purge des freins avec abs

bonjour a tous,
je doit purger mes freins avec l'abs sur ma 1200 gs.
mais comment m'y prendre,quelle est la procédure.
d'avance merci

Il faut que tu donnes l'année de ton modèle car différents modèles et procédures différentes.

elle est de 2009

salut,
juste pour relancé le shmilblik...
on ne vidange pas le liquide de frein 

reprenons doucement,
tu veux faire une purge, ok, pourquoi ?

pourquoi veux-tu vidanger le liquide de frein ???????
vidanger= vider complètement , où est l’intérêt ?

si tu veux juste changer le liquide de frein , rien de plus simple, un bidon de dot 5.1 , un morceau de tuyau cristal que tu installes sur la vis de purge, un bocal pour recueillir ce qui va sortir de ce tuyau, tu défais le couvercle du maître cylindre, et tu pompes doucement , le liquide va sortir en bas avec une couleur ambrée foncée (en général) tu remplis le bocal avant d'arriver en bas pour ne pas faire rentrer d'air dans le circuit , et tu continues à pomper et à remplir jusqu'à ce que liquide sorte clair. tu resserres la purge, tu vérifies le niveau dans le bocal, et tu refermes le couvercle.


pour la purge, il faut commercer par le modulateur ABS , puis une fois cela effectué, tu fais les étriers un par un

merci pour ta réponse
je t'explique pourquoi je vidange:
j'ai acheté la moto accidentée et les casseurs avaient démontée la centrale abs pour dixit:l'essayer sur une autre bmw.
ils ont fait ça comme des "porcs".
comment purger le bloc abs et ensuite je suppose que je commence par l'etrier le plus éloigné.
l'arriere peut etre?
dites moi si j'ai bon

cab1302ls a écrit:merci pour ta réponse
je t'explique pourquoi je vidange:
j'ai acheté la moto accidentée et les casseurs avaient démontée la centrale abs pour dixit:l'essayer sur une autre bmw.
ils ont fait ça comme des "porcs".
comment purger le bloc abs et ensuite je suppose que je commence par l'etrier le plus éloigné.
l'arriere peut etre?
dites moi si j'ai bon

Ok, c'est déjà plus compréhensible   
sur le modulateur tu as AV et AR

Un peu de lecture, pour les soirées d'hiver, tu vas trouver ton bonheur

https://bmist.forumpro.fr/search?mode=searchbox&search_keywords=purge+FREINS+ABS&show_results=topics

https://bmist.forumpro.fr/t557-purge-des-freins?highlight=purge+FREINS+ABS

oh puta...c'est plusieurs hiver qu'il me faut....
sur le bloc abs je n'ai pas de purge,juste les durites rigides av et ar.

Si pas de purge sur le bloc ABS, tu purges aux étriers.

Le circuit avant a cette configuration ?



Le bloc va se trouver purger au passage du liquide neuf.

Va voir là : http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0303&mospid=51557&hg=34&fg=32

c'est tout a fait ce montage et sur realoem il y a le circuit arriere.
le hic je ne sais pas par ou commencer.
je vais partir de l'arriere et je finirai par l'avant.
je pense que sa va fonctionner comme ça.

Ce que je trouve sur un forum voisin pour une bécane de ton millésime.

En effet sur les modèles sans assistance électrique la purge est traditionnelle.
Pour l'avant il faut commencer par la vis de purge à coté du bocal, puis purger l’étrier coté gauche de la fourche et enfin le droit.
L’arrière est tout à fait conventionnel.
Il vaut mieux quand même l'effectuer avec des plaquettes neuves (BMW utilise un outil qui repousse les pistons d'étrier à fond) cela évite de trop mettre de liquide.


Pour ma part pour bien purger les étriers, je repousse les pistons et y colle deux cales de bois de l'épaisseur des plaquettes neuves et du disque.



Attention les dimensions, c'est pour du Brembo sur une 850 ou 1150 RT

Ok merci
Je vais suivre ta procédure et je ferais un compte rendu.
Pour l'arriere t'es sur que c'est du conventionnel car cela passe par le bloc abs.

