Comportement bizarre du Clignotant droit ®

Bonsoir,
je poste car je n'ai pas trouvé d'équivalent sur le forum, et je ne trouve pas de solution tout seul..

Symptome: le clignotant droit bat deux à trois fois plus que le gauche.

la vitesse de gauche semble normale pour un clignotant alors que celle du droit ressemble plus à un defaut de lampe (avant ou arriere ) alors que tout fonctionne!.

remedes sans effet:
changement de lampes (av et AR)
changement de centrale ( deux ou trois en rab )
verif du cablage de la masse ( fil marron ) etc etc

je n'ai rien trouvé.

alors? une idée?

Charbons de démarreur qu'il faut changer

lorsque tu sélectionnes le cligno droit, est-ce que l' avant et l'arrière fonctionnent ?
çà ressemble à un déséquilibre comme lorsqu'une ampoule est grillée, sauf que là tu as changé les ampoules (lampes...).
Si les 2 s'allument ça va pas être simple à trouver ton affaire.....

achil33 a écrit:Charbons de démarreur qu'il faut changer

c'est vrai, je l'ai avais oublié ceux là

K'Wet: oui les deux lampes fonctionnent correctement.
oui ce n''est pas simple, c'est pour ça que je poste..

les charbons? c'est une blague?
mais ils ont été changés.

minibeb a écrit:K'Wet: oui les deux lampes fonctionnent correctement.
oui ce n''est pas simple, c'est pour ça que je poste..

les charbons? c'est une blague?
mais ils ont été changés.

ben non ce n'est pas une blague, mais comme tes charbons sont neufs ça ne vient pas de là non plus.........
La puissance de tes ampoules est bien la même devant et derrière ?

inspires toi du schéma pour trouver

Vérifie egalement la masse des ampoules... ca s'oxyde parfois et ca fiche le bigntz... Saint WD 40 venez à son secours!!

Chat Vert>> la masse est vérifiée, je suis aussi un adepte de W40 depuis trés longtemps

K'wet >> si les lampes clignotent plus vite, c'est le bilame qui deconne, non? une sur alimentation?

avec le warning, le cignotement est "normal"

je vais suivre ton schéma.

minibeb a écrit:Chat Vert>> la masse est vérifiée, je suis aussi un adepte de W40 depuis trés longtemps

K'wet >> si les lampes clignotent plus vite, c'est le bilame qui deconne, non? une sur alimentation?

avec le warning, le cignotement est "normal"

je vais suivre ton schéma.

en général le clignotement accéléré est provoqué par un manque de charge, comme par exemple une ampoule grillée. Regarde bien du côté des masses, il se peut que ça vienne de là

achil33 a écrit:Charbons de démarreur qu'il faut changer

+1
Ca m'est arrivé !!!!
On aurait dit un sapin de noël roulant, j'avais même les boules ...de tomber en panne !

reder29>>
je ne veux mourir idiot alors expliquez moi le rapport qu'il y a entre les charbons du demarreur et le clignotant droit???

en plus j'ai une masse supplementaire au pied du demarreur, j'ai vu ça sur le K1100, je crois et j'ai trouvé cela futé

Regarde ici
http://www.roule-toujours.com/site/pratique_seriesk.htm#3

minibeb a écrit:reder29>>
je ne veux mourir idiot alors expliquez moi le rapport qu'il y a entre les charbons du demarreur et le clignotant droit???

en plus j'ai une masse supplementaire au pied du demarreur, j'ai vu ça sur le K1100, je crois et j'ai trouvé cela futé

pour faire court, la masse globale passe par les charbons du démarreur. Donc quand les charbons sont usés, le contact est moins bon et la masse passe moins bien.

je ne peux pas etre d'accord avec cette affirmation:" la masse passe par les charbons"
si c'etait vrai le moteur ne tournerait pas.
d'ailleurs les charbons sont isolés par de la backelite si je ne m'abuse et supportent le +

achil33 a écrit:Regarde ici
http://www.roule-toujours.com/site/pratique_seriesk.htm#3

je n'ai rien vu qui ne concerne mon défaut..

minibeb a écrit:

achil33 a écrit:Regarde ici
http://www.roule-toujours.com/site/pratique_seriesk.htm#3

je n'ai rien vu qui ne concerne mon défaut..

c'est que tu n'as pas bien lu le paragraphe: " les phares s'éteignent" ou il est question à la fois des problèmes de clignotants et des charbons de démarreur

tu peux voir icic également:
https://bmist.forumpro.fr/k-4s-k100rs-1-k1-k11lt-rs-k12lt-f18/relais-demarreur-k1100-lt-t20193.htm?highlight=charbons+d%e9marreur

Bon, ben j'ai trouvé..
comme j'ai ouvert la bete pour installer un phare xenon, j'ai mis en pratique toutes les suggestions et j'ai donc changé les ampoules, celle de l'avant droit etatit une veilleuse ( du 10W je crois ) en mettant une 21W tout est rentré dans l'ordre..

merci à tous

affaire classée.

minibeb a écrit:Bon, ben j'ai trouvé..
comme j'ai ouvert la bete pour installer un phare xenon, j'ai mis en pratique toutes les suggestions et j'ai donc changé les ampoules, celle de l'avant droit etatit une veilleuse ( du 10W je crois ) en mettant une 21W tout est rentré dans l'ordre..

merci à tous

affaire classée.

d'où le déséquilibre au niveau de la centrale