suite probleme electrique

bonjour a tous
suite a mon probleme d hier apparement resolu ce midi j ai voulu faire un tour a nouveau pas de demarrage donc je debranche la batterie de mon K1100 et je rebranche une batterie voiture dans les regles (je me suis fait des cables avec cosses rien que pour la mèmère ) donc avec les masses dont celle du boitier qui se trouve au dessus de la batterie et la quand je branche le + ,sans avoir mis le contact j avais les clefs dans la main le demarreur c est mis a tourner, je retire le fil ,il s arrête, (heureusement je ne crois pas au fantôme)bref je le remets le demarreur se remet a tourner je mets le contact la mèmère demarre ,je coupe le contact la moto s arrête mais le demarreur continue a tourner ,après plusieurs essais même soucis
1/ je ne sais si le demarreur tourne quand le moteur tourne
2/ la cause soit bouton poussoir de demarrage coinçé (apparement il revient bien on le sent revenir ou le contact du poussoir est collé ou le relais
3/comment se demonte la cocotte
4/ ayant peu de connaissance en electricité, comment contrôle t on un relais et ou se trouve celui du demarreur ?
si des courageux ont des idées ou astuces je suis preneur
A+ et merci d avance

C'est ton relais qui est H.S
Pour le relais tapote-le sur quelque chose de dur ou ouvre-le.

et une fois ouvert que dois je trouvé ou ne pas trouvé?
merci

Dans un premier temps il est quasiment certain que ton relais de démarreur reste collé, ce qui fait que le démarreur tourne dès qu'il est alimenté.
Par contre quand tu parles de câbles avec "les masses" je pige pas bien. Il était aussi simple de relier juste la batterie bagnole sur les câbles d'origine de la bécane.
Le soucis de démarrer sans contact mis, viens peut-être du fait que du coup tu ais relié directement des masses ne s'établissant normalement qu'après mise du contact !
Essaies en câblant plus simplement la batterie.

salut je me suis mal expliquersur ma mèmère c est 1 occas que j ai achete y a 2mois donc sur le - batterie de mèmère y a 1 masse de + car le - du boitier motronic etait coupé donc j ai rajouté 1 masse
la moto ne tourne que si je mets le contact mais le demarreur tourne aussitot les cables mis donc je regarde le relais
merci

dinpat a écrit:salut je me suis mal expliquersur ma mèmère c est 1 occas que j ai achete y a 2mois donc sur le - batterie de mèmère y a 1 masse de + car le - du boitier motronic etait coupé donc j ai rajouté 1 masse
la moto ne tourne que si je mets le contact mais le demarreur tourne aussitot les cables mis donc je regarde le relais
merci

Ok donc le relais effectivement .

j ait apoté sur le relais et c est ok, le demarreur ne bosse que quand on appuie sur le bouton poussoir ,est ce que ca s ouvre facilement ce type de relais ca coute combien ?si ca se trouve c est ce qui m a vidé la batterie

dinpat a écrit:j ait apoté sur le relais et c est ok, le demarreur ne bosse que quand on appuie sur le bouton poussoir ,est ce que ca s ouvre facilement ce type de relais ca coute combien ?si ca se trouve c est ce qui m a vidé la batterie

Pour le prix je ne sais sais pas, mais tu peux l'ouvrir et en le bricolant un peu (au niveau du rappel du contact) il remarchera quelque temps. Mais c'est reculer pour mieux sauter.....

en fin de compte j ai demonté et ouvert le responsable
les contacts etaient pas beau j ai passé une lime aiguille et j ai fini au papier de carrossier
reste a savoir si ca marche

Il vaut mieux le changer. A peu près 75€. Sinon le problème reviendra.

Oui, change....
Ton problème est momentanément réglé, mais un relais HS, c'est parfois une batterie.
Change aussi, les charbons du démarreur (c'est simple et pas chère) et tu évite une panne simple.

Amitiés

merci pour l info mais j ai calé sur le demontage du demareur je n ai pas réussi a demnte le chassis tubulaire de l ensemble ABS batterie je n ai pas osé forcé sur la tole de l ensemble

amitiés

il faut avoir l habitude pour enlever le demarreur sans enlever le bloc abs. le mieux c est que tu enleve le bloc abs tu dèfait les 4 durit fer, et tu enleve le bloc, et la batterie , tu enleve les platines repose pied, et tu enleve les 4 ecrous du chassis un peu galere car il bloque sur l alternateur, et tu enleve les 2 btr du demarreur et tu tire dessus en le faisant jouer car il est un peu tenu par son joint thorique , et comme dit erik change les charbons tu sera tranquille, sa coute rien, ensuite tu remonte , pour la purge , tu commence par le bloc 2 capuchons noir, 1 pour l avant ,un pour l arriere, tu suis les durit , simple

k1lt a écrit:il faut avoir l habitude pour enlever le demarreur sans enlever le bloc abs. le mieux c est que tu enleve le bloc abs tu dèfait les 4 durit fer, et tu enleve le bloc, et la batterie , tu enleve les platines repose pied, et tu enleve les 4 ecrous du chassis un peu galere car il bloque sur l alternateur, et tu enleve les 2 btr du demarreur et tu tire dessus en le faisant jouer car il est un peu tenu par son joint thorique , et comme dit erik change les charbons tu sera tranquille, sa coute rien, ensuite tu remonte , pour la purge , tu commence par le bloc 2 capuchons noir, 1 pour l avant ,un pour l arriere, tu suis les durit , simple

moi,j'l'enlève pas le bloc abs,na na nère

moi, je ne l enleve qu une fois vu que je ne le remet pas . ont c est compris , na na na nére

k1lt a écrit:moi, je ne l enleve qu une fois vu que je ne le remet pas . ont c est compris , na na na nére

toi,t'avais envie d'avoir le dernier mot!
n'est il pas?