reglage ralenti a froid sur K75 ®

Salut à tous

J'ai un soucis à froid sur mon K75 (année 86 118000 kms) je suis obligé de caler la poignée d'accélérateur le temps qu'elle monte en température (environ 5 minutes) car sinon elle cale.

Dés qu'elle est chaude aucun problème mon ralenti est un peut en dessous de 1000 tr/m donc OK

Ce phénomène est il normal ?

Ceci mériterais peut être un petit réglage de ralenti, mais je ne trouve pas sur le forum l'emplacement des ou de la vis de réglage, donc je ne veut rien toucher avant d'avoir votre avis

La synchro à 15000 kms, quelle est la fréquence préconisée pour ce réglage

Merci de vos réponse

Sinon je découvre ma K75, c'est ma première routière, elle tourne vraiment super, j'adore cette machine

Peu être un reglage de la commande du "starter"

Merci pour ta réponse

Tu aurais bien vu juste car effectivement quand je met le starter la vis de ralenti ne bouge pas par rapport à la butée, le câble est totalement détendu

J'ai donc réglé ça, je verrais demain matin à froid

Merci encore

Bon, voici donc le retour du réglage

C'est beaucoup mieux, je tiens un petit ralenti à 1000 tr/m à froid, starter à fond

Par contre je n'arrive pas à le regler comme sur la doc (1,5 mm premier cran et 3 mm deuxième cran) car dans ce cas le voyant est toujours allumé

De plus pour arriver à ce réglage j'ai été obliger d'énormément déviser la petite tige fileté de butée maxi (la toute petite qui de régle au tournevis)

Je peut aller plus loin mais il foudrait régler l'allumage du voyant, j'ai bien remarqué que le contacteur tenait sur un trou exentré mais je n'ai pas osé toucher (d'ailleur je ne sais pas si c'est bien le contacteur du voyant, noir a coté du réglage en bas)

De plus c'est bizarre mais je n'entend pas le clic en actionnant la poignée (coupure d'injection) si un réglage est faisable, serait il possible d'avoir les infos

merci d'avance

Michel

regarde par la ==>>
Sinon attends les avis des "pros"

Merci Gerald

Bon en fait je vais pas faire mon malin, je vais laisser comme ça !!!

Par contre ce que je prenais pour le contacteur d'allumage voyant starter, c'est plutot la coupure d'injection

Faut que je trouve ce fameux contacteur (peut être au niveau de la poignée ???????)

Merci encore

Michel

la
et trouver ca ,
qui répondra peu être à ta question.

L'interrupteur voyant "starter" c'est le N°13

Ok super !!!!

Je regarde ça en detail ce soir, ça à l'air d'être bien planqué derrière la rampe

Merci de vos infos, je vous fais un retour rapidement

Ton cable starter est mal tendu.
Qui a fait la synchro, c'est toi ?.

Non, ce n'est pas moi, concession BMW

Ben alors , ca devrait être fait même mal

Peut être un oubli !!!!

Pas grave je pense que je vais pouvoir arranger ça sans trop de problème