteur de béquille ou d'embrayage.

J'ai déjà à 3 reprises rencontré ce problème sur des K les 3 fois c'était l'alimentation (la jauge) qui déconnait, je n'ai jamais bricolé quoique ce soit, les 3 fois j'ai remplacé et .... problème réglé.
Le plus embêtant, pour 2 des 3 cas rencontrés, c'est le côté aléatoire de cette panne, parfois ça fonctionnait, parfois non, et ça ......

Merci pour vos réponses,
Pour les contacteurs je vais voir.
Pour la question de la jauge, ça me fait pensé que lorsque j'ai rempli mon réservoir je ne m'y suis pas pris comme je fais d'habitude: normalement j’enfonce le pistolet d'essence en le maintenant vers la gauche du réservoir, lorsque je suis sur la moto ça me semble plus naturel (?), mais hier je n'étais pas sur la moto quand j'ai fait le plein et j'ai positionné le pistolet au centre voir à droite dans le réservoir, précisément à l'endroit où il y a le flotteur de jauge qui se balade (!).
J'y retourne cet après midi.
Je vais commencé par voir si j'ai pas déplacé un truc, peut-être bidouiller pour voir si ça remarche tout seul (parfois...), mais si ça ne marche pas, Patrick peux tu me dire ce que tu avais changé précisément par rapport à cette jauge ?

merci encore.
D.

LA jauge n'a aucun effet sur la possibilité de démarrer.

essaie en débrayant, ton capteur de vitesse engagée est peut être HS

Freddy29 a écrit:LA jauge n'a aucun effet sur la possibilité de démarrer.

essaie en débrayant, ton capteur de vitesse engagée est peut être HS

Ce n'est pas ce que je voulais dire, je parlais du fait que la platine qui alimente la jauge alimente aussi la pompe et la connexion est parfois sujette à caution, je me suis mal exprimé.... s'cuses

Je n'aurai accès à ma moto que cet après midi. Je tenterai le coup de l'embrayage Freddy.
La platine dont tu parles Patrick c'est le truc (scusez) qui est collé (clipsé ?) sous le réservoir juste devant la selle ? je n'ai pas osé le retirer, on doit pouvoir le débrancher non ?

Merci à vous pour vos réponses !!!

le connecteur d'alimentation du réservoir (pompe et jauge) est derrière le cache batterie droit , la platine dont parle Patrick est sous le réservoir , elle est fixée avec 4 écrous

Ok, merci pour ces précisions, je vous tiens au courant dés que possible.
D.

Bonsoir à vous,

le problème est résolu sans que je sache trop comment:
j'ai démonté la platine dont nous parlions, nettoyé toutes les connexions, j'en ai profité pour nettoyer le réservoir, changer le filtre à essence, enfin voilà, j'ai surtout fait du nettoyage. J'ai tout remis en place et ça marche. Je pense que c'était un pb de connexion dans le réservoir.
Bon, ça marche, en espérant que ça dure.
Un grand merci pour votre investissement.
A +.
David.