Disque avant cassé! ®

Comment cela peut-il arriver ?
Je roule tous les jours et c'est la présence de rouille qui m'a alerté.
En y regardant de plus près, voici ce que j'ai découvert [img]https://bmist.forumpro.fr/users/23/53/22/smiles/937495.gif[/img] [img]https://bmist.forumpro.fr/users/23/53/22/smiles/937495.gif[/img]
Pourtant, pas de coup ni de chute [img]https://bmist.forumpro.fr/users/23/53/22/smiles/209852.gif[/img]
https://i.servimg.com/u/f47/11/27/03/00/hpim0810.jpg

Les causes peuvent etre multiple.
Usure du disque, jeux dans les rivets, grosse chauffe du disque ou petit cailloux qui c'est introduit entre les plaquettes et la piste (tres rare).

et au freinage tu ne sentais rien ?

Eh bien non !!
C'est ça qui est bizarre !!!!!!!

Et tu as combien de kilomètres?

( C'est sur elle va moins bien freiner!!!)

Amitiés

était-elle à la cote d'usure maxi?

Salut
Pour te depanner, je peux te filer deux disques avant usés, mais pas cassés, ni hors cote...

J'ai 70 000kms, la côte d'usure est loin d'être atteinte.
Merci bien pour le dépannage c'est très sympa (je sais que je peux compter sur vous le cas échéant) mais, Mardi, je vais aller voir mon motociste préféré pour voir avec lui la solution que je vais adopter.

De prime abord, je n'imagine qu'une cause... un freinage rouge cerise qui se termine dans une flaque d'eau


Je cours vérifier les miens

Ou un bloc disque?

A ce niveau là c'est plus un bloc disque mais un serre disque qu'il a utilisé...

en y réfléchissant...


t'aurais pas trainé du coté de Carcassonne ces jours ci ?

Que neni, que neni !!!!!
Je ne me suis pas servi de mange-disque
Et en plus je freine jamais dans les cerises, c'est un coup à partir dans les fraises

bonjour
je viens de connaitre le même problème sur ma K75 qui a seulement 13 000 km. Je pense que cela venait d'un grippage de mon étrier mais effectivement on ne sent rien au freinage, il faut "poser un oeil" dessus pour s'en apercevoir.
cela m'a coûté 650€ (1 disque gauche BM origine + kit réfection joint étriers + MO)

j'espère que le 2ème ne fera pas la même chose

tres probable que tu ais rencontre un gravier

verifie egalement l interieur de ton etrier

DIDIER095 a écrit:cela m'a coûté 650€ (1 disque gauche BM origine + kit réfection joint étriers + MO)

j'espère que c'est une plaisanterie

a mon avis je ne crois pas

DIDIER095 a écrit:bonjour
je viens de connaitre le même problème sur ma K75 qui a seulement 13 000 km. J

une k75 de 13000 km??????????????????????

et oui, elle a 19 ans, son 1er proprio que je connais l'a conservée 18ans 1/2 et n'a fait que 6000 km tout en assurant régulièrement l'entretien qui va bien. Je l'ai achetée il y a 6 mois comme neuve sortie de caisse et j'ai fait depuis 8000 km (elle a aujourd'hui 14500 km). A part la réfection des 3 étriers qui se sont grippés RAS

quant au prix hélas, c'est le vrai ! et encore j'ai eu la chance que ce soit le disque gauche et pas le droit qui coûte plus cher because la piste ABS.

DIDIER095 a écrit:et oui, elle a 19 ans, son 1er proprio que je connais l'a conservée 18ans 1/2 et n'a fait que 6000 km tout en assurant régulièrement l'entretien qui va bien. Je l'ai achetée il y a 6 mois comme neuve sortie de caisse et j'ai fait depuis 8000 km (elle a aujourd'hui 14500 km). A part la réfection des 3 étriers qui se sont grippés RAS

quant au prix hélas, c'est le vrai ! et encore j'ai eu la chance que ce soit le disque gauche et pas le droit qui coûte plus cher because la piste ABS.

normal, le disque gauche coute + de 400€. 50 de moins pour le droit, pas de bol!!

de toute facon il n y as que les laches qui freine

piste de frein adaptable 140 euros à l'Atelier du Roule-Toujours, rencarde- toi si çà correspond à ta bécane ils vendent par correspondance et sur internet www.roule-toujours.com, tu peux leur téléphoner avant de commander pour être sûr

www.moto.fr 70 roros le disque

Bonjour
Ton étrier n'est pas grippé? il se peut qu'un des pistons soit bloqué, le piston en vis à vis pousse sur le disque via la plaquette et le déforme jusqu'à le plaquer sur l'autre plaquette.

Ton freinage devrait être un peu spongieux, dans ce cas..

Fixe une baguette (bois, métal, en passant des vis dans les trous) sur ton disque, près de l'étrier et freine : la longueur de la baquette devrait te permettre de voir le mouvement, même s'il n'est que de quelques dixièmes de mm, avec l'effet bras de levier.

ou alors : en remontant la roue, as tu pompé sur la fourche, freins serrés et vis en bas des bras de fourche et à l'extrémité de la broche juste épinglées? cela permet de bien positionner les pièces parallèles et de serrer sans tension, pistons d'étriers bien parallèles aux faces des disques.

J ai connu le cas similaire avec mon k100
C est assé inexplicable.

DIDIER095 a écrit:et oui, elle a 19 ans, son 1er proprio que je connais l'a conservée 18ans 1/2 et n'a fait que 6000 km tout en assurant régulièrement l'entretien qui va bien. Je l'ai achetée il y a 6 mois comme neuve sortie de caisse et j'ai fait depuis 8000 km (elle a aujourd'hui 14500 km). A part la réfection des 3 étriers qui se sont grippés RAS

Ca me rappelle quelquechose : j'ai acheté ma k75 l'année dernière, 12500km, 18ans, 1° main, entretenue par un passionné qui roulait peu mais régulièrement (pas de grande période à l'arrêt, jamais plus de qqs mois). Tout est impeccable!
J'ai fait 6000 km depuis, et aucun problème. Je croyais qu'un si faible kilométrage était un case unique, mais tu viens de me prouver le contraire!!!

Sujet diviser et deplacer

Je suis le seul à ne pas voir les photos ?

ben non

oOo.Manu.oOo a écrit:Je suis le seul à ne pas voir les photos ?

belzic a écrit:ben non

Le sujet a ete divser