Cardan (Quelle graisse ?) ®

Je vais affectuer le démontage annuel de mon cardan K100 pour le graisser, j'utilise habituellement de la graisse classique "Mobil" en pot mais j'ai lu sur le forum il y a quelques temps qu'il existait une très bonne graisse adhérant parfaitement aux canelures et bien adaptée à cet usage et je n'ai pas retrouvé le message.

Quel est ce type de graisse ? J'ai vu de la graisse lithium dans un magasin de bricolage hier soir, cette graisse reait-elle mieux ?

Oui au lithium c'est mieux au bisulfure de molybdène aussi

Bisulfure de molybdène, ça tient et ça ne lache pas, ça tient à la friction, à la chaleur et à l'eau (m'enfin dans un cardan à part un coup de karcher yen a pas ...)

Freddy29 a écrit:Oui au lithium c'est mieux au bisulfure de molybdène aussi

graphite aussi

Est-ce que le mieux n'est pas en fin de compte de la graisse pour chaine de moto tèrs adhérente ?

LaurentLB a écrit:Est-ce que le mieux n'est pas en fin de compte de la graisse pour chaine de moto tèrs adhérente ?

C'est ce qui est préconiser, mais la graisse de chaine c'est bien aussi.

Sinon ya la Fruidor en pains de 250 grs mais je déconseille

Ouai je vais acheter de lagraisse en bombe pour chaine de moto. Sin on qu'elle graisse préconise BM ?

moi je mets ça:


Cher (14 euros) mais performant

Freddy29 a écrit:Un post sur le sujet

Le lien ne marche plus, c'était laquelle de graisse Belleville ?
Merci

lau31ver a écrit:Le lien ne marche plus, c'était laquelle de graisse Belleville ?
Merci

C'est celle-ci.

Ok Merci !

Bonjour,

La seule graisse adaptée pour les cannelures est la graisse au bisulfure de molybdéne (mos2). Elle est anti usure par ses particules de graphite, resiste a la pression entre pièces, et amorti les chocs mècaniques. Elle resiste bien à l'eau mais sur un cardan c'est secondaire.
La graisse Belleville est une graisse utilisée en plomberie et chauffage et ne répond pas aux utilisations mècaniques. Elle resiste tres bien a l'eau, à la vapeur (et pour cause, elle est conçue pour) elle peut donc être eventuellement utilisée pour graisser un câble, ou protèger des chromes l'hiver. Mais pas sur des pièces d'usures soumises a frottements importants.
La graisse au lithium est une graisse plutôt reservée aux hautes tempèratures. Elle tient bien à l'eau et resite aux frottements. Elle peut être utilisée sur un engrenage sans problème, mais elle n'a pas la capacité anti usure que la molybdéne et elle est plus chère.
Quand à la graisse pour chaîne de moto autant mettre de l'huile pour tronçonneuse....
Et point n'est besoin de graisser les cannelures de cardan tous les ans. Les préconisations BM sont largement suffisantes (60.000 si je ne me trompe)...

Evidemment tout ceci n'engage que moi....

Bonne journée a tous et bonne préparation des fêtes.................

maurice58 a écrit:

Bonne journée a tous et bonne préparation des fêtes.................

après lesquelles on pourra d'ailleurs récupérer la graisse du confit de canard ou d' oie afin d'en enduire les cannelures

Je comprends ta réponse mais apparemment Belleville ne fait pas que de la graisse plomberie et celle au bisulfure de molybdéne à de bonne caractéristique de performance technique.
Ensuite c’est suite à démontage…je viens de casser une deuxième boite en 130000 km…
D’ailleurs pour Noël veux bien une boite ou une autre moto

Bonsoir,
Tu as raison , Belleville s'est diversifié et fait aujourd'hui toute sorte de graisses. A l'origine on parlait de graisse Belleville, c'était la graisse des tuyauteurs. C'est restè comme ça chez les plus de....ans...
La graisse au bisulfure de molybdène (Mos2 est le sigle chimique du bisulfure de Molybdéne) est celle qui doit être privilègiée.

Quand a la graisse du confit....c'est juste pour les bottes....ça compense l'odeur du fromage...

Pou tes deux démontages en un an ....je comprends mieux. Je suis désolè .
Lance un appel sur le topic des achats, il y a bien quelqu'un qui va te trouver une boite pas trop chère.

Fais une belle lettre au monsieur en rouge....qui sait....


Cordialement

Petite intrusion dans ce post

Merci Maurice58

Depuis le temps que je cherche de la graisse au bisulfure de molybdène mais sans savoir qu'elle se nomme en fait Mos2! Ben cela devient limpide on en trouve facilement en fait!!!

C'est ma fraiseuse qui va être contente!!

Bonsoir,

Content de t'avoir rendu service....

Cordialement

je suis sur que quelqu'un va envoyer un plan de cette fameuse partie à graisser en indiquant de A à Z par quoi on commence en démontage jusqu'au remontage. Grand- mère a 74000 km, sans graissage à mon avis, et son patron 15 jours de vacances pour la chérire, merci d'avance les copains !

j'avais oublié
bonsoir Maurice,
cordialement

Eole80 a écrit:je suis sur que quelqu'un va envoyer un plan de cette fameuse partie à graisser en indiquant de A à Z par quoi on commence en démontage jusqu'au remontage. Grand- mère a 74000 km, sans graissage à mon avis, et son patron 15 jours de vacances pour la chérire, merci d'avance les copains !

j'avais oublié
bonsoir Maurice,
cordialement

voici un post ou tu trouveras un tuto très bien fait : https://bmist.forumpro.fr/t33525-graissage-des-cannelures-de-l-arbre-de-transmision

le voici : http://laurent.bellenoue.free.fr/K75/Tuto%20lubification%20cannelures.pdf

j'ai trouvé cette graisse chez Motobins quand j'ai refais mon embrayage:

OPTIMOL T WHITE PASTE, CLUTCH/GBOX SPLINES (BMW SPECIFIED) 100grm TIN
£8.75



-déposer la roue arrière
-Enlever les vis de fixation de l'étrier de frein
-débrancher le capteur de vitesse au niveau du connecteur (derrière le cache batterie droit)
-Maintenir le bras oscillant horizontal avec une sangle prise sur le cadre
-déposer l'amortisseur
-enlever les 4 vis de liaison Pont/bras
-enlever le pont
-Avec une pince étau se prendre sur l'extrémité qui dépasse de l'arbre et avec un marteau donner un coup (ou 2...) vers l'arrière en frappant sur la pince.

L'arbre doit sortir sans problème

Au remontage engager l'arbre sur les cannelures de la boîte, maintenir une cale en bois sur l'autre l'extrémité et frapper pour que le jonc de bloquage se place dans la gorge de l'arbre.
Voilà en gros le topo

Freddy29 a écrit:

Eole80 a écrit:je suis sur que quelqu'un va envoyer un plan de cette fameuse partie à graisser en indiquant de A à Z par quoi on commence en démontage jusqu'au remontage. Grand- mère a 74000 km, sans graissage à mon avis, et son patron 15 jours de vacances pour la chérire, merci d'avance les copains !

j'avais oublié
bonsoir Maurice,
cordialement

voici un post ou tu trouveras un tuto très bien fait : https://bmist.forumpro.fr/t33525-graissage-des-cannelures-de-l-arbre-de-transmision

le voici : http://laurent.bellenoue.free.fr/K75/Tuto%20lubification%20cannelures.pdf

K'wet a écrit:j'ai trouvé cette graisse chez Motobins quand j'ai refais mon embrayage:

OPTIMOL T WHITE PASTE, CLUTCH/GBOX SPLINES (BMW SPECIFIED) 100grm TIN
£8.75



-déposer la roue arrière
-Enlever les vis de fixation de l'étrier de frein
-débrancher le capteur de vitesse au niveau du connecteur (derrière le cache batterie droit)
-Maintenir le bras oscillant horizontal avec une sangle prise sur le cadre
-déposer l'amortisseur
-enlever les 4 vis de liaison Pont/bras
-enlever le pont
-Avec une pince étau se prendre sur l'extrémité qui dépasse de l'arbre et avec un marteau donner un coup (ou 2...) vers l'arrière en frappant sur la pince.

