Changement (Roulement direction inférieur K100LT) ®

Salut,

Comme je l'ai expliqué sur un autre post je remt en état un K100LT accidenté. Sur les conseils de meca-syl j'en ai profité pour controler les roulement de direction et l'inférieur est mort il s'est complètement désagrégé au démontage.

j'ai donc acheté un nouveau roulement chez BM cet après-midi mais impossible d'enlever ce qui reste de l'ancien. J'ai sui suivi les conseils de la RTM qui conseille de chauffer le T au chalumeau, je l'ai fait j'ai essayé de chauffer aussi ce qui reste du roulement mais rien ne bouge.

Comment faites vous pour enlever ce fichu roulement inférieur en cas de changement ?

Merci.

Un petit coup de poste à souder sur la piste , ça va sortir/péter tout seul

disqueuse

tiens, encore cela

Je pensais bien à la disqueuse mais j'osais pas. Porquoi la rtm dit qu'il fort désolidariser la colonne de direction du T ? Si j'arrive à couper ce qui reste du roulment je pourrais passer le nouveau par le haut en le chauffant ?

encore mieux expliqué, tout est là

yep, regarde le post indiqué par Sweety et plus particulièrement ici, http://cebueno.free.fr/mecanique/pratique/didact/dir-chgmt_rlmt.html, si comme moi, tu n'as pas de meuleuse ou de poste à souder, mais que tu tapes comme un sonneur !!!

tu bloques la colonne dans un étau,un coup de disqueuse en travers tout en faisant gaffe bien sûr de ne pas aller attaquer la colonne et un ou deux coup de burin,ça vient tout seul,pas besoin de chauffer.

J'ai fini par l'avoir à la meuleuse. juste un tout petit plat sur la colonne mais c'est bon je vais aller chercher demain une rondelle de protection et remonter le nouveau.

Au fait pour remonter je pense que le mieux est de mettre la colonne une heure au freezer et de chauffer le roulement neuf dans de l'huile à 80° comme préconisé par la RMT ?

LaurentLB a écrit:J'ai fini par l'avoir à la meuleuse. juste un tout petit plat sur la colonne mais c'est bon je vais aller chercher demain une rondelle de protection et remonter le nouveau.

Au fait pour remonter je pense que le mieux est de mettre la colonne une heure au freezer et de chauffer le roulement neuf dans de l'huile à 80° comme préconisé par la RMT ?

si t'as un peu de temps à perdre,pourquoi pas!?
en réalité,inutile de chauffer ou de refroidir quoique ce soit,ces roulements se posent sans aucune difficultés,pas besoin de jouer sur la dillatation.
un petit jet et un marteau suffiront ou mieux,un tube de dimension adéquat.

Ah ok vu le mal que j'ai eu à l'enlever je pensais que les roulement étaient mis à chaud et serraient très fort au refroidissement. D'ailleurs c'est BM qui conseille de le chauffer dans de l'huile à 80° avant le mettre en place.

LaurentLB a écrit:Ah ok vu le mal que j'ai eu à l'enlever je pensais que les roulement étaient mis à chaud et serraient très fort au refroidissement. D'ailleurs c'est BM qui conseille de le chauffer dans de l'huile à 80° avant le mettre en place.

oui, c'est vrai, mais BM conseille aussi de faire entretenir sa moto dans le réseau BM moto , alors.........