Usure du Pneu AR côté G sur R1100RT

Bonsoir à tous,
Je viens de remarquer lors de son démontage que mon pneu AR s'est plus usé du côté gauche, les ronds points sont ils en cause.
Avez vous remarqués la même usure sur les votres.

Le sujet a déjà été abordé, mais la raison de cette usure reste un mystère...

Merci David il ne me reste plus qu'a le chercher.

ici :)

https://bmist.forumpro.fr/Forum-mecanique-moto-c6/Forum-type-R-f24/Mecanique-R-2V-f3/usure-du-pneu-avant-t5421.htm

OKi je l'ai trouvé par la recherche (fonctionne bien le forum)
Pour l'instant je n'ai pas assez d'usure du pneu AV pour voir la différence mais sur l'AR je n'ai plus de sillons à G et au repaire à D.

Cyclope a écrit:ici :)

https://bmist.forumpro.fr/Forum-mecanique-moto-c6/Forum-type-R-f24/Mecanique-R-2V-f3/usure-du-pneu-avant-t5421.htm

Le monsieur parle de l'arrière Cyclope ... Mais moi j'ai rien dit ...

AV ou AR c'est souvent à gauche. Les rond-points, bof mais par contre on a tendence à rouler plus vite dans les virages à gauche ayant un plus grand champs de vision qu'en tournant à droite. Donc après X km, je suppose que les pneus marquent la différence

tchouf a écrit:AV ou AR c'est souvent à gauche. Les rond-points, bof mais par contre on a tendence à rouler plus vite dans les virages à gauche ayant un plus grand champs de vision qu'en tournant à droite. Donc après X km, je suppose que les pneus marquent la différence

Je me permet de douter car avec ma moto précédente je n'ai jamais eu ce soucis.

Je pencherais plus pour l'histoire du couple de renversement ou l'architecture de suspension ou les deux. Ceci dit les ingénieurs BM doivent être parfaitement au courant du problème qui ne gêne en rien la tenu de route de la moto puisque cela apparait en fin de vie du pneu. Et cela dépend encore de la manière de rouler du pilote et du type de rooute empruntée etc.......
Faux problème à mon avis que cette usure de travers. Je me suis posé la question au premier train de pneu et maintenant je sais qu'il n'y a aucun soucis particulier a se faire si ce n'est qu'un pneu en fin de vie n'a plus toute ses performances.

Merci pour tous vos commentaires, pour moi ce n'est si important que cela mais je voulais juste comprendre.
Si c'est pour tous les R pareil cela me rassure, car je ne me voyais pas passer mon temps à tourner en rond dans les ronds points
Bonne route à tous.

Jean Pierre...arrête de te poser des questions et mets du gazzzzzzzzzzzzzzzz !

grandlairducat a écrit:Jean Pierre...arrête de te poser des questions et mets du gazzzzzzzzzzzzzzzz !

Jusqu'a ce que je le démonte je ne m'en posé pas, et maintenant que je viens de remonter le nouveau pneu je ne m'en pose plus. YES Et que çà roule

bonsoir
j'ai une petite idée sur l'usure du coté gauche des pneus
il faut savoir que les routes sont bombées pour que la pluie ne reste pas,
donc on ne roule pas sur une surface plane
d' ou l'usure coté gauche
j'attends vos comentaires
bonne soirée

Tomas a écrit:bonsoir
j'ai une petite idée sur l'usure du coté gauche des pneus
il faut savoir que les routes sont bombées pour que la pluie ne reste pas,
donc on ne roule pas sur une surface plane
d' ou l'usure coté gauche
j'attends vos comentaires
bonne soirée

Non, je ne pense pas que ce soit la cause principale. Jamais remarqué sur mes autres motos (en 30 ans, j'en ai usé quelques uns de pneus !)
Je verrais plus le couple de renversement du moteur pour expliquer ça. En effet, on constate que quand on accélère, la moto a tendance à "basculer" sur la droite, donc dans un gauche, forcément faut mettre un peu plus de gaz ce qui se traduit par une usure plus importante du pneu sur le flanc gauche.

L'usure des pneus à gauche n'a rien à voir avec les ronds points, le profil des routes et tout ce genre d'explications car en Angleterre et dans tout les pays où l'on roule à gauche l'usure se fait également du coté gauche.

Il faut chercher l'explication dans la conception de la moto.
Décalage de la roue avant par rapport à la roue arrière, couple de renversement, tendance de la moto moto à tirée à droite donc compensation permanente et naturelle du pilote à redresser, différence de poids doite gauche, etc...

bonsoir, je constatais ce phénomène sutr ma Super Tenere 750 il y aquelques années, mais pas aussi rapidement et si prononcé que sur la RT. Lorsqu'on lache le guidon faible allure la moto tire à droite : le couple de renversement, sans doute...
FM

SBM a écrit:L'usure des pneus à gauche n'a rien à voir avec les ronds points, le profil des routes et tout ce genre d'explications car en Angleterre et dans tout les pays où l'on roule à gauche l'usure se fait également du coté gauche.

Il faut chercher l'explication dans la conception de la moto.
Décalage de la roue avant par rapport à la roue arrière, couple de renversement, tendance de la moto moto à tirée à droite donc compensation permanente et naturelle du pilote à redresser, différence de poids doite gauche, etc...

pas mal ton explication
tu dois avoir raison ,je savais pas que ceux qui roulent a gauche ont aussi l'usure coté gauche
bonne soirée a vous

Tomas a écrit:

pas mal ton explication
tu dois avoir raison ,je savais pas que ceux qui roulent a gauche ont aussi l'usure coté gauche
bonne soirée a vous

Je n'ai rien inventé, je me suis juste intéressé au phénomène et je tire ces réponses des lectures faites sur le net.

francois-marie a écrit:bonsoir, je constatais ce phénomène sutr ma Super Tenere 750 il y aquelques années, mais pas aussi rapidement et si prononcé que sur la RT. Lorsqu'on lache le guidon faible allure la moto tire à droite : le couple de renversement, sans doute...
FM

Bonjour à tous,
francois-marie si tu veux user ton pneu des 2 côtés il y a une sortie demain pas loin de chez toi.
https://bmist.forumpro.fr/Balades-Rencontres-et-Evenements-c2/Balades-en-France-f7/Balade-dans-le-nord-de-l-Herault-le-14-juillet-t5480-0.htm

Pour l'usure du pneu cela ne peut pas être la forme de la route car vue où se trouve l'usure sur le pneu cet à dire entre le centre et le bord exterieur gauche .
Bon allez bonne réflexion à vous tous

Tu dois avoir une fesse plus lourde que l'autre, ou si c'est pas une fesse......ok je sors -->

R&K-76 a écrit:Tu dois avoir une fesse plus lourde que l'autre, ou si c'est pas une fesse......ok je sors -->

T'as