Grincement au niveau de la roue arrière

Bonjour les bmistes!
Je viens un peu à la pêche aux infos. Depuis quelques temps quand je déplace la moto en la poussant un grincement se fait entendre au niveau de la roue arrière.
Elle le fait que lorsqu'elle est a froid. Je l'ai signalé à BMW qui ont regardé et essayé d'injecter un peut de lubrifiant au niveau du moyeu, mais rien n'a changer.
En fait on sait pas si ça vient du cardan ou du moyeu. Quelqu'un as-t-il rencontré ce problème?

Du lubrifiant au niveau du moyeu?



Change de concessionnaire.

Non mais juste pour test c'était pas prévu, je lui avait signalé à la volée et il voulait voir si il modifiait le grincement. C'est prévu que je lui reporte pour démontage. Je ne suis pas inquiet du mécano,il est bon,, mais plus de la facture 😝 car je me pose des questions sur l'accouplement cardan et la ça peut monter vite.

la seule chose qui doit peut grincer au niveau de la roue AR c'est les plaquettes de frein sur le disque ....

le moyeu baigne dans l'huile donc ca ne doit pas venir de lui.
quand au cardan pourquoi pas ... mais ca m'etonnerait ..

Comme Kalou, je dirai plaquette de frein arrière. Peut-être un étrier qui grippe légèrement

+1 pour l'étrier qui commence à gripper, vérifie l'état des plaquettes et regarde aussi si l'étrier flottant coulisse bien sur les colonnettes-guides. Ces dernières sont bien exposées en cas de lavage haute pression fréquent et finissent par gripper, dans ce cas là les plaquettes restent en léger contact (surtout à froid) avec le disque ce qui peut induire des grincements.
Combien de km ta machine?

25000km j'y ai pensé aux plaquettes mais le bruit est cyclique, je pensait a un voile sur le disque mais le bruit cyclique ne correspond pas au developé du disque. Si les freins étaient grippées j'aurais le bruit en continue non?

pas forcement ... et en plus de regarder si l'etrier "flotte" bien ... regarde aussi si t'as pas beaucoup de depot dans les trous de ventilations du disque ...

25Mkm .... toujours plaquette d'origine ou deja changees ? si origine elle devraient pas etre loin de la fin ..

En parlant d'étrier qui flotte bien, quelle est la marche à suivre pour dégripper le tout, le cas échéant ? J'ai moi-même une usure fortement asymétrique des plaquettes à l'arrière. J'ai nettoyé les pistons, mais je ne sais pas trop comment m'attaquer à la "flottabilité" de l'étrier...

Ah, j'ai utilisé la fonction recherche, et j'ai trouvé. Merci Kalou
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edit : et en plus j'étais intervenu dans la discussion... lol. Ce soir je dégrippe l'axe de mon étrier arrière...

Bon ben voilà. Démontage, nettoyage des colonnettes, vérification, nettoyage et graissage des soufflets (ils sont ok), nettoyage et application de graisse dans les trous, remontage, et voilà. Ça flotte bien mieux.
Y a plus qu'à remplacer les plaquettes par des neuves pour contrôler la symétrie de l'usure.

Valoche a écrit:Bon ben voilà. Démontage, nettoyage des colonnettes, vérification, nettoyage et graissage des soufflets (ils sont ok), nettoyage et application de graisse dans les trous, remontage, et voilà. Ça flotte bien mieux.

beau boulot. Je me rappelle de la galère pour décoincer cet étrier grippé.

Heureusement j'avais eu de bons conseils

Merci à tous pour les infos