voyant huile qui s' allume

bonjour à tous,


Lorsque je fais tourner ma k 75, au bout de 10 minutes environ, le voyant de température d' huile commence à s' éclairer faiblement.

Puis au fur et à mesure que le moteur chauffe l' intensité lumineuse augmente.

J'ai effectué la vidange il y a de cela 5 mois et j'ai bien remis la quantité d' huile préconisée.

Il n'y a pas de fuite d' huile sur le moteur, ni sur le sol.

Je fais donc appel à vos connaissances pour m'aider à trouver l' origine du "phénomène".

Je pense à priori à un défaut de la sonde de température mais sans conviction .

merci

C'est un voyant de pression d'huile

zokoa a écrit:bonjour à tous,


Lorsque je fais tourner ma k 75, au bout de 10 minutes environ, le voyant de température d' huile commence à s' éclairer faiblement.

Puis au fur et à mesure que le moteur chauffe l' intensité lumineuse augmente.

J'ai effectué la vidange il y a de cela 5 mois et j'ai bien remis la quantité d' huile préconisée.

Il n'y a pas de fuite d' huile sur le moteur, ni sur le sol.

Je fais donc appel à vos connaissances pour m'aider à trouver l' origine du "phénomène".

Je pense à priori à un défaut de la sonde de température mais sans conviction .

merci

Quel voyant le rouge ou l'orange ? Il n' y a pas de d'indication de température d'huile, soit ( côté compte tours) c'est le rouge qui correspond à la température moteur donc le LDR ou c'est l'orange et c'est un manque de pression d'huile. Ou encore le témoin rouge de charge au dessus du orange

Coté compte tours ce ne sont pas les voyants de réserve d'essence ?...

merci pour les premières réponses:

Il s' agit bien du voyant de pression d' huile comme me l'a fait remarquer SEGAFREDO.

C'est celui qui est à droite du symbole d' une burette.

D'après-vous, quelle serait la nature du problème et comment y remédier sans...se ruiner.

4 possibilités,

1 manque d'huile
2 la sonde est HS ou le fil touche la masse
3 la pompe est HS
4 la crépine est bouchée

Freddy29


bonjour, et merci pour ces pistes que je vais explorer...

Je vais fouiller dans mes docs pour situer cette crépine qui pourrait bien être sale.

Quand je regarde au travers du hublot de niveau d' huile sur le côté droit du moteur, j' ai l' impression qu' elle n' est pas très propre et pourtant la vidange est récente.

Pour l' instant la moto n'a pas roulé depuis cette vidange; j'ai seulement démarré le moteur que pour faire les réglages de synchro et divers autres essais, et sans la faire surchauffer.

D

zokoa a écrit:Je vais fouiller dans mes docs pour situer cette crépine qui pourrait bien être sale.

Juste le carter d'huile à déposer , après vidange

riderbilly


Merci beaucoup

Je m'attaque au boulot dès que j'aurai terminé:

Le remplacement du maitre cylindre avant qui fuit.

Le réglage des entrefers ABS ( presque fini !)

remplacement des plaquettes avant.

Le remplacement des pneus

Sur une de mes bagnoles j'ai eu ce phénomène et c'était le filtre à huile bouché .

pierrek12gt a écrit:Sur une de mes bagnoles j'ai eu ce phénomène et c'était le filtre à huile bouché .

Curieux, je pensais que tous les filtres avaient un by-pass.

bonjour

Après vérifications, je viens de constater que la cosse du fil électrique allant au voyant de pression d' huile, était connecté sur ...la sonde de température d' eau !

Je précise que je ne suis pas l' auteur de cette" installation", mais que toutefois j'aurais pu m' en rendre compte plus tôt !

Mais tout n' est pas réglé ! Si j'ai la chance d' avoir une sonde de température d' eau, je ne trouve pas le fil et la cosse qui vont dessus.

Je peux toujours préparer un câble électrique équipé d' une cosse destinée à la sonde, mais j'aimerais bien savoir à quel connecteur je dois le raccorder ainsi que la position de celui-ci ( sous le réservoir de la moto ) ?

merci beaucoup et bonne journée à tous

zokoa a écrit:bonjour

Après vérifications, je viens de constater  que la cosse du fil électrique allant au voyant de pression d' huile, était connecté sur ...la sonde de température d' eau !

Je précise que je ne suis pas l' auteur de cette" installation", mais que toutefois j'aurais pu m' en rendre compte plus tôt !

Mais tout n' est pas réglé !   Si j'ai la chance d' avoir une sonde de température d' eau, je ne trouve pas le fil et la cosse qui vont dessus.

Je peux toujours préparer un câble électrique équipé d' une cosse destinée à la sonde, mais j'aimerais bien savoir à quel connecteur je dois le raccorder ainsi que la position de celui-ci ( sous le réservoir de la moto ) ?

merci beaucoup et bonne journée à tous

A priori c'est 2 fils vert/violet

SEGAFREDO a écrit:

pierrek12gt a écrit:Sur une de mes bagnoles j'ai eu ce phénomène et c'était le filtre à huile bouché .

Curieux, je pensais que tous les filtres avaient un by-pass.

Je ne sais pas si le mien avait un by-pass ,mais l'histoire date des années 70 ,et à l'époque j'étais un peu fauché, et je prenais toujours les pièces les moins chères.Un de mes amis mécanicien m'avait alors expliqué que les filtres à huile de mauvaise qualité ,pouvait se détériorer ,et que les éléments a l'intérieur du filtre se désagrégeait jusque en arriver à colmater le filtre ?

Mais ça c'était avant ...

Vérifie que le filtre est bien serré, j'ai eu une fois ce problème, mal serré, la pression
doit baisser et donc causer ce dysfonctionnement, le gars avait resserré juste à la main.