Antibrouillards sur R1150GS ( montage )

Bonjour

Si cela interresse quelqu'un, ci dessous photos de mon montage

;-)

fabm

Les vignettes ne s'affichent pas.

Le chef s'en occupe...

C'est encore imageshack qui fonctionne mal.
Faut attendre

BM92 a écrit:C'est encore imageshack qui fonctionne mal.
Faut attendre

Ca ne vaut pas servimg et avec eux au moins t'as pas de pub intempestives.

SBM a écrit:

BM92 a écrit:C'est encore imageshack qui fonctionne mal.
Faut attendre

Ca ne vaut pas servimg et avec eux au moins t'as pas de pub intempestives.

+1

Merci
et A+

Super sympa
C'est du montage fait maison ou c'est un kit que tu as acheté ?
J'veux le même !!!!!!!!!!! :face:

Bonsoir Moustic,

c'est du fait maison :
phares antibrouillard chez FEU VERT ( 25€ le kit avec fils et inter )
Plat en acier de 5 x 25 ( 7€ en 1m chez bricorama)
1 grille de peintre ( celle pour éponger le rouleau a peinture )
Quelques vis, et pis voilà !!

Le plat en acier est le plus compliquer à faire ( courbure ) pour que cela tombe pile sous les deux vis de maintien sous ne nez de la 1150 gs.

Pour les grilles, j'ai pris une grille de peintre pour étaler sa peinture au rouleau ( 4€ chez bricorama ), que j'ai coupé en deux et plié ( facilement ) à la forme que je voulais. ensuite un coup de bombe noir...

restera le branchement ( que je voudrais faire comme un collègue de ce forum, sur le rappel des clignotants, mais là, il me faut un "pro", sans mettre le feu à la moto...!!! )

Voilà, si d'autres personnes veulent encore plus de photos ou de dessins ::: en mp...

A+
Fabm

:10:

On dirait un Mauvais Couillon, à côté! Un S2G? Je voulais dire Monet Goyon, bien sûr!

Question de gros nul dans le domaine...

Ca marche bien ? En fait je croyais que pour être efficace, un antibrouillard devait être près du sol... mais je me goure p-e complètement...

Pour Mickie : c'est bien uen "Goyon", mais une S6VU...
et Pour xbonobox, effectivement en bas c'est mieux, , ils sont donc orientés plus vers le bas, et je pense que cela devrait le faire !

Amicalement
Fabm

dis voir FABM aurais-tu la référence de la couleur de la monet goyon , c'est pour refaire la miennne

fabm a écrit:

restera le branchement ( que je voudrais faire comme un collègue de ce forum, sur le rappel des clignotants, mais là, il me faut un "pro", sans mettre le feu à la moto...!!! )

A+
Fabm

J'ai monté les mêmes que toi mais sur le pare cylindre.
Pour la partie électrique, j'ai pris le jus sur la veilleuse au niveau de l'optique pour alimenter la bobine du relais, donc tu ne peux piloter tes phares aditionnels que si contact + veilleuse.
Et j'ai retiré une ligne en 1,5 mm² depuis la batterie avec un fusible pour alimeter les phares. Le fusible est fixé sur la batterie.
Le contacteur est un coupe circuit de susuki 400 DR qui est livré avec suffisement de fils pour aller jusqu'au relais installé à coté de l'optique de phre avec la veilleuse et qui est au bon diamètre du guidon.
Si tu veux un schéma électrique ou/et des photos, tu le dis et je fais.

