(reglage synchro) K75 ®

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hello

je viens de me faire un depressiometre maison pour faire ma synchro

je me demandais quel etait le cylindre de reference sur une K75 (reglage synchro) K75 ® Icon_question

merci

meca-syl

meca-syl

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le central en reference :wink:

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merci meca-syl :bien:

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meca-syl a écrit:le central en reference

NON !!! le cylindre le plus à droite celui qui n'est pas équipé de vis de réglage et qui reçoit la durite habillée d'une gaine métallique reliée au dépressiomètre

meca-syl

meca-syl

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K'wet a écrit:

meca-syl a écrit:le central en reference

NON !!! le cylindre le plus à droite celui qui n'est pas équipé de vis de réglage et qui reçoit la durite habillée d'une gaine métallique reliée au dépressiomètre

salut toi,
nous parlons bien d'une synchro papillons,donc je comprend pas trés bien pourquoi tu prend le troisième comme référence,ceci dit même de cette manière on peut réaliser une synchro mais il est tout de même préférable de prendre comme référend le papillon "tiré" par le cable d'accélérateur(celui du milieu pour les k75,le troisième pour les K 4 cylindres)et ensuite d'agir sur les vis/contre écrou qui se trouvent à côté en ayant bien évidemment dévissé le capteur en bout de rampe pour ne pas fosser le "dit" réglage.
pourquoi,tout simplement parce que les autres papillons dépendent de celui qui est pris en forçe.
c'est d'ailleurs ce qui est préconisé dans un protocole de ce type,y a plus qu'à agir sur les vis laiton pour fignoler le ralenti,replaçer le capteur dans la position la plus adéquat et terminé,fin d'la manoeuvre.j'oubliais,régler la vis de ralenti si besoin.
j'dit ça,chacun fait comme il a l'habitude,c'qui compte c'est qu'à la fin on arrive à un résultat.
si quelqu'un a la rmt sous l'nez,qu'il jette un coup d'oeil,c'est notifié normalement.
j'met une photo d'une rampe,t'as vu où est plaçé le cable!
http://us.st12.yimg.com/us.st.yimg.com/I/yhst-15102260216258_2008_1261877862

Dernière édition par meca-syl le Lun 7 Juil 2008 - 16:24, édité 1 fois

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Pour une fois pas d'accord avec toi. Dans ta procédure comment fais-tu pour régler le 3e Cylindre puisqu'il ne possède pas de vis de réglage du papillon ?
En regardant l'image d'une rampe 4 cylindres, on pourrait te donner raison (tirage du câble au milieu etc....) puisque le cylindre de référence est le 3, donc dans le milieu de la rampe, et ne comporte pas de vis de réglage (comme le cylindre 3 du K75 ).
(reglage synchro) K75 ® Rampe113

meca-syl

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K'wet a écrit: Dans ta procédure comment fais-tu pour régler le 3e Cylindre puisqu'il ne possède pas de vis de réglage du papillon ?

pourquoi tu dit qu'y a pas de vis de réglage,elle est assez visible sur la photo un peu plus haut pourtant.celle de droite avec la peinture bleu,elle est pourtant bien là pour agir sur le papillon 3 et non sur le 2.
si l'on fait sa synchro sans avoir auparavant dévissé le capteur,il est fort probable que le fait de bouger cette vis influe sur le papillon 2 mais ce n'est pas le but recherché au départ.

K'wet a écrit:En regardant l'image d'une rampe 4 cylindres, on pourrait te donner raison (tirage du câble au milieu etc....) puisque le cylindre de référence est le 3, donc dans le milieu de la rampe, et ne comporte pas de vis de réglage (comme le cylindre 3 du K75 ).

imagines une rampe 4 cyl auxquel on ôterais la partie conduit/papillon du premier cyl.
qu'est ce qui nous reste?
eh bien il resterais une rampe identique à celle du k75.
on se retrouverais dans la même cas de figure cité plus haut,c'est à dire le cyl 3 devenu le cyl 2 et donc référend.
de toute façon,je vois pas trop pourquoi tergiverser sur ce problème qui n'en est pas un.
il est tout à fait logique de prendre comme papillon de référence celui qui est mené(cable accélérateur).
sur un 4 cyl,pourquoi bm a choisi le cyl 3 comme reference,c'est pas un hasard,tout simplement parce qu'il entraîne les autres.
la même histoire pour le k75,le central(cyl 2)emmène les autres,donc pris comme référend,la vis de droite pour ajuster le papillon 3 et la vis de gauche pour ajuster le papillon 1.
j'ai toujours pratiqué de la sorte.
je viens de lire sur la rmt un paragraphe traitant du sujet où ils parlent du réglage à la pige et quel est le cyl référend,?j'te l'donne en mille,c'est le central!!!
j'dit pas tout ça pour avoir raison à tous les coups mais là ch'uis sûr,c'est pas moi qu'a inventé le système,c'est comme ça.