L'arbre doit sortir sans problème

Au remontage engager l'arbre sur les cannelures de la boîte, maintenir une cale en bois sur l'autre l'extrémité et frapper pour que le jonc de bloquage se place dans la gorge de l'arbre.
Voilà en gros le topo

maurice58 a écrit:Bonjour,

La seule graisse adaptée pour les cannelures est la graisse au bisulfure de molybdéne (mos2). Elle est anti usure par ses particules de graphite, resiste a la pression entre pièces, et amorti les chocs mècaniques. Elle resiste bien à l'eau mais sur un cardan c'est secondaire.
La graisse Belleville est une graisse utilisée en plomberie et chauffage et ne répond pas aux utilisations mècaniques. Elle resiste tres bien a l'eau, à la vapeur (et pour cause, elle est conçue pour) elle peut donc être eventuellement utilisée pour graisser un câble, ou protèger des chromes l'hiver. Mais pas sur des pièces d'usures soumises a frottements importants.
La graisse au lithium est une graisse plutôt reservée aux hautes tempèratures. Elle tient bien à l'eau et resite aux frottements. Elle peut être utilisée sur un engrenage sans problème, mais elle n'a pas la capacité anti usure que la molybdéne et elle est plus chère.
Quand à la graisse pour chaîne de moto autant mettre de l'huile pour tronçonneuse....
Et point n'est besoin de graisser les cannelures de cardan tous les ans. Les préconisations BM sont largement suffisantes (60.000 si je ne me trompe)...

Evidemment tout ceci n'engage que moi....

Bonne journée a tous et bonne préparation des fêtes.................

Bonjour Maurice,

je suis allé aujourd'hui dans deux magasins auto et n'ai point trouvé de bisulfure de molybdéne. Je vais faire une recherche sur le net. Sais tu où on peut la trouver.

Merci, bien cordialement

oh, oh, surprise quand on tape bisulfure de molybdene sur google on trouve, entre autres, la belleville en mos2

http://www.graisse-belleville.com/pc/viewcategories.asp?idCategory=32

C'est la bonne !!!???

Eole80 a écrit:oh, oh, surprise quand on tape sulfure de molybdene sur google on trouve, entre autres, la belleville en mos2

http://www.graisse-belleville.com/pc/viewcategories.asp?idCategory=32

C'est la bonne !!!???

oui

Freddy29 a écrit:

Eole80 a écrit:oh, oh, surprise quand on tape sulfure de molybdene sur google on trouve, entre autres, la belleville en mos2

http://www.graisse-belleville.com/pc/viewcategories.asp?idCategory=32

C'est la bonne !!!???

oui

pardon j'ai pas lu le poste entièrement, j'vous le jure, r'commencerai plus !

Eole80 a écrit:

Freddy29 a écrit:

oui

pardon j'ai pas lu le poste entièrement, j'vous le jure, r'commencerai plus !

tournée générale

Eole80 a écrit:

maurice58 a écrit:Bonjour,

La seule graisse adaptée pour les cannelures est la graisse au bisulfure de molybdéne (mos2). Elle est anti usure par ses particules de graphite, resiste a la pression entre pièces, et amorti les chocs mècaniques. Elle resiste bien à l'eau mais sur un cardan c'est secondaire.
La graisse Belleville est une graisse utilisée en plomberie et chauffage et ne répond pas aux utilisations mècaniques. Elle resiste tres bien a l'eau, à la vapeur (et pour cause, elle est conçue pour) elle peut donc être eventuellement utilisée pour graisser un câble, ou protèger des chromes l'hiver. Mais pas sur des pièces d'usures soumises a frottements importants.
La graisse au lithium est une graisse plutôt reservée aux hautes tempèratures. Elle tient bien à l'eau et resite aux frottements. Elle peut être utilisée sur un engrenage sans problème, mais elle n'a pas la capacité anti usure que la molybdéne et elle est plus chère.
Quand à la graisse pour chaîne de moto autant mettre de l'huile pour tronçonneuse....
Et point n'est besoin de graisser les cannelures de cardan tous les ans. Les préconisations BM sont largement suffisantes (60.000 si je ne me trompe)...

Evidemment tout ceci n'engage que moi....

Bonne journée a tous et bonne préparation des fêtes.................

Bonjour Maurice,

je suis allé aujourd'hui dans deux magasins auto et n'ai point trouvé de bisulfure de molybdéne. Je vais faire une recherche sur le net. Sais tu où on peut la trouver.

Merci, bien cordialement

Il y en a à Auneuil

SEGAFREDO a écrit:

Eole80 a écrit:

Bonjour Maurice,

je suis allé aujourd'hui dans deux magasins auto et n'ai point trouvé de bisulfure de molybdéne. Je vais faire une recherche sur le net. Sais tu où on peut la trouver.

Merci, bien cordialement

Il y en a à Auneuil

c'est loin !!!!

Surtout pour 2cm3 de graisse

Honda recommande cette graisse pour le même usage sur ma ST13 . Elle convient parfaitement aux Bmw ( Bien moins puissantes )
Pour le tarif ... Hum ... on se moque du motard ...ça fait plus cher que du beurre ...et pas question de le tartiner ... sauf sur son fute !...
[img][/img]

Bonjour,

Faut voir chez AD ou un autre revendeur de pièces auto. Sinon, je viens de voir qu'effectivement Belleville fait plusieurs type de graisse. Interessant...et pas cher.

Pour grisou...évite tout ce qui est multifonction...ça va sur tout...mais c'est efficace sur rien....Regarde le lien qu'a mis Eole80....il est bien fait ce site...tu verras que chaque type de graisse a sa fonction particulière...

N'ayez pas peur de prendre le conditionnement type cartouche de 400gr...pas les petites seringues. On a toujours besoin de graisse ....

Bonne soirée

bonjour


Regarde le lien qu'a mis Eole80....il est bien fait ce site

je me permets, en tout bien, tout honneur de redonner la primeur à Freddy29 (mais lien HS) et Grolandais qui communiquèrent en premier l'adresse de la belleville



cordialement

Bonjour,

Tu as raison de rendre à César ce qui est à César....je n'avais pas fais attention que le lien avait été donné. Comme je n'ai pas ouvert celui de Grolandais (que Jean Bart me pardonne...).
Ceci dit le site est bien fait et donne de bonnes explications.

Bon dimanche

Cordialement

maurice58 a écrit:Bonjour,

Tu as raison de rendre à César ce qui est à César....je n'avais pas fais attention que le lien avait été donné. Comme je n'ai pas ouvert celui de Grolandais (que Jean Bart me pardonne...).
Ceci dit le site est bien fait et donne de bonnes explications.

Bon dimanche

Cordialement

et en plus la Belleville est fabriquée à 80 km de chez moi à l'est de St Quentin en PICARDIE, na, na na nèreu !

Bonjour,

Ben voilà...tu n'as plus qu'a t'y faire embaucher et tu pourras devenir fournisseur exclusif de graisse sur le forum.....

Cordialement

maurice58 a écrit:Bonjour,

Ben voilà...tu n'as plus qu'a t'y faire embaucher et tu pourras devenir fournisseur exclusif de graisse sur le forum.....

Cordialement

c'est pas completement faux. Sur leur site, il demandent 8 roros de frais de port, chero ! demain je les appele à 8h30 pétante pour savoir s'ils vendent aux particuliers. oui, je sais celà me fera faire 160 km aller/retour mais avec mémère, une petite sortie méritée par elle et moi . en plus pour la météo, il est prévu que le sel de déneigement sur la route soit sec !

Bonjour,

....160 km>>>>>7l d'essence>>>>10,50€.......
Combien tu dis la livraison...???
Maintenant si c'est pour la ballade c'est diffèrent, mais est -ce bien le bon moment..??
A toi de voir....

Cordialement

maurice58 a écrit:
je n'ai pas ouvert celui de Grolandais (que Jean Bart me pardonne...).

Mouais ! c'est bon pour cette fois Maurice mais ne recommence pas sinon...










cordialement et bon dimanche quand même.

Après commande de pièces, j’ai demandé aux mécanos de mon concessionnaire ce qu’il mettait comme graisse sur les cannelures de cardan et d’arbre primaire….je suis tombé de haut car ils mettent de la graisse normale pour les roulements !
Perso je vais mettre de la Molykote BR2 plus

Quelqu'un sait ce que BMW préconise ?

13enV a écrit:Quelqu'un sait ce que BMW préconise ?

de Optimoly MP3

Bonjour,

Tres bien la molykote...elle est au MoS2, bisulfure de Molybdène.
Pour répondre à 13enV c'est ce que préconise BMW....bisulfure de Molybdène...apres la marque importe peu

Bonne soirée...bon passage à 2012.........

ok !