J'veux bien le schéma électrique, mais si quelqu'in sait comment se servir de l'interrupteur d'arrêt des clignos, cela m'interresse ( une pression , on arrête des clignos, et deux pressions cela allume les antibrouillards ) ( j'ai lu çà dans un post...mais j'le retrouve plus )

;-)
Fabm

fabm a écrit:J'veux bien le schéma électrique, mais si quelqu'in sait comment se servir de l'interrupteur d'arrêt des clignos, cela m'interresse ( une pression , on arrête des clignos, et deux pressions cela allume les antibrouillards ) ( j'ai lu çà dans un post...mais j'le retrouve plus )

;-)
Fabm

Wundelich l'explique sur son site

fabm a écrit:J'veux bien le schéma électrique, mais si quelqu'in sait comment se servir de l'interrupteur d'arrêt des clignos, cela m'interresse ( une pression , on arrête des clignos, et deux pressions cela allume les antibrouillards ) ( j'ai lu çà dans un post...mais j'le retrouve plus )

;-)
Fabm

L'inter est carré, noir et le bouton est rouge et rond à droite sur la photo



Branchement



Ou ça



J'ai piqué les schémas sur mon forum car ils étaient déjà fait mais j'aurais fais pareil

Clique dans les croisx rouge pour voir la photo

Pour info,les antibrouillards eclairent que dalle,donc j'ais acheter des longues portées sur Ebay.Du coups c'est beaucoups mieux,pour bien voir et surtout bien etre vu .

Garibaldi a écrit:Pour info,les antibrouillards eclairent que dalle,donc j'ais acheter des longues portées sur Ebay.Du coups c'est beaucoups mieux,pour bien voir et surtout bien etre vu .

Pas d'accord M'sieur. tout dépend de ce que tu cherches.
Pour ma part je voulais voir en courbe à gauche, c'est tout. D'origine c'était à l'estimation pour les courbes à gauche en regardant l'herbe coté droit. Avec les anti brouillard la vision est trés bonne devant la moto et c'est ce que je voulais.

C'est clair ,qu'ils eclairent plus le coté de la route que la route en elle meme .Pour ma part j'y voyais comme dans le cul d'un elephant la nuit d'ou l'ajout de LP,et pour tout te dire je songe serieusement au Xenon.

paf la bm a écrit:
Pas d'accord M'sieur. tout dépend de ce que tu cherches.
Pour ma part je voulais voir en courbe à gauche, c'est tout. D'origine c'était à l'estimation pour les courbes à gauche en regardant l'herbe coté droit. Avec les anti brouillard la vision est trés bonne devant la moto et c'est ce que je voulais.

, la , je te suis , en montagne , les LP qui éclaire le versant d'en face ,
c'est pas le plus cool , pour les épingles , et pour cet usage la , les AB,
placé "haut" , c'est le mieux..........
mais c'est sur que sur autoroute .....

pour les anti brouillard, je les ai monté sous les protèges mains...

et branché grosso modo comme paf la BM, j'ai juste pris le plus après contact autrement et comme mon but était le même que le siens (y voir en courbe) je suis plutôt content du résultat...

pour ce qui est de voir en courbe,sur ma GS, j'avais de Hella microFF, monté au meme endroit que toi
le droit eclairait a gauche
le gauche a droite, comme ca, le point de corde etait toujours eclairé en virage
et en ligne droite le faisceau etait assez large

Juste pour dire que la pate de fixation d'origine de l'AB gauche a casser ce soir,au bout de 5000km .Les AB etant fixer sur les pars cylindres,n'ont pas apprecier les vibrations semblerait il .Pafounet je vais encore avoir besoin de tes services .Tu me conseillerais quoi comme nouvelle fixation

Garibaldi a écrit:Juste pour dire que la pate de fixation d'origine de l'AB gauche a casser ce soir,au bout de 5000km .Les AB etant fixer sur les pars cylindres,n'ont pas apprecier les vibrations semblerait il .Pafounet je vais encore avoir besoin de tes services .Tu me conseillerais quoi comme nouvelle fixation

Pour ma part j'ai utilisé des colliers pour tuyau hydraulique (200 bars) constitué d'une platine à soudé et de 2 demi coque en plastics. et il n'y a pas de soucis. Ca doit faire 40000 km que je roule avec.
Cherche dans les autres sujets, tu dois trouver des photos du montage que j'ai fais.
Je ne ne cherche pas car je ne suis pas en ADSL et en plus ça rame plus que d'habitude.