maintenant,si tu m'apportes une preuve tangible prouvant le contraire de mes affirmations,c'est moi qui te régales au clairon. :wink:

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meca-syl a écrit:

maintenant,si tu m'apportes une preuve tangible prouvant le contraire de mes affirmations,c'est moi qui te régales au clairon.

pas besoin de "me régaler" mais je t'apporte la fiche de réglage Police et la RMT et Haynes si tu veux.......

meca-syl

meca-syl

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K'wet a écrit:pas besoin de "me régaler" mais je t'apporte la fiche de réglage Police et la RMT et Haynes si tu veux.......

ok,patrick
ramènes la au clairon,je suis curieux de la voir.

ceci dit,entendons nous bien,je n'ai jamais dit qu'il était impossible de réaliser la synchro de cette manière,juste que ce n'était pas la meilleure.

attention aux c........s qui sont parfois décrites dans les revues! :wink:

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Question pour un Champion !??

Quel est le cylindre de référence ???
1 - Sur le K75
2 - Sur le K100.

Soyez tous au Clairon pour avoir la réponse ! :bien:

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reder29 a écrit:Question pour un Champion !??

Quel est le cylindre de référence ???
1 - Sur le K75
2 - Sur le K100.

Soyez tous au Clairon pour avoir la réponse !

Arrrrrrrrrghhhh ! n'en rajoutes pas, toi :matrak:

au fait depuis le temps que tu démontes, remontes et redémontes tu dois bien savoir non ?

SWEETY

SWEETY

Modo régional

ça risque d'être animé au clairon jeudi , heureusement qu'il y aura UNE nouvelle K75 et on pourra regarder et au besoin vérifier:ptdr:

nik0

nik0

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au fait... le 1 il est à l'avant ou à l'arrière?

Décédé : K'wet

Décédé : K'wet

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J'vais acheté un mono, comme ça je s'rais peinard tirelalangue

meca-syl

meca-syl

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K'wet a écrit:J'vais acheté un mono, comme ça je s'rais peinard

mais non,prends celle là,c'est du bm.
c'est electrique mais par contre,fini la synchro papillons!!! :ptdr:

Dernière édition par meca-syl le Mar 8 Juil 2008 - 0:42, édité 1 fois

meca-syl

meca-syl

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SWEETY a écrit:heureusement qu'il y aura UNE nouvelle K75 et on pourra regarder et au besoin vérifier:ptdr:

ouais,t'as raison,on va s'en occuper de sa k75 au gamin. geek

on va ramener tous le matos qu'y faut,on va tout démonter sur le trottoir du clairon :out:

et on va tout vérifier et si ça marche pas,ben y repartiras à pied,tant pis!! on peut pas réussir à chaque fois. :ptdr:

meca-syl

meca-syl

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nik0 a écrit:au fait... le 1 il est à l'avant ou à l'arrière?

le cyl 1 à l'avant de la meule. :wink:

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bon avec tout ca je ne sais toujours pas comment faire :ptdr:

j'ai trouvé la rmt et il est écris cyl 2 en reference confused

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sined66 a écrit:bon avec tout ca je ne sais toujours pas comment faire

j'ai trouvé la rmt et il est écris cyl 2 en reference

Tu peux pas te gourrer le seul qui ne posséde pas de vis de réglage (écrou/contre écrou) c'est le cylindre le plus à droite donc le référentiel (là j'attends l'huile bouillante et le plomb fondu de mécasyl :out:

)
Tu alignes le cylindre du milieu sur celui là, et ensuite le 1 sur les 2 autres.
Voici une doc, j'espère qu'elle sera lisible
(reglage synchro) K75 ® Synchr10

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ok !! bon ben apres reflexion study

je me decide et le vainqueur est ????????,, :out:

la methode K'wet !! :champion:

je vais la mettre en pratique ce soir je vous donne le resultat ensuite

Décédé : K'wet

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sined66 a écrit:ok !! bon ben apres reflexion
je me decide et le vainqueur est ????????,,
la methode K'wet !!

