R1150GS - Madman nettoie la roue avant

N'ayant jamais démonté la roue avant, l'occasion était trop belle pour franchir le pas. C'est en effet très facile
Le but de l'opération est de nettoyer la jante, les rayons et les les petites incrustations de rouille sur le disque ABS.

Je commence par dévisser le câble du tachymètre. Pouahhh, c'es dégeu :face:


Le câble se tire vers l'arrière.


Il faut ensuite libérer les étriers de frein.


La vis du moyeu est l'étape suivante...


... ainsi que les bloqueurs d'axe.


Au moyen d'un tournevis enfiché dans l'axe, je sors ce dernier en lui imprimant de petits rotations.


La roue vient toute seule.


Je nettoye et dérouille les vis de blocage.


Le chantier

A la paille de fer (voir le message sur la roue arrière ici : https://bmist.forumpro.fr/mecanique-r-4v-f14/r1150gs-madman-change-le-disque-arriere-t48655.htm) je fais briller jante et rayons. Les pointes de rouille sur le disque ABS sont enlevées à la brosse laiton.


Le tachymètre est aussi nettoyé et regraissé.


Je "colle" la rondelle d'écartement (côté doit) à la graisse.


Et on remonte la roue, en faisant attention de bien positionner le tachymètre entre ses deux ergots.


L'axe est nettoyé et pourvu d'une nouvelle couche fine de graisse Mobdylène. Il est ensuite enfoncé dans la fourche et le moyeu de la roue.


Insertion de la vis de moyeu (bloqué à 30Nm et des vis de blocage d'axe à 22Nm (pas encore montées sur la photo)


Voilà, je vous le disais : c'est ultra-facile

bravo, bien détaillé, photo de qualité, la même précision que pour la roue ar. on imagine bien le reste de la moto.

j'ai une question es tu obligé de demonter les etriers de frein
pour oter la roue

instructif et bien expliqué !

Titigs a écrit:j'ai une question es tu obligé de demonter les etriers de frein
pour oter la roue

c est simplement plus pratique pour la remettre j ai essayé avec et sans

ca donne envie de le faire !

rs 25 a écrit:ca donne envie de le faire !

C'est la finalité de mes romans photo
Pour les étriers : c'est en effet plus facile de les démonter que d'avoir à viser pile-poil (oeil gauche fermé, langue tirée, grimace) pour faire entrer d'un coup l'étrier gauche, et le droit, et l'axe, et l'entretoise et le tachygraphe, tout en tenant la roue d'une main et en poussant l'axe de l'autre (sans compter la 3e main pour photographier)...

Madman a écrit:

rs 25 a écrit:ca donne envie de le faire !

C'est la finalité de mes romans photo
Pour les étriers : c'est en effet plus facile de les démonter que d'avoir à viser pile-poil (oeil gauche fermé, langue tirée, grimace) pour faire entrer d'un coup l'étrier gauche, et le droit, et l'axe, et l'entretoise et le tachygraphe, tout en tenant la roue d'une main et en poussant l'axe de l'autre (sans compter la 3e main pour photographier)...

ok merci

Et ça vaut le coup de le faire quand on change un pneu. C'est propre et remonté d é l i c a t e m e n t, ce qui n'est pas toujours le cas en garage. Ça fait des économies en plus!