Embrayage K75 ®

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum mais ai déjà pu effectuer des réparations en suivant vos conseils (cligno bloqués allumés même clé contact elevée, si si !! = tapotage boitiers à côté boite fusibles et hop, génial // défauts signalisation= WD 40 et hop, regénial).

Il faut dire que j'ai acheté une K 75 RT de 1994 - 133 000 km il y a un an "pour gouter " et qu'elle en a maintenant presque 140 000. En suis super content, souplesse, puissance, freinage, ... Achat à Lyon et 750 km d'autoroute pour rentrer à Pau, sans problèmes, juste besoin d'une bonne soupe et bain chaud pour me réchauffer les os (c'était fin novembre, brrrrrrrrrrrrr).

J'aurai aujourd'hui 2 questions, votre aide serait la bienvenue car j'ai des frais à faire et mon banquier m'aime pas............:
Garage sympa et compétent (pour méca, je ferai entretien courant) dans la région de Pau ?
Embrayage à changer bientôt (il a 60 000) . Est-il possible de ne changer que le disque ( 150 € sur sites internet) ou faut il changer tout le kit (700 à 900€ de pièces si je me rappelle).

Grand merci

60 000 pour un embrayage ca fait pas beaucoup!

pourquois tu veux le changer?

tous les réglages sont quasi au bout et même si elle ne broute pas encore ou que si l'accélération est encore progressive (embrayage accroche) j'ai parfois du mal a passer la 1 ou je calle parfois en la passant .
En plus l'ancien proprio m'a dit qu'il fallait l'envisager vers 140 000 et j'y arrive. Donc je m'y prépare.

salut

Bonjour,
A 60 000 il est etonnant que l'embrayage soit H.S.
Le reglage de la butée a ete vérifié ?.
Essai un réglage de la butée.
Il faut détendre le cable et remet un petit coup de vis a la butée d'embrayage, bien souvant tu rattrape un peu de jeux.
Un demi tour voir un tour complet de vis devrais deja etre bien

Merci pour les conseils.

ai déjà gagné un peu il y a 2 mois (+ ou - 1000 km) en effectuant le réglage de la butée à l'aide du forum et de la doc technique alors que la câble de réglage était à fond à la poignée. Maintenant il me reste 2 ou 3 tours de vis au réglage cable poignée.
Pour les 60000 km de l'embrayage j'en suis pas sur, mais l'ex proprio m'avait annoncé qu'à 140 000 il faudrait faire quelque chose et les symptomes sont là il me semble. ceci dit je vais attendre encore.
D'après votre expérience, est-ce qu'il y a un risque de partir en vadrouille et de rester planté en route du fait d'un embrayage ou j'aurai le temps de m'en apercevoir et de nous ramener ?

toujours interessé par un bon mécano sur pau

merci

serge-64 a écrit:Merci pour les conseils.

ai déjà gagné un peu il y a 2 mois (+ ou - 1000 km) en effectuant le réglage de la butée à l'aide du forum et de la doc technique alors que la câble de réglage était à fond à la poignée. Maintenant il me reste 2 ou 3 tours de vis au réglage cable poignée.
Pour les 60000 km de l'embrayage j'en suis pas sur, mais l'ex proprio m'avait annoncé qu'à 140 000 il faudrait faire quelque chose et les symptomes sont là il me semble. ceci dit je vais attendre encore.
D'après votre expérience, est-ce qu'il y a un risque de partir en vadrouille et de rester planté en route du fait d'un embrayage ou j'aurai le temps de m'en apercevoir et de nous ramener ?

toujours interessé par un bon mécano sur pau

merci

en fait ce que tu rattrapes dans le réglage ce n'est pas tant l'usure du disque (un peu quand même) que la fatigue du diaphragme (le ressort de poussée quoi....). Comme il s'avachit, il faut déplacer le point de pression par le réglage du câble.
Donc à toi de voir si ton embrayage te semble mou au levier quand tu manoeuvres et si tu as des amorces de patinages.Si c'est le cas, c'est qu'effectivement ton embrayage est fatigué.
Revérifies tout de même le bon réglage du mécanisme (75mm entre la boule du câble et l'arrêt de gaine) et 3 à 5 mm de grade au levier

serge-64 a écrit:Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum mais ai déjà pu effectuer des réparations en suivant vos conseils (cligno bloqués allumés même clé contact elevée, si si !! = tapotage boitiers à côté boite fusibles et hop, génial // défauts signalisation= WD 40 et hop, regénial).

Il faut dire que j'ai acheté une K 75 RT de 1994 - 133 000 km il y a un an "pour gouter " et qu'elle en a maintenant presque 140 000. En suis super content, souplesse, puissance, freinage, ... Achat à Lyon et 750 km d'autoroute pour rentrer à Pau, sans problèmes, juste besoin d'une bonne soupe et bain chaud pour me réchauffer les os (c'était fin novembre, brrrrrrrrrrrrr).

J'aurai aujourd'hui 2 questions, votre aide serait la bienvenue car j'ai des frais à faire et mon banquier m'aime pas............:
Garage sympa et compétent (pour méca, je ferai entretien courant) dans la région de Pau ?
Embrayage à changer bientôt (il a 60 000) . Est-il possible de ne changer que le disque ( 150 € sur sites internet) ou faut il changer tout le kit (700 à 900€ de pièces si je me rappelle).

Grand merci

Demande à Tekaya, il est de ton pays, il doit connaître à moins que depuis qu'il est devenu "parisien", il ait définitivement tourné le dos à sa "province"