Joints spi de fourche R1100RT : joints BMW ou autre marque ?

Bonjour à tous


J'ai remarqué que le joint de fourche droit de ma Titine n'était plus bien étanche .....

Comme le carénage est démonté pour cause de travaux d'hiver, je vais en profiter pour changer les 2 joints.

Question :

Est-il préférable de remplacer les joints spi de fourche par des joints BMW ou par des génériques d'une autre marque (Athéna par exemple ) ?
Je me pose la question en terme de qualité de joints.

( Il me semble que sur les K il était conseillé de remplacer les joints spi par de l'Athéna plutôt que par du BMW car ils semblaient mieux tenir dans le temps .... )


Merci d'avance pour vos indications,

@+  

sur mon K11 les athéna ont duré plus longtemps que les BM

Il te suffit d'en profiter pour monter des soufflets, et ça sera définitivement la dernière fois que tu changeras ces joints.
Contrôle toutefois l'état des tubes avant: diamètre et rectitude. Si les joints fuient, ça vient souvent de là.

Origine pour le prix.
Un joint spy, c'est complexe même si ça ne se voit pas et si tu achètes ailleurs, tu risques de ne pas avoir le bon.

+1
" Je comprends pas, mes tubes sont nickels, et pourtant les joints spi n'arrêtent pas de fuir, je viens de les changer et ça recommence..."
"Des joints d'origine ?"
"Non, je les achète sur le net, c'est moins cher."
Démontage: deux magnifiques joints à lèvre, dans les dimensions préconisées...mais prévus pour un arbre en rotation, pas en translation.
Bilan: 7€ économisés sur l'achat des joints, 150€ de perdus pour les re-changer, comme les plaquettes imbibées d'huile de fourche.

Bonsoir,


Merci pour vos indications,
Effectivement si l'on monte un  joint spi pour rotation à la place de translation ...

Et comme indiqué je vais en profiter pour vérifier diamètre et rectitude des tubes

Par contre, les soufflets sur le R1100RT ....

@+