K100LT - problème de roue libre

Bonsoir les Bmistes,
ce soir voulant aller faire un tour en becane je mets la clef de contact et là stupeur  pas de demarrage mais un long sifflement ZZZZZZZZZZZ
bon ce serait le roue libre qui en est la cause !
pour ce faire il faut laver le moteur avec du gasoil en vidangeant et en mettant moitié huile et moitié diesel quelqu'un sait combien il y d'huile dans le moteur
merci d'avance
wilord  

wilord a écrit:Bonsoir les Bmistes,
ce soir voulant aller faire un tour en becane je mets la clef de contact et là stupeur  pas de demarrage mais un long sifflement ZZZZZZZZZZZ
bon ce serait le roue libre qui en est la cause !
pour ce faire il faut laver le moteur avec du gasoil en vidangeant et en mettant moitié huile et moitié diesel quelqu'un sait combien il y d'huile dans le moteur
merci d'avance
wilord  

Et ta revue technique elle sert à quoi ??  

oui oui c'est vrai  
bon je vous tiens au courant
wilord

K'wet a écrit:

wilord a écrit:Bonsoir les Bmistes,
ce soir voulant aller faire un tour en becane je mets la clef de contact et là stupeur  pas de demarrage mais un long sifflement ZZZZZZZZZZZ
bon ce serait le roue libre qui en est la cause !
pour ce faire il faut laver le moteur avec du gasoil en vidangeant et en mettant moitié huile et moitié diesel quelqu'un sait combien il y d'huile dans le moteur
merci d'avance
wilord  

Et ta revue technique elle sert à quoi ??  

oui on sait

3,5 l

aprés recherche dans manuel d'utilisation hum hum
contenance huile moteur 3.50 L sans changement du filtre à huile et 3.75 L avec changement du filtre à huile  
et voilà suffisait de regarder hum hum  
wilord

hey Freddy 29
j'ai de bon yeux j'ai vu ton 3.5L  
bonne soirée à tous
wilord

retire environ 1 litre d'huile et remplace par du gas-oil. C'est pas a quelques cc de différence. Assure toi d'avoir le bon niveau sur le hublot de contrôle. Laisse tourner 10 mn (sans rouler) et vidange quand l'huile est encore chaude. Je pense que cette méthode ne représente aucun risque pour le moteur (je l'ai testé). Par contre, je ne ferai pas de d'autoroute à 140 km/h avec du gas-oil dans l'huile....... D'autres auront peut-être une autre recette.

Ensuite, n'utilise que de l'huile pour moteur Diesel (plus détergente).

pas d'autre recette

huile diesel of course
ou essence diesel , perso je mets de la 5w50 été comme hiver, en été je sais , je devrais mettre de la 10 ou 15, pour consommer un peu moins d'huile

merci les gars

lvog57 a écrit:retire environ 1 litre d'huile et remplace par du gas-oil. C'est pas a quelques cc de différence. Assure toi d'avoir le bon niveau sur le hublot de contrôle. Laisse tourner 10 mn (sans rouler) et vidange quand l'huile est encore chaude. Je pense que cette méthode ne représente aucun risque pour le moteur (je l'ai testé). Par contre, je ne ferai pas de d'autoroute à 140 km/h avec du gas-oil dans l'huile....... D'autres auront peut-être une autre recette.

Ensuite, n'utilise que de l'huile pour moteur Diesel (plus détergente).

c'est exactement ce que m'a dis K-wet
aujourd'hui je vais acheter 5 L d'huile diesel 5W50 ça fera l'affaire à Auchan du coin
et 2L de gazole et j'attaque
à plus
wilord

j ai retrouvé dans ma cave 5 L d'huile essence/diesel 15W40 ça fera l'affaire vous pensez , ?
merci d'avance
wilord

et un autre truc
il ne faut pas laisser trop longtemps le mélange huile/diesel trop longtemps dans le moteur ça risque de bouffer les joints ? qu'en pensez vous ?
ou je mets le mélange fait tourner et revidange de suite ?
à plus
wilord

de la 15w40 oui c'est ok

le GO ne bouffe pas les joints, mais il ne faut pas rouler avec un mélange Huile/GO c'est juste pour nettoyer la roue libre 30 à 40 mn max

Merci Freddy29  

bon je vais remplir le mélange huile/Go
mais j'ai un doute pour la démarrer
j ai de la chance ma résidence est en pente donc easy pour la démarrer mais sur quelle vitesse je me mets ?
sur le R60 en 3 la roue n'accrochait pas trop mais sur le K je ne sais pas ?
merci d'avance et bon dimanche
wilord

en 2eme et tu te laisse tomber sur la selle lorsque tu laches l'embrayage

OK !

le moteur tourne avec le mélange huile/gazole , il reste encore 20min à tourner.
aprés ce petit nettoyage je remet de l'huile et si ça ne marche pas c'est foutu il faut tout démonter c'est ça ??
à plus
wilord

Super ça marche, mais est-ce que je fais reposer et reprendre dans une heure?

wilord a écrit:Super ça marche, mais est-ce que je fais reposer et reprendre dans une heure?

tu veux éventuellement refaire tourner 20mn ou tu vidanges, et tu changes le filtre impérativement

J'ai pas changé le filtre, c'est grave?

c'est mieux de le changer car le GO a décoller plein de M..de

Ok je suis super content que ça marche  
à plus
wilord

wilord a écrit:Ok je suis super content que ça marche  
à plus
wilord

un filtre neuf, l'huile diesel/essence et te voilà tranquille , plus de souci de ce coté là

wilord a écrit:Ok je suis super content que ça marche  
à plus
wilord

pour te rassurer je l'ai fait la premiere fois il y a 8 ans refait l'année derniere ma moto à 210.000,
roue libre d'origine !!! meme la boite de vitesse est d'origine ..... c'est magique cette mixture,
la tienne à combien de kms ? je remarque que c'est souvent durant l'hiver que se produit cette panne
bref cela ne marche pas a tous les coups,par contre pour changer cette roue c'est quand même un drôle de
chantier ,souvent lorsque l on change l'embrayage il est plus, que prudent d'y jeter un œil .....