je vais la mettre en pratique ce soir je vous donne le resultat ensuite

eh !! te plantes pas, sinon j'suis mort hein

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K'wet a écrit:

sined66 a écrit:ok !! bon ben apres reflexion
je me decide et le vainqueur est ????????,,
la methode K'wet !!

je vais la mettre en pratique ce soir je vous donne le resultat ensuite

eh !! te plantes pas, sinon j'suis mort

Mais non, c'est ça bécane qui est morte :laughing:

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tu me fous la trouille!!! affraid

je risque quoi????hein !!!! pale

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sined66 a écrit:tu me fous la trouille!!!

je risque quoi????hein !!!!

l'écoutes pas, c'est rien que des méchancetés tirelalangue

Tu risques que ça tourne encore moins bien qu'avant c'est tout !
Au fait si ta bécane ne pétarade pas ou très peu à la coupure des gaz, c'est qu'elle est déjà pas mal réglé :wink:

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ma cherie m'a dis que ma moto petaradait autant que moi le matin au lit!!! :ptdr:

meca-syl

meca-syl

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patrick,je suis bien content que tu montres cette doc car c'est exactement la méthode que je me tue à décrire depuis le début.
de toute façon,j'vois pas comment il pouvait en être autrement.
quand ils disen"synchroniser" les papillons deux et trois,il faut comprendre"ajuster le trois par rapport au deux" et non le contraire.
maintenant faites comme vous voulez,ce qui compte c'est de devisser le capteur avant d'ajuster.au final,on obtiendra tout de même à obtenir une synchro.
si vous êtes pas sûr,appellez bm et demandez un mécano qui connait bien ces machines et demandez lui lequel est pris en référence,vous verrez bien ce qu'il vous répondra.
remarque,y a même pas besoin,c'est marqué noir sur blanc sur la doc plus haut.
le problème avec les rmt,c'est que le texte est parfois mal interprété par le lecteur,ça m'est déja arrivé aussi,j'vous rassures. :wink:

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ça c'est pas la RMT c'est la fiche police, mais bon.
Finalement on pense la même chose en l'exprimant différemment, c'est le problème des messageries.....
On aurait fait un crobard sur une nappe au coin d'une table en buvant une bière on serait tombé d'accord en 5mn :wink:

Invité

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K'wet a écrit:ça c'est pas la RMT c'est la fiche police, mais bon.
Finalement on pense la même chose en l'exprimant différemment, c'est le problème des messageries.....
On aurait fait un crobard sur une nappe au coin d'une table en buvant une bière on serait tombé d'accord en 5mn

Ca dépend de la quantité de bière. :wink:

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bon alors voila le resultat

je dirais bof !! je ne sais pas si ca vient de mon depressiometre mais !! p....n c'est trop chiant à regler ca varie tout le temps de plus des que tu essaye de bloquer le contre ecrous ca ce deregle ; encore faut il atteindre celui qui est coté cyl N°1 Suspect

enfin bref j'ai fais ce que j'ai pus ; qui plus est la pluie est venue me faire ch...r donc pas d'essai routier on verra demain

donc re bref je vais me prendre une petite 8.6 bien fraiche ca m'aidera à me detentre :laughing:

damst

damst

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SWEETY a écrit:ça risque d'être animé au clairon jeudi , heureusement qu'il y aura UNE nouvelle K75 et on pourra regarder et au besoin vérifier:ptdr:

je viens juste de voir ton message c'est quoi cette histoire de nouvelle K75 moi je viens en F tirelalangue

Raphon

Raphon

Rouleur du dimanche

K'wet, t'a pas d'autres fiches de police géniales à faire partager (ou un lien) ??
Pour sined66, sur les K100, c'est encore pire, je m'escrime depuis quelque temps à faire ma synchro, et j'ai lu hier, béat, les conseils de méca-syl et tout d'un coup, le ciel s'éclaircit

meca-syl

meca-syl

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Raphon a écrit:K'wet, t'a pas d'autres fiches de police géniales à faire partager (ou un lien) ??
Pour sined66, sur les K100, c'est encore pire, je m'escrime depuis quelque temps à faire ma synchro, et j'ai lu hier, béat, les conseils de méca-syl et tout d'un coup, le ciel s'éclaircit

en fait,sur un k100 c'est pas pire.
c'est exactement la même chose que le k75,y a juste un cyl en plus(le premier à l'avant)à régler. :wink:

damst

damst

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meca-syl a écrit:

