Quelle Huile pour une 1150 RT

Re-Bonjour

Je recherche aussi quelle caractéristique d'huile mettre dans le moteur ?

Si quelqu'un le sait merci pour l'info.

Bonne soirée à tous

semi synthèse(auto) de chez carouf ou un copain a lui, ma rt (2002) à trainé ses 90 000kms avec et n'a jamais ni bouffé d'huile ni rien d'em... non plus de ce genre et dès que la R12 est pu sous garantie ... mème traitement et toc

mais ça va encore faire du foin

bin ouais, de la carouf.

en 10000 km elle m'en a bouffé guère plus d'1 L (de la 10W40 semi synthétique)

et le turbo D de la zafira familiale est logé à même enseigne (carouf, paske c'est le plus près !)

Bonsoir

pour moi aussi carouf semi synthese moto a 70 000 km entre 2 vidanges

1 a 2 verres et pas plus

Pivert " de l'huile qui fait du foin ou du foin qui fait ......... "

merci pour toutes vos reponses.

je sais je suis un
mais j aimerais savoir c est quoi <<carouf>>,
je deconne pas, j ai attendu jusqu a aujourd-hui pour poser la question en espérant qu un autre le ferait, mais nada rien alors je ma suis décidé

carouf (moitié du verlan)= carfour enseigne bien connue des pousseuse de caddy

robocop a écrit:je sais je suis un

Vive l'Alsace

SBM a écrit:

robocop a écrit:je sais je suis un

Vive l'Alsace

le pire est que je ne suis Alsacien que d adoption
je suis Picard d origine , natif de l oise et a 70KM de Paris , comme quoi avec l age beaucoup de chose se perde,
mais comme on est toujours a me faire des remarques sur ma façon de parler ou de raconter des c........s,
j essaie de faire attention mais se n est pas toujours bon de vouloir s amelioré la preuve

POUR MA PART MON R 1150 RT TOURNAIT AVEC DE LA MOTUL 15W50 DE SYNTHESE POUR MOTEUR A HAUT RENDEMENT ET REGIME ELEVE ET TEMPERATURE IMPORTANTE. PAS D'ENCRASSEMENT ET AUCUN PROBLEME DE CONSO EN ETE .HUILE DISPO CHEZ FEU VERT DANS TOUTE LA FRANCE A 90000 KMS SUPER NICKEL CHROME

Édit modo BM92 : Le prochain post en majuscule je le vire.

AH? PASK4 UNE 1150RT à un régime elevé ???
arrète d'écrire EN majuSCULES
ah mais

Bon, pour l'huile c'est OK .
Mais pour moi qui suis un nul parfait en mécanique (c'est quoi une bougie, déjà?), quelqu'un peut-il me renseigner sur comment on fait une vidange de R1150RT? Quelle clé, où la mettre pour dévisser quoi, la béquille centrale suffit-elle, combien en remettre, etc...?
Merci à tous ceux qui savent bricoler pour leur aide précieuse (oui, je sais, tout le monde dit que faire sa vidange c'est trop facile, etc... ce qui fait que moi j'ose jamais demander et les concess. me prennent une fortune en huile et en main d'œuvre) .

elulen a écrit: Quelle clé, où la mettre pour dévisser quoi, la béquille centrale suffit-elle, combien en remettre, etc...?

tu devrais déjà commencer par te procurer le manuel atelier (téléchargeable sur ce merveilleux forum), tu le lis et le révise , aprés , ce sera ok pour les premieres opérations de maintenance.

Il est vrai que lorsqu'on t'annonce 130 euros pour une simple vidange, ça vaut quand même le cout de se salir un peu les mains.

une clef a filtre:i 10 euros
un filtre :10 euros
un bidon de 4 litres:20 euros
et zou tu t'allonges sous ta mob , dévissage de la vis de vidange (clef aléne de 8), tu laisses couler ,tu bois une mousse,devissage du filtre,revissage du neuf en huilant le plan de joint du fltre,revissage de la vis en changeant le joint,remplissage avec l'entonnoir qui va bien pour pas saloper le garage,conrole du niveau,faire tourner la mob un chouia,reverifier le niveau.
Fini1/4 d'heure,+si tu bois 2 biéres
Fingers in the noise

dan1150gs a écrit:Fini1/4 d'heure,+si tu bois 2 biéres

glop glop

Cool. Ça a l'air simple (surtout la bière). Bien vu riderbilly, je vais potasser le manuel atelier et hop, à plat ventre .. euh dos pour me foutre le jet d'huile dans l'œil.
Merci les BMistes.

elulen a écrit: euh dos pour me foutre le jet d'huile dans l'œil.
Merci les BMistes.

ne sois pas trop maladroit quand meme.