Ah si j'avais eu connaissance de cette astuce quand ça m'est arrivé ... en 1990 !!!  
Cela dit le démontage est instructif et a permis de voir que quelques galets en avaient un bon coup derrière les dents ...

wilord a écrit:J'ai pas changé le filtre, c'est grave?

Filtre à huile à changer impérativement après le rinçage que tu lui a fait subir.

A+

ceci dit, si jai bonne mémoire il y a un roulement a aiguille ds le lequel vient se mettre le "nez" de l'arbre de la roue     
libre , et qui a la longue selon l'usure peu mettre le bazar ,et entrainer des dégâts conséquent et; la le gazoil n'y peu rien.....
des trois celui du milieu

 

jackouil a écrit:ceci dit, si jai bonne mémoire il y a un roulement a aiguille ds le lequel vient se mettre le "nez" de l'arbre de la roue     
libre

oui bien le lubrifier lors du remontage

merci pour vos conseils
la moto à 168000 kms et je vais refaire une vidange pour changer le filtre à huile mais je vais récupérer la même huile ce sera plus économique
à plus
wilord

wilord a écrit:merci pour vos conseils
la moto à 168000 kms et je vais refaire une vidange pour changer le filtre à huile mais je vais récupérer la même huile ce sera plus économique
à plus
wilord

  

A mon avis, ton huile conserve les restes de G.O et autres éléments en suspension.

Pour ma part, je changerais d'huile et de filtre.

Comme l'écrivais quelqu'un sur le fofo, après une douche, on met un slip propre. Si tu retournes l'ancien, il restera certainement des "traces".

A+

Un freinage appuyé ?   

Ok Ok je remets de l'huile neuve et un filtre neuf merci les gars !
et c'est vrai après une douche slip propre !   
wilord

C'est la moindre des choses (pour les deux !!!)

Tu verras, tu te "sentiras" mieux, elle aussi (enfin, ta moto)

A+

je suis en train de vidanger jai défait mon couvercle de filtre à huile mais là comment on fait pour enlever l'ancienne cartouche on visse ou on dévisse ?
merci d'avance
wilord

je ne vais pas deposer le carter bas quand même ????

il faut une clef cloche spéciale :  74mm et 14 pans

http://www.outillageautomobilediscount.com/fr/bouchon-filtre/416-cloche-filtre-a-huile-74-mm-x-p14-aluminum.html

Merci Freddy29! Tu visses ou tu dévisses pour la cartouche?

tu dévisses

Je la resserre à la main ou avec la cloche?

, tu huiles le joint, tu serres a la main et après un 1/4 de tour a la cloche

OK, cartouche neuve remplacée.
Pour l'huile, j'ai acheté de la minérale 15W 40, ça le fait?

Pour dé serrer ta cartouche Wilord, tu mets sous ton moteur une montre avec trotteuse.

Pour dé serrer, il te faut tourner dans le sens de la trotteuse.
Excuses si tu savais, c'était une idée comme ça....

A+

Donc, c'est déjà fait pour la cartouche !

Oui, pour ton huile c'est bien.

A+

Salut
Le filtre à changer ..... Bien sur, faire cette économie serait une "vraie" mauvaise idée
Le filtre à serrer à clef, là encore, une évidence (la clef servirait à quoi .??) pas comme un fou
Mettre un peu d'huile sur les 2 portées du joint, comme sur une voiture.
Prévoir la prochaine vidange dans 1500/2000kms ça ne mange pas de pain
3.50 l  sans changer le filtre
3.75 l en changeant le filtre
Bon courage, Patrick

wilord a écrit:je suis en train de vidanger jai défait mon couvercle de filtre à huile mais là comment on fait pour enlever l'ancienne cartouche on visse ou on dévisse ?
merci d'avance
wilord

on dévisse, (sens anti-horaire )

rico 17 a écrit:Pour dé serrer ta cartouche Wilord, tu mets sous ton moteur une montre avec trotteuse.

Pour dé serrer, il te faut tourner dans le sens de la trotteuse.
Excuses si tu savais, c'était une idée comme ça....

A+

et avec les montres à cristaux liquides ????   

bmouais a écrit:Salut
Le filtre à changer ..... Bien sur, faire cette économie serait une "vraie" mauvaise idée
Le filtre à serrer à clef, là encore, une évidence (la clef servirait à quoi .??) pas comme un fou
Mettre un peu d'huile sur les 2 portées du joint, comme sur une voiture.
Prévoir la prochaine vidange dans 1500/2000kms ça ne mange pas de pain
3.50 l  sans changer le filtre
3.75 l en changeant le filtre
Bon courage, Patrick

et bien en première utilisation : à dévisser le filtre , ça c'est une véritable évidence