Alternateur ?

Rappel du premier message :

Apres une ballade de 30 km au moment de me garer le moteur s'arrête tout seul, essai de redémarrage, écheć batterie très faible
Près 30 mn redémarrage difficile
Retour de 30 km sans problème, puis même symptomes que ci dessus
Recharge de ma batterie qui a un an
15,7 a l'arrêt
A 5000 tours 17,5
Une idée ! Alternateur ? Panne aléatoire batterie !
Merci !

c'est bon

Complément :
Mon nouveau voltmètre, puis je le brancher juste à côté sur la lampe du tableau de bord ( juste à coté) ou dois je la brancher ailleur et où ? ( plus près de la batterie mais pas directement dessus car je souhaite qu'il soit coupé avec le contact)

oui si c'est un 'plus" après contact

Tu as toujours le problème?
Si oui, ne vois tu pas des câbles usés entre le guidon et le réservoir? Tu ne sens pas que ça chauffe un peu?

moi j'avais monté une prise allume cigare sur ma k75 cela ma fait pleins de problème niveau électrique prise mal monté sa rien a voire mais c'est vicieux bonne chance

A vrai dire je n'ose plus me balader tant que je ne suis pas sûr de ne pas tomber en rade ! ( toujours les câbles dans le top case !)
Je vais regarder si je n'ai pas de câbles chaud
J'avais monté un autoradio (testé avec et sans : pas de différence au voltmètre)
Je vais aussi faire le test de conso à l'arrêt ( votmetre entre cable plus et borne plus de la batterie)
Et aussi tester avec une batterie neuve ?

Rappel de mes mesures actuelles :



1000 tours 12,5 à 12,6 V à chaud ( suffisant ?)
1200 tours 13,5V
1500 tours et au delà 14,3V

Correct ?

Oui, d'autant que sur 30 km de roulage tu n'es normalement pas souvent au ralenti.

Pourquoi précises tu "à chaud" pour la mesure du voltage à 1000 tours?

A chaud juste pour dire que le moteur tourne sans starter

De retour après pas mal d'essai, batterie neuve, alternateur d'occasion monté, regulateur neuf

J'ai toujours le trac quand je prend la moto, de peur de rester avec la batterie à plat sur le bord de la route
Alors je voudrais vérifier avec vous les mesures que j'ai relevées sur un voltmètre permanent que j'ai branché sur la petite lampe en haut du tableau de bord et ( j'espère !) clore définitivement ce fil de discussion

Mesures :
- 13,3 a 4000 tours
- Baisse a 12,3 Au ralenti ( un peu faible pour charger ?)
- Baisse de 0,3 à 0,4 en passant de feu de position a feu de croisement ( 13,3 a 12,9 a 4000 tours) normal ?
Mon voltmètre permanent est 0,3 point en dessous d'un autre voltmetre avec lequel je teste directement sur la batterie ( voltmètre pessimiste où cela peu être dû au fait qu'il est branché sur la lampe du tableau de bord, loin de la batterie ?)

Quelles sont mes chances de rester à nouveau en rade sur le bord de la route ?!

Merci !

c'est faible, si tous es neuf, ça ne peut être qu'un problème de masse