Transformer un R1100RS en RT ?

Bonjour,


Serait-il possible, sans trop de modifications, de monter une "carrosserie" (carénage) de R1100RT sur une R1100RS ?

Je souhaite acquérir une R1100RT et trouverai peut-être plus facilement une "bonne " R1100RS - millésime et km - à transformer en RT ....

Merci d'avance pour vos indications,
@+  

bonjour

prend directement une RT (admin) il y en a plus sur le marché que des RS, et le prix de la transformation doit ce valoir

cordialement

Assez d'accord avec Pascal (message ci dessus) ça vaut aussi le coup de faire preuve d'un peu de
patience et de trouver une RT (civile ou administration) qui même si elle te coûte quelques 100aines
d'euros de + répondra à ce que tu cherches, plutôt que devoir acheter une carrosserie, sur laquelle
tu vas surement devoir, de toute façon retravailler, repeindre, réparer le machin cassé, retrouver le
petit truc qui manque etc... j'me trompe ??.....

Un truc aussi fais attention à la carte grise de ta future, regarde bien ce qui est noté à la case "S1"
c'est le nombre de places assises sur le véhicule, un pote à moi vient de se faire avoir avec un ex police
elle est montée en 2 places (selle et reposes pieds) mais la CG n'est pas modifiée, elle est en 1 place.

AmiKalement, Patrick

+ 1 pour les remarques déjà faites...

Ayant possédé les deux modèles, je peux te dire que la géométrie n'est pas la même !
Autrement dit, très difficile, (voir impossible) de transformer une RS en RT et "lycée de Versailles" !

Merci pour vos indications

Bon, c'était une bonne mauvaise idée...

Allez, je continue à chercher un R1100RT (ou RS .... ) mais il faudra choisir, pas de transformation raisonnable possible.

@+.

 
 Pour avoir transformé une 1100RT en 1150RT esthétiquement s'entend, je crois qu'une RS en RT represente une somme de travail et d'argent trop importante.
https://bmist.forumpro.fr/t81857-et-apres-tout-pourquoi-pas

Le plus dur va être de fixer les cales pieds qui sont bien différents, la position des pieds est plus en arrière sur la rs. Le maître cylindre arrière n'est pas à la même place et la durite rigide qui va au module abs est aussi différente. Idem pour le guidon qui n'est pas le même mais ça c'est déjà plus facile.
C'est pas les rt qui manquent...