Le gars parle de "conventionnel" du fait que pour l'arrière il n'y a qu'un étrier. Le mot n'est pas forcément approprié.

Le bloc ABS sera bien purgé au passage !!

Pour l'essai route, vas y en douceur quand même !!  

ok merci
je m'en occupe la semaine prochaine et je vais y aller en douceur pour l'essai sur route.
merci du conseil  

salut
j'ai suivit les conseils "aigle 4" et la purge c'est faite sans aucun problème.
du beau liquide tout neuf....
et ca freine  
encore merci  

Aigle 4 a écrit:Ce que je trouve sur un forum voisin pour une bécane de ton millésime.

En effet sur les modèles sans assistance électrique la purge est traditionnelle.
Pour l'avant il faut commencer par la vis de purge à coté du bocal, puis purger l’étrier coté gauche de la fourche et enfin le droit.
L’arrière est tout à fait conventionnel.
Il vaut mieux quand même l'effectuer avec des plaquettes neuves (BMW utilise un outil qui repousse les pistons d'étrier à fond) cela évite de trop mettre de liquide.


Pour ma part pour bien purger les étriers, je repousse les pistons et y colle deux cales de bois de l'épaisseur des plaquettes neuves et du disque.



Attention les dimensions, c'est pour du Brembo sur une 850 ou 1150 RT

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à la réparation du bloc ABS j ai du refaire le plein du circuit et faire la purge..........
la méthode ci dessus est la bonne.........et d'autant plus facile si on ne fait pas entrer d'air dans le circuit....
bien évidement, de l air j en avais un stock ! j ai donc utilisé un appareil à dépression en commençant par l'étrier av. gauche.......et en modérant la dépression par respect pour les coupelles ; c'est long mais ça marche ..................
PS. le conces. m indique qu'il n'utilise pas cet outil mais font à la main comme indiqué ci dessus.......grosse patience en perspective ..........  

Bonsoir,
Je dois purger mon circuit de freins (12 RT de 2007 sans assistance électrique), la petite vis de purge à côté du bocal, cela purge quoi ?
Jamais eu cette purge sur d'autres motos   
Je pense purger en poussant le liquide par les étriers, bien ou pas ?
Je fais cela car j'ai démonté ma centrale.

c est le purgeur du piston de la poignée de frein.........commence par purger la "poignée" puis l'étrier avant gauche, puis avant droit........................

Ok, merci   
J'avais purgé sans toucher à la purge de la poignée de frein, cela freine, j'ai laissé un élastique attaché à la poignée et à la pédale toute une nuit pour les micro-bulles...

"J'avais purgé sans toucher à la purge de la poignée de frein, cela freine, j'ai laissé un élastique attaché à la poignée et à la pédale toute une nuit pour les micro-bulles..."

c'est à dire ??????????

quel intérêt ?

Je ne sais pas trop mais vu sur un autre forum....
Il doit toujours rester des micro-bulles dans les durites et cela permettrait de les faire remonter dans les bocaux de liquide de frein...je ne sais pas si c'est réellement utile mais cela ne peut pas faire de mal, alors j'ai essayé pour voir, c'est tout  

oui, ça coute rien et si çà peut rendre service.....................!

salut les gars quel type de liquide de frein je dois mettre dans ma 1150rt 2002.......dot3 4 ou 5?merci a tous.

Dot 4

fieyre a écrit:salut les gars quel type de liquide de frein je dois mettre dans ma 1150rt 2002.......dot3  4 ou 5?merci a tous.

c'est indiqué sur le bouchon du bocal dot 4
MAIS il n'y a aucun risque à mettre du dot 5.1 mais JAMAIS du dot 5 qui n'est pas miscible avec les autres

le top étant le RBF 600 , encore faut-il en avoir besoin .......

Bonjour
avez vous les caracteristiques ( diametre,pas,longueur )d'un bouchon de centrale abs III ( 1200gs), je souhaiterais en réaliser un pour effectuer la purge.
merci

salut les gars, merci pour la reponse, excusez-moi pour le retard. j ai purge et c est ok