Raphon a écrit:K'wet, t'a pas d'autres fiches de police géniales à faire partager (ou un lien) ??
Pour sined66, sur les K100, c'est encore pire, je m'escrime depuis quelque temps à faire ma synchro, et j'ai lu hier, béat, les conseils de méca-syl et tout d'un coup, le ciel s'éclaircit

en fait,sur un k100 c'est pas pire.
c'est exactement la même chose que le k75,y a juste un cyl en plus(le premier à l'avant)à régler.

au faite je sais pas si on ta dit mais t'es interdit de clairon y parait que tu voudrais démonter une K le chef à vu ça il à dit pas de sylvain :laughing:

Décédé : K'wet

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Raphon a écrit:K'wet, t'a pas d'autres fiches de police géniales à faire partager (ou un lien) ??
Pour sined66, sur les K100, c'est encore pire, je m'escrime depuis quelque temps à faire ma synchro, et j'ai lu hier, béat, les conseils de méca-syl et tout d'un coup, le ciel s'éclaircit

J'ai un dossier sur le K75 qui, en extroplant sur des éléments communs, peut faire l'affaire pour le K100 mais à part la revue technique Haynes je n'ai rien sur le K100.Le soucis c'est que sur Haynes ils déconseillent de toucher au réglage de synchro papillons et de la faire régler chez BM Suspect

A propos de la doc police, je la dois à reder29 :bien:

rendons aux Bretons ce qui leurs reviens :Top cool:

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K'wet a écrit:

Raphon a écrit:K'wet, t'a pas d'autres fiches de police géniales à faire partager (ou un lien) ??
Pour sined66, sur les K100, c'est encore pire, je m'escrime depuis quelque temps à faire ma synchro, et j'ai lu hier, béat, les conseils de méca-syl et tout d'un coup, le ciel s'éclaircit

J'ai un dossier sur le K75 qui, en extroplant sur des éléments communs, peut faire l'affaire pour le K100 mais à part la revue technique Haynes je n'ai rien sur le K100.Le soucis c'est que sur Haynes ils déconseillent de toucher au réglage de synchro papillons et de la faire régler chez BM
A propos de la doc police, je la dois à reder29 rendons aux Bretons ce qui leurs reviens

Sur la RTM aussi ils disent que les papillons ne devraient pas bouger du réglage d'usine et qu'il vaut mieux se contenter s'un réglage avec les vis.

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hh78 a écrit:
Sur la RTM aussi ils disent que les papillons ne devraient pas bouger du réglage d'usine et qu'il vaut mieux se contenter s'un réglage avec les vis.

exact, sauf que sur le RMT la méthode est donnée quand même, ce qui n'est pas le cas chez Haynes

SWEETY

SWEETY

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damst a écrit:

SWEETY a écrit:ça risque d'être animé au clairon jeudi , heureusement qu'il y aura UNE nouvelle K75 et on pourra regarder et au besoin vérifier:ptdr:

je viens juste de voir ton message c'est quoi cette histoire de nouvelle K75 moi je viens en F

pfftttt! dégonflé !!! :laughing:

damst

damst

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SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:ça risque d'être animé au clairon jeudi , heureusement qu'il y aura UNE nouvelle K75 et on pourra regarder et au besoin vérifier:ptdr:

je viens juste de voir ton message c'est quoi cette histoire de nouvelle K75 moi je viens en F

pfftttt! dégonflé !!!

non t'inquiéte pas ma K sera aussi présente que moi trop fier de la montrer :laughing:

meca-syl

meca-syl

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damst a écrit:t'inquiéte pas ma K sera aussi présente que moi trop fier de la montrer

cool,on va pouvoir la désosser pour voir ce qu'elle a dans l'ventre. Twisted Evil

damst

damst

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meca-syl a écrit:

damst a écrit:t'inquiéte pas ma K sera aussi présente que moi trop fier de la montrer

cool,on va pouvoir la désosser pour voir ce qu'elle a dans l'ventre.

non je crois pas je vais la relier au 220 le premier qui s'approche il restera collé dessus tirelalangue

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sined66 a écrit:bon alors voila le resultat

je dirais bof !! je ne sais pas si ca vient de mon depressiometre mais !! p....n c'est trop chiant à regler ca varie tout le temps de plus des que tu essaye de bloquer le contre ecrous ca ce deregle ; encore faut il atteindre celui qui est coté cyl N°1

enfin bref j'ai fais ce que j'ai pus ; qui plus est la pluie est venue me faire ch...r donc pas d'essai routier on verra demain

donc re bref je vais me prendre une petite 8.6 bien fraiche ca m'aidera à me detentre

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Bonsoir à tous,

En fouillant mes docs, j'ai trouvé ça...concernant la mise au point moteur !
1 - Libérer le contacteur papillon
2 - Serrer les 3 vis d'air à fond
3 - Synchroniser le 2 et 3
4 - Synchroniser le 1 par rapport au 2 et 3
5 - Desserrer les vis d'air de 1 tour et demi
6 - Desserrer la vis de ralenti de 1 tour
7 - Egaliser la dépression, alignement avec les 3 vis d'air et éventuellement reprendre le ralenti.

Il y a aussi http://bmw.k75rt.neuf.fr/K75_partie1.pdf (page 8)

Dernière édition par reder29 le Ven 11 Juil 2008 - 13:40, édité 1 fois

meca-syl

meca-syl

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reder29 a écrit:Bonsoir à tous,

En fouillant mes docs, j'ai trouvé ça...concernant la mise au point moteur !
1 - Libérer le contacteur papillon
2 - Serrer les 3 vis d'air à fond
3 - Synchroniser le 2 et 3
4 - Synchroniser le 1 par rapport au 2 et 3
5 - Desserrer les vis d'air de 1 tour et demi
6 - Desserrer la vis de ralenti de 1 tour
7 - Egaliser la dépression, alignement avec les 3 vis d'air et éventuellement reprendre le ralenti.

Il y a aussi http://bmw.k75rt.neuf.fr/K75_partie1.pdf (page 5)

alors les gars!!hein....!!! 105

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meca-syl a écrit:

reder29 a écrit:Bonsoir à tous,

En fouillant mes docs, j'ai trouvé ça...concernant la mise au point moteur !
1 - Libérer le contacteur papillon
2 - Serrer les 3 vis d'air à fond
3 - Synchroniser le 2 et 3
4 - Synchroniser le 1 par rapport au 2 et 3
5 - Desserrer les vis d'air de 1 tour et demi
6 - Desserrer la vis de ralenti de 1 tour
7 - Egaliser la dépression, alignement avec les 3 vis d'air et éventuellement reprendre le ralenti.

Il y a aussi http://bmw.k75rt.neuf.fr/K75_partie1.pdf (page 5)

alors les gars!!hein....!!!

pffff !! et alors,c'est bien ce que j'disais Rolling Eyes

ah, y'en a j'te jure :ptdr:

nik0

nik0

Membre a vie

la chasse aux papillons

Jack

Jack

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ah je crois bien que c'est celui qui est tiré pour le cable qui est pris en référence,
on a pas à y toucher sauf si on change le cable d'accélérateur et que sa longueur est légérement différente ...
papillon fermé il faut qu'il y ait un léger jeu à la poignée ...

enfin sur le k1100 c'est comme ça ..

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(reglage synchro) K75 ®

1 (reglage synchro) K75 ® Dim 6 Juil 2008 - 18:43

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2 Re: (reglage synchro) K75 ® Dim 6 Juil 2008 - 18:55

meca-syl

3 Re: (reglage synchro) K75 ® Dim 6 Juil 2008 - 18:59

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4 Re: (reglage synchro) K75 ® Dim 6 Juil 2008 - 20:16

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5 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 0:14

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6 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 0:22

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7 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 16:06

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8 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 16:31

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9 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 16:38

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10 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 18:52

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11 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 21:00

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12 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 21:46

SWEETY

13 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 21:47

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14 Re: (reglage synchro) K75 ® Lun 7 Juil 2008 - 21:56

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15 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 0:25

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16 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 0:42

meca-syl

17 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 3:22

meca-syl

18 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 8:21

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19 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 9:38

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20 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 11:56

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21 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 13:31

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22 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 14:00

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23 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 14:59

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24 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 15:05

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25 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 15:19

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26 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 15:49

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27 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 16:18

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28 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 16:22

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30 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 18:54

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33 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 19:58

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34 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 21:00

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35 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 21:17

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36 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 21:19

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37 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 22:45

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38 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 22:52

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39 Re: (reglage synchro) K75 ® Mar 8 Juil 2008 - 23:38

meca-syl

40 Re: (reglage synchro) K75 ® Mer 9 Juil 2008 - 7:37