pot et vitesse sacoche

salut j ai deux questions a vous soumettre
la 1 mon pot k 1100 lt d'origine et bouillant ( pas bleu non plus ) j'ai remarquer que la cartouche avait une protection inox alors est ce normal qu il soit si chaud ?
meme apres 30 mn d'arret y reste bien chaud sinon la moto tourne tres bien

la 2 c'est : dans le livre de bort c'est écris de pas dépasser 130 avec les valses , a votre avis si on va plus vite y a t'il risque de guidonnage , prise au vent , fixation fragilisé ? ( perso déjà pris 180 1 fois et ca bouge pas )
merci
( je sais qu'on doit pas depasser 130 mais c'est un k alors je le fais tourné comme un k pas une 125   )
merci de pour vos reponse

Je trouve les fixations des valises sur nos anciennes K pas terrible, surtout si elles ont du jeux
Certains en ont même perdu en route

Moi pas de jeux mais bon merci

En ce qui concerne les valises, j'ai peut-être tout faux mais je pense que les motos administratives utilisent les mêmes valises que les civiles. Et j'en ai déjà vu beaucoup qui roulaient nettement au-delà des 130 km/h, et des fois d'une seule main, pour faire des signes à certains autres utilisateurs de la route.

Donc ne t'en fais pas trop pour le guidonnage et autres  

En Allemagne l'été dernier, j'ai pris plus de 160 pendant vraiment un bon moment sans problème particulier avec ma k75 chargée comme un mulet, pas de soucis. C'est les mêmes valises.
Bon ok, j'en ai perdu une en Norvège par la suite mais à 80 km/h... C'est bosselé la Norvège...

Pareil, j'en ai perdu une sur route bosselé, depuis j'ai ajouté une fixation par vis/ecrou...

Pas de problème pour ma part avec les valises, elles ont été étudiées en soufflerie (valises touring).

Oui les miennes aussi, mais elle n'ont pas étaient étudiées sur pistes bosselées on dirait.

Elle n'ont pas non plus dû être étudiées pour 159852354665852 km sur tous les types de mauvaises routes   Il aurait fallu une soufflerie vibrante pour bien   

Biologiste a écrit:Pas de problème pour ma part avec les valises, elles ont été étudiées en soufflerie (valises touring).

+1    Jamais eu aucun soucis avec les Touring à part une charnière une fois.

Pas de souci avec les miennes. Meme à grande vitessse. Aucun signe de guidonnage non plus.

Bon suis en soirée avec un pote qui avais un k k 1100 rs y c'est taper la bourre avec un k 1 vitesse maxi 260 passer exe aux avec les valises y m'a dis falais pas freiner mais rien ne bouge

Si cela tortille ... C est le top case qui fout le bazar  La plupart du temps

K12 GT de 2004 ,plusieurs fois à 240 avec les valises et pas l'ombre d'un problème .

Salut, au début où j'ai eu la mienne, j'ai pris 240 compteur (en allemagne!  ) a deux dessus + valises et top case, ça n'a pas bougé!
Par contre ça bouge plus seul sur la moto car effectivement ça provoque une turbulence entre le pilote et le top case, mais bon jusqu'a 180 (en Allemagne!  ) ça va!
Si ça bouge avant, voir la dureté de l'amortisseur arrière ou s'il est toujours bon, ainsi que l'etat de l'huile de la fourche avant.

C'est fou le nombre de bmistes Français qui roulent en Allemagne ...  

oui oui mais faut plus me demander entre ou et ou, m'en rappelle plus!   

pierrek12gt a écrit:K12 GT de 2004 ,plusieurs fois à 240 avec les valises et pas l'ombre d'un problème .

Ne tirerais tu pas un peu court?

je vais enlever mon top case et mes valises pour voir si je tire moins court.

nik0 a écrit:

pierrek12gt a écrit:K12 GT de 2004 ,plusieurs fois à 240 avec les valises et pas l'ombre d'un problème .

Ne tirerais tu pas un peu court?

Non car les valises était chargées et mon épouse derrière,seul et sans valises c'est 260 KH compteur et sans aucune difficulté .La bête n'est pas bridée (BE)