G.S : Grincements Suspects

Bonsoir à tous,
Je n'ai pas trouvé de post concernant le sujet que je vais évoquer.
Depuis quelques temps, j'entends des grincements bizarres au niveau de l'amortisseur arrière de ma 1150 GS. Je pensais qu'il s'agissait d'une simple question d'entretien, la moto roulant peu en hiver.
J'ai procédé à un bon nettoyage, suivi d'un passage au WD 40 + un petit graissage des rotules et autres pièces en mouvement, bref la "totale".
Mais le grincement persiste toujours. Curieusement il ne se passe (presque) rien à froid. C'est au bout de quelques kilomètres que le bruit devient perceptible. En écrasant l'amortisseur de la moto c'est intenable à chaud.
J'ai contrôlé l'amortisseur mais ce n'est pas le coupable.
Après investigation, il semble que ce grincement vient du bras oscillant.

Ma question est simple: quelqu'un a-t-il eu ce type de problème. A-t-il trouvé solution?

Merci pour votre aide.
Augustin

je fais juste remonter le sujet...je ne vois pas ce que ça peut-être  

Un roulement de bras ou un silentblock au niveau des fixations de l'amortisseur ?

K'wet a écrit:Un roulement de bras ou un silentblock au niveau des fixations de l'amortisseur ?

il a nettoyé et aspergé de WD40  ...c'est pour ça que je ne vois pas  

Les roulements d'articulation du bras coté pont.

Pour le constater

Tu mets la moto sur la béquille centrale.
Tu te positionnes coté droit de la moto la main gauche sur le porte paquet, et la droite sur la roue AR.
Tu bouge la moto latéralement avec la main droite en plaquant la roue AR au sol

EN opérant ainsi et au vu de ce que tu nous expliques il devrait y avoir du jeu qui n'est pas normal

En principe c'est l'articulation coté pont mais ça peut être l'articulation coté boite ce qui est très rare ou le pont qui a du jeu.
Pour s'assurer que ce n'est pas le pont, tu mets une cale en pointe entre la roue et le pont ce qui a pour effet de bloquer le jeu au pont s'il y en a. Tu peux ainsi identifier que le jeu vient de l'articulation du bras en principe coté pont.

Merci pour cette réponse très technique et précise. Je n'ai pas constaté de jeu au pont, mais je n'ai jamais fait le test tel que tu me le présentes.
Je teste dès demain.
Merci.

paf la bm a écrit:Les roulements d'articulation du bras coté pont.

Bonjour,
 En effet:
J'ai procédé au test comme indiqué, et j'ai constaté un jeu latéral au niveau de la jonction du pont et du bras,à la base du joint, de 1 mm environ. 
Puis-je rouler encore un peu ainsi, en attendant la rentrée, ou vais-je risquer une rupture, une panne sévère, voire une chute.
La réparation nécessite-t-elle de tomber le moteur (comme indiqué sur la revue technique, et concernant l'ensemble bras oscillant)?
A-t-on besoin d'outils spéciaux? Est-il préférable de passer par le concessionnaire?
Merci pour votre aide.

Bonsoir,
propriétaire d'un 11OO gs de 1995 totalisant à peine 70 000 km, suite à un couinement intempestif provenant je pensais de l'amortisseur arrière, j'ai cassé ma tirelire pour offrir à ma pétrolette un joli jaune de marque Ohlins. Malheureusement, le couinement n'a pas cessé. Que faire pour régler ce problème fort désagréable ?

si c'est pas l'amorto, c'est probablement les roulements pivots de pont ou de bras oscillant

Merci pour ta réponse mais véritable brêle pour réparer ma brêle comment dois je procéder pour faire ces vérifications ?

dépose la roue, met une cale sous le pont, dépose l'amorto, fait pivoter l'enemble pont-bras et écoute au niveau des pivots de la boite. Après enlève le tirant et fait pivoter au niveau du pont.

Mais avant ça as tu regardé si ça ne touche pas quelque part, si quelque chose ne frotte pas ?

J'ai en effet tenter de voir si quelque chose frottait par dessous mais j'ai rien noté de suspect.... Il ne me reste plus qu'à démonter roue et amortisseur pour vérifier les pivots comme tu me l'indiques ci dessus....
GRRRR pas très mécano, j'aime bien quand tout fonctionne sans soucis.
J'ai récemment déposer la moto chez un mécano bm de mon quartier pour un train de pneus neufs et celui-ci m'a conseillé de renvoyer l'amortisseur au fournisseur. Je pense qu'il ne voulait pas s'embarrasser de mon souci ....
En tout cas merci pour tes conseils avisés.

Bonjour à tous.
A mon tour de répondre à ce problème.
J'avais aussi un problème de grincement qui ne provenaient pas de l'amortisseur. J'ai fait le test préconisé par "paf la bm" et j'ai constaté un jeu léger. Après en avoir parlé avec un pro de la moto (pas de la bm) il m'a conseillé de ne rien démonter, vu le nombre de km (à l'époque identique au tien) disant qu'il n'y avait pas vraiment de danger, juste du désagrément lié à ce grincement pas vraiment top.
Ma réponse:
J'ai enlevé le serflex qui tient le joint caