Comportement moteur désagréable

Bonsoir à tous,

Ma R1150RT de 2002 (116mkm) présente le défaut recensé dans le forum sous les noms de "yoyo" et "surging". A savoir à régime constant lorsque je ne demande pas de couple au moteur, il présente des "a coups". Le ralenti n'est pas très stable non plus.

Après avoir passé beaucoup de temps à lire la prose du forum  , j'ai:
- changé les bougies (pour des irridium),
- changé les antiparasite (l'un était fissuré et était devenu indémontable)
- changé le filtre à air,
- réglé le jeu aux soupapes et réglé la synchro.

Bien que j'ai relevé une désynchronisation conséquente avant de commencer (30cm de différence de hauteur entre les 2 colonnes de dépression), le réglage de la synchro n'a guère amélioré le comportement de la moto. Après celà, j'ai toujours le même comportement désagréable du moteur et le même ralenti avec effet "yoyo", (oscillation du régime de façon très régulière, de 1000 à 1300t/mn sur une période de 3 à 4 secondes).

Je ne sais plus quoi faire!  
A vos idées....

Peut être sur ce lien où il est question d'enlever une prise ICI

Enlever la fiche de codage? Je crois que je vais faire l'essai, même si tous les avis ne sont pas unanimes. A plus long terme je ne sais pas si le pot catalytique supporte...

j'ai plus de 50.000 sans la fameuse fiche et, no souci   

30 cm sur les colonnes de dépression me parait énorme !!! c'est pas 3 cm ??

t'a peut être une fuite sur les pipes d'admission , c'est classique ça aussi , avec l'âge et les bornes elles ce durcissent et peuvent fuir , un remontage à la pate a joint résout ce problème   

Bonsoir,

Aujourd'hui j'ai fait l'essai sans la fiche de codage...Y'a pas photo! Ce n'est plus la même moto. Plus de "surging" (ou très rarement), ralenti très stable. Je m'étais dit "j'essaye sans et je la remets", mais plus envie de la remettre.
fd-racing, tu me rassures quand tu dis que tu tournes sans depuis 50mkm. Jusqu'à présent je n'avais pas eu de retour dans la durée.
Pour la dépression, je confirme, 30cm...Oui c'est énorme. Ceci dit 3 cm, même après réglage c'est facile de les trouver en titillant l'accélérateur doucement.
Ce qui m'ennuie justement c'est qu'il me semble que le réglage n'est pas stable. J'avais tendance à mettre en cause un léger grippage des câbles, mais la prise d'air me semble être une piste plausible.
Bon week-end.

osld13 a écrit:Bonsoir,

Aujourd'hui j'ai fait l'essai sans la fiche de codage...Y'a pas photo! Ce n'est plus la même moto. Plus de "surging" (ou très rarement), ralenti très stable. Je m'étais dit "j'essaye sans et je la remets", mais plus envie de la remettre.
fd-racing, tu me rassures quand tu dis que tu tournes sans depuis 50mkm. Jusqu'à présent je n'avais pas eu de retour dans la durée.
Pour la dépression, je confirme, 30cm...Oui c'est énorme. Ceci dit 3 cm, même après réglage c'est facile de les trouver en titillant l'accélérateur doucement.
Ce qui m'ennuie justement c'est qu'il me semble que le réglage n'est pas stable. J'avais tendance à mettre en cause un léger grippage des câbles, mais la prise d'air me semble être une piste plausible.
Bon week-end.

30 cm: tu prends quel appareil pour le réglage de synchro
as-tu bien nettoyé les 2 vis de ralenti et surtout enlevé la suie dans leur puits ??

Bonsoir Sweety (charmant comme pseudo),

Mon appareil pour régler la synchro est "home made": 5m de tube transparent de 5mm intérieur, fixé en forme de U de 1m de haut, en son milieu sur une planche maintenue verticalement. Le tube est rempli sur 2x40cm d'huile. Je n'ai aucun doute sur la précision, sachant qu'il ne s'agit que de comparer les 2 dépressions et non de les mesurer. La vérification se fait en inversant les 2 prises de dépression.
Voici le lien sur youtube: https://www.youtube.com/watch?v=ufZ_IYLGvjc

Pour les vis de ralenti, oui je les ai nettoyées (j'ai d'ailleurs été surpris qu'elles puissent être aussi sales!), j'ai tenté de nettoyer les puits, mais pas évident.

As-tu déjà été confronté au "surging"?

Bonne soirée.