huile moteur

J'ai la vidange moteur a faire, et j'ai envie de mettre de l'Extralub 10w40 de chez L........c, pas photo au niveau prix avec la Motul, dites moi si je ne fait pas une connerie?
Merci

non tu ne fais pas de connerie   

c'est vrai? la mécanique ne va pas en compatir?

pas à la vitesse ou tourne le flat   

igloo a écrit:pas à la vitesse ou tourne le flat   

Tant qu'Olive95 dépasse pas 13 000 tours  
Y'a pas de soucis !

olive95 a écrit:c'est vrai? la mécanique ne va pas en compatir ?

Dans ma 1150R je met aussi de la 10w40   

L'extralub est en réalité de la Motul 2100 conditionnée différemment......

Pour info, dans un twin précédent, j'avais vidangé avec de l'extralub diesel : aucun problème dans aucun domaine.

bonjour

ne pas oublier que sur les flats R1100,R1150, et les premières 1200, l'huile sert aussi à refroidir la partie échappement(donc soumise à de hautes températures)
le moteur comporte 2 pompes à huile ,une pour la lubrification ,l'autre pour le refroidissement

que dans ces conditions il est préférable d'utiliser une huile de très bonne qualité (100% synthétique) et de viscosité adaptée
je pense que l'idéal c'est la 5W50

à ce sujet MOTOMAG avait plébiscité la 5W50 de chez CARREFOUR

Vu la vitesse de rotation des flats, mettre de la synthétique c'est balancer son pognon par la fenêtre.
Une semi-synthèse à la viscosité adaptée, me semble mieux appropriée.
Ne pas oublier les préconisations du motoriste : pour ma 12 R API SF, ACEA A2 ...ou mieux.

bonjour

ce n'est pas une histoire de vitesse de rotation mais de contrainte thermique
un moteur à refroidissement par air fait plus chauffer l'huile qu'un moteur à refroidissement liquide

sur le manuel atelier BMW préconise pour la 1150RT une huile API SI (après SF ,SG,SH)

quant au prix les 5 litres de 5W50 CARREFOUR doivent être à 25 euros

Pour te faire ta propre idée, un peu de lecture :
http://www.triumphall.com/huile1.htm

phil45 a écrit:bonjour

ce n'est pas une histoire de vitesse de rotation  mais de contrainte thermique
un moteur à refroidissement par air fait plus chauffer l'huile qu'un moteur à refroidissement liquide

sur le manuel atelier BMW préconise pour la 1150RT une huile API SI (après SF ,SG,SH)

quant au prix les 5 litres de 5W50 CARREFOUR doivent être à 25 euros

Pour information l'huile leclair extralub semi synthèse 10W40 est en API SN

Pour trouver une API identique il faut aller sur de la Total 9000 à une quarantaine d'euros....

Je viens de prendre un bidon à 16,5 € les 5 litres

phil45 a écrit:2 pompes à huile ,une pour la lubrification ,l'autre pour le refroidissement

   

riderbilly a écrit:

phil45 a écrit:2 pompes à huile ,une pour la lubrification ,l'autre pour le refroidissement

   

C'est vrai. Celle qui sert au refroidissement a un débit de 30 litres/minute et celle pour la lub 36litres/minute.

SBM a écrit:C'est vrai.

Shit , chuis plus dans le coup avé mes vieux Flats

Pour information l'huile leclair extralub semi synthèse 10W40 est en API SN

Pour trouver une API identique il faut aller sur de la Total 9000 à une quarantaine d'euros....

Je viens de prendre un bidon à 16,5 € les 5 litres[/quote]

  

J'ai pris la même pour faire la vidange de la 100 GS, je crois que j'ai payé un peu plus cher, en tout cas moins de 20 € les 5 litres, j'ai tout à fait confiance et je sais que ça se passera très bien.

Pour les super-exigeants : j'avais acheté pour la SMT (préconisations Truc 10W60 introuvable en grande surface) de la Castrol Magnatec API SN je crois puis profité des promos Cardy pour acheter de la Motul 10w60 à quelque chose comme 40 € les 5 litres. Amha, pour une teutonne, ça n'est pas la peine.
Comment ça, la KTM est goulue aussi bien en essence (8,6/100, sans forcer) qu'en huile (souvent) ?  

Un petit rappel utile : https://bmist.forumpro.fr/t85508-huile-moteur-autre-que-castrol-power-one#1587708

J'avais lu il y a un certain temps un test de l'huile Extralub 10W40 de chez L...c.
Elle était très bien notée, et c'est pour ca que je l'utilise dans ma R sans aucun soucis :)

Bonsoir,
j'ai lu avec intérêt l'article sur les huiles et je suis allé voir au Carrouf' la 5W50 100% synthèse qui dans le test s'en sort bien.
Surprise, sur le bidon c'est de l'huile pour essence et diesel, est ce bien de celle ci dont il est question dans l'article ?