Ça c'est pas gagné
Mais en même temps si je ne m'y mets pas, je suis sûr de pas y arriver. D'un autre côté, avec de l'huile dans les yeux et sur les mains je suis pas sûr de pouvoir taper sur le clavier pour demander des conseils... Surtout avec un doigt qui reste dans l'orifice de vidange pour colmater la fuite

Au fait une question qui a certainement déjà été posée, concernant le niveau d'huile, l'oeilton doit être "noir" ou bien la moitié suffit???
Merci de vos réponses

Perso, je garde l'huile préconnisée par BMW : Castrol Power 1, GPS 10W40 (semi-synthèse à 11€ le litre)

JOUZE a écrit: l'oeilton doit être "noir" ou bien la moitié suffit???

oui , la moitié suffit , voire un peu plus , mais pas à donf

Bonjour,

CONCERNANT Le TYPE D'HUILE A UTILISER

1) Eviter l'huile 100% synthetique car nos moteur tourne trop doucement et ce huile glisse trop facilement.
2) On peut mettre de d'huile pour voiture car la boite à vitesse est lubrifié séparement.
3) Après on peut se référer au indice de qualité de l'huile
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/huile.htm

Pour ma part j'utilise de la castrol 10w40 semi synthetique, mais je pense qu'il n'y a guère de différence avec le autres marques.

Trans*box a écrit:Bonjour,

CONCERNANT Le TYPE D'HUILE A UTILISER

1) Eviter l'huile 100% synthetique car nos moteur tourne trop doucement et ce huile glisse trop facilement.
2) On peut mettre de d'huile pour voiture car la boite à vitesse est lubrifié séparement.
3) Après on peut se référer au indice de qualité de l'huile
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/huile.htm

Pour ma part j'utilise de la castrol 10w40 semi synthetique, mais je pense qu'il n'y a guère de différence avec le autres marques.

je me sens obligé de reagir car je lis des co.....ries
c'est quoi ce lieu commun que l'huile moto est specifique car elle protege la boite de vitesse !!!!

vous avez deja vu une 104 peugeot ????

l'huile moto n'est pas specifique non plus a cause des chaleurs des moteur refroidi par air, vous avez deja vu une cox, une deuch, ou une 911....

ni au niveau des contrainte des moteur, un bon vieux diesel psa comprime à 18bar !!!

la seul spécificité a la limite, c'est l'embrayage a bain d'huile

Salut Popov, je pense qu'il se réfère aux motos dont l'embrayoir est baigné dedans, dont la nécessité d'une huile moto toute spéciale par opposition à nos brêles qui ont une boite de vitesse dont la lubricité, euh non, la lubrification est séparée du circuit d'huile moteur..... d'ou une huile standard pour moteur de oiture

NicolasH

Le plus important pour l'huile c'est de respecter les caractéristiques APE. La viscosité 10W40 c'est bien. De toute façon, nous n'avons plus les hivers aussi rigoureux qu'avant.
Par contre j'ai une question pour les K75. Quel filtre à huile vous mettez et les références SVP. J'utilise les filtres BM mais ça commence à faire cher.

oc91

Bonjour

pour ma part, toutes les vidanges de mes 2 RT je les ai faite avec de la full synthese. Au moins 8 vidanges déjà, tout les 7 à 10000km (selon mes trajets habituel préponderant ville ou route)

Pour le moteur : de la carrouf 5w50 full synthese. C'est la plus chere des huile carrefour mais à 5€/L ca reste bon marché par rapport au reste, et une misère par rapport a chez BMW.
MotoMag a deja fait 2 campagnes de test sur les huiles moteur du marché, la meilleure de toute c'etait les 2 fois la 5w50 Carrouf (c'est de la mobil en fait)
http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/huilesdossiermotomag.htm
Et je n'ai jamais consommé d'huile.

Pour le filtre a huile on peut aussi utiliser des filtres compatibles pour voiture, il existe quelques references compatible (leclerc ou purflux). Ils coutent moins de 10€ en grande surface. J'en ai deja utilisé 2 fois. Mais je pense a la revente de la moto, et pour prouver que je fait bien les entretients j'achete les consommables chez BMW, ca permet d'avoir quand meme une facture BMW.

Pour la boite et le pont je choisi aussi de l'huile de boite 75w90 full synthese carrefour (8€/L). Je vidange tout a chaque fois en meme temps que le moteur.

Full-synthese ou semi-synthese, c'est le faible surcout de la full synthese qui fait que je la choisi. Je pense que la full-synthese est mieux et plus evoluée mais je me trompe peut etre.

Tom

popov1100 a écrit:oc91

Merci Popov. Mais de quelle marque? Purflux? autre?

Bjour'
EUh... où puis-je trouver justement le manuel atelier sur ce forum ???
Merci,
:)

Tu pourras le trouver ici :
http://dl.free.fr/iaE3asXAh/BmwR1150RtManueldereparation.pdf

Mais ne tarde pas, ce lien ne va pas durer indéfiniment !

D'ailleurs : message aux modérateurs : serait-il envisageage d'avoir dans le forum mécanique une bibliothèque des manuels d'atelier ? (à moins que ça existe déjà...). Pour ma part, j'ai galèré pour trouver celui de la 1150RT ?

Peut-être y a-t-il des restrictions légales ??

En tout cas, c'est un super forum ! Continuez !!

salut d apres bmw la rt n accepeterais que la minerale ? ? ?

Oo trouve t on de la 20W50 minérale ?

titou a écrit:Oo trouve t on de la 20W50 minérale ?

Ca existe de la 20 W50 en minérale

A ma connaissance la 20 W 50 existe en h de synthèse marque "bel ray" c'est ce que je suis en train de tester pour une autre raison , des posts ont été fait, au sujet de cette huile
elle aurait une certaine "action " sur la roue libre " ??? je vais peut être me faire taper sur les doigts ma moto 165.000 kms K1100 lt a l'air d'apprécier je fais beaucoup de ville (paris).... ou alors de l'autoroute a des allures soutenues pour l'instant je n'ai fait que 10.000 a voire si c'est justifié

J'ai lu il ya quelque années(il me semble que c'etait moto journal)un comparatif sur diferrente huiles pour moto et surprise c'elle qui arrivait en tete etait une huile pour voiture essence XTRALUB 10W40.elle est diffuser dans les magazin leclerc,maintenant il la font pour moto vaut mieu prendre celle pour voiture elle est moin cheres.

riderbilly a écrit:

elulen a écrit: Quelle clé, où la mettre pour dévisser quoi, la béquille centrale suffit-elle, combien en remettre, etc...?

tu devrais déjà commencer par te procurer le manuel atelier (téléchargeable sur ce merveilleux forum), tu le lis et le révise , aprés , ce sera ok pour les premieres opérations de maintenance.

Quelqu'un peut me donner le lien pour le télécharger? Merci d'avance

Tu n'as pas bien du chercher sur le forum
Allez c'est vendredi
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-et-autres-f32/manuels-en-ligne-c-est-ici-t23487.htm#410296

moi aussi de la 5w50 carrefour ma mob a 139000km !

fabrice993 a écrit:Tu n'as pas bien du chercher sur le forum
Allez c'est vendredi
https://bmist.forumpro.fr/mecanique-et-autres-f32/manuels-en-ligne-c-est-ici-t23487.htm#410296

merci!

Salut,

Je déterre ce vieux post car je vais faire ma première vidange, je suis allé chez carouf, pouvez-vous me confirmer que la 10w40 semi-synthèse qui va bien est celle en bidon rouge ? Je n'ai trouvé quelle mais comme il est spécifié dessus diesel et essence, je ne suis plus sûr de moi.

Merci.

Thierry 33

Huile pour moteurs essence 10w40 en semi-synthèse
Regarde bien les étiquette sur le bidon, c'est obligatoirement indiquer

Bonjour BM92,

J'ai le bidon, c'est de la 10w40 semi synthèse mais il indiqué essence et diesel. Il n'y avait pas en rayon de 10w40 semi synthèse uniquement essence dans la marque carrefour. Et le bidon est en plastique rouge.
Le fait qu'elle soit compatible essence et diesel est un problème ?

Thierry 33

Thierry33 a écrit:Bonjour BM92,
J'ai le bidon, c'est de la 10w40 semi synthèse mais il indiqué essence et diesel.

Euh t'est sur ?
Normalement c'est pour moteur essence ou diesel mais pas les 2, je ne connais pas
Je sais que dans les K on peu mettre de l'huile diesel mais dans le R je l'ignore

Il y a de plus en plus de bidons d'huile en vente avec les deux spécifications, essence et diesel.

Faut chercher la correspondance essence comme le préconise le manuel API SF, SG ou SH ....

Le manuel propose même des spécifications CD ou CE .....

S = Essence
C = Diesel

C'est pas des bestioles délicates .....

Je mets de la MOTOREX BOXER 15W50 ou de la CASTROL POWER 1 15W50 (celle que met mon concess BMW) et c'est nickel.

Entre deux vidanges (5.000 Kms) j'ajoute 150 ml d'huile.

Bref bien en dessous du litre au 1.000 Kms indiqué par BM.

Salut,

Les références API du bidon sont SL et CF.
Donc comme le manuel d'atelier indique qualité API jusqu'à SH et ne sachant pas comment interpréter cette indication, on part de SA jusqu'à SH ou s'il ne faut pas descendre en dessous de SH en partant de SZ ??? Je vais ramener le bidon et faire l'échange avec de la 10W40 semi-synthèse moto de la même marque, au moins il ne devrait pas y avoir de doute, non ?
Le but est de faire une économie par rapport à une révision en atelier mais pas de mettre le moteur en danger pour économiser une vingtaine d'euros.
Par contre Bidalot tu indiques que tu vidange tous le 5000, c'est dû à l'utilisation en région parisienne avec beaucoup d'embouteillages ?

Ma derniere vidange doit avoir 1 an .......et dans les 40 000 km   
Comme j'en remet de temps en temps, ca se recycle petit a petit   ......... Faudra bien vidanger pour changer le filtre ..... Mais au final, on peut se poser la question de savoir si devoir vidanger ne serait pas un bon moyen nous faire acheter de l'huile.............Enfin je dis ça......

Une huile SL est plus performante qu'une SG.

Ci-dessous un lien pour dégrossir le sujet
http://www.marly.com/lang/fr-fr/additifs/classification-des-huiles.aspx