ma K100 s'étouffe après 4000tr/min ®

Bonjour à tous !
Je viens de m'offrir une K100LT de 91 avec 120 000km, dont le moteur s'étouffe à partir de 4000tr/min: impossible de dépasser les 90km/h !! La moto a part ailleurs beaucoup de mal à démarrer à froid, alors que le moteur démarre au quart de tour à chaud. Il tourne alors parfaitement rond, en silence, et sur un ralenti parfait. Mais pas au dessus de 4000...
Le vendeur pense à une filtre à essence à changer. Qu'en pensez-vous? si c'est pire, combien coute le changement de pompe à essence?
merci d'avance !

Pour le filtre a essence :
21.00€

Pour la pompe essence :
311.40 €

Source A.R.T

salut

de quand date la dernière révision

Kayo a écrit: si c'est pire, combien coute le changement de pompe à essence?

On va essayer de t'aider , mais pour l'instant , pas question de changer la pompe.Cette pompe a un débit continu , pas de pb.

Merci les gars! La dernière révision? pas la moindre idée, j'ai achetée la moto 500 euros pour la transformer, et mis à part ce problème et le maitre cylindre ar foutu, tout va bien ! J'espère n'avoir que le filtre à changer...

avec tout les pros qui il y a ici, tu vas sûrement trouver réponse a ton problème.
mais n'oublie pas de passer par la case présentation
c'est ici

Kayo a écrit:Merci les gars! La dernière révision? pas la moindre idée, j'ai achetée la moto 500 euros pour la transformer, et mis à part ce problème et le maitre cylindre ar foutu, tout va bien ! J'espère n'avoir que le filtre à changer...

alors les fondamentaux

bougies
filtre essence
essence neuve dans le réservoir
vidange
filtre a huile

et on refait un essai !!!!!!!!!!

Bruno59940 a écrit:
alors les fondamentaux

bougies
filtre essence
essence neuve dans le réservoir
vidange
filtre a huile

ok pour tes fondamentaux , sauf le filtre à huile(aucun rapport).
par contre le filtre à air , oui.

regarder quand même qu'il soit bien positionner et bien serrer
non?

creusix a écrit:regarder quand même qu'il soit bien positionner et bien serrer
non?

C'est pas ça qui va étouffer le moteur à 4000rpm

bien m'sieur .

bien sur le filtre a huile n'a rien avoir mais ce qui est fait n'est plus a faire
pour repartir sur des bases saines

ce qui serait bien aussi, c'est que kayo se présente
n'est il pas?

creusix a écrit:ce qui serait bien aussi, c'est que kayo se présente
n'est il pas?

il là fait ici

autant pour moi
Desoler

Ok les gars, je vais jeter un oeil à mon filtre à essence.... Par contre, le fait qu'elle ait autant de mal à démarrer à froid n'orienterait-il pas plutôt le problème du coté de la pompe? (désamorçage?..)
En tout cas, merci pour votre acceuil et soutien !! c'est très sympa !

Kayo a écrit: (désamorçage?..)

Pompe immergée , le seul désamorçage possible est un manque d' essence.
(trés chiant avec un side car , because l'essence est centrifugée à droite dans les virages à gauche , induisant un désamorçage de la pompe)
(jamais trouvé de solution magique)

Okidok ! je vais donc remplacer le filtre, et effectuer une petite révision. Au sujet de l'huile, des recommandations? full synthèse interdite, j'imagine?

Kayo a écrit: full synthèse interdite, j'imagine?

Tu vas démarrer une polémique .
Perso , carrouf 5w/50 pour tout le monde

riderbilly a écrit:

Kayo a écrit: full synthèse interdite, j'imagine?

Tu vas démarrer une polémique .
Perso , carrouf 5w/50 pour tout le monde

pas de polémique vu que tu as raison je mets la même chose,

pour la boite eet le pont tu mets quoi?

luxybike a écrit:pour la boite eet le pont tu mets quoi?

Rien que du classique.
Y' a eu pas mal de posts pour trouver de la 90/140 , pas eu l'occase d'aller en acheter , mais je reste persuadé que le jeu en vaut la chandelle.(en plus , pas cher mon fils..)
Un forumiste (sorry , chais plus qui ) m'a conseillé les grossistes camions et/ou agricoles .Ca sent le bon plan

merci

tiens , j'ai retrouvé dans mes archives.
"Bonjour riderbilly, je ne sais pas encore si tu cherches de l'huile pour boite 85w 140 mais pour info j'en ai trouvé chez volvo poids lourds pour 4,70 € / L TTC.
Mais c'est en vrac (enfin ce n’est pas trop un problème, il faut juste emmener son bidon).
En discutant avec le magasinier, il m'a informé que l'on trouve cette huile de pont chez tous les concessionnaires poids lourd (scania, volvo, iveco...)

Voila j’espère que ça pourra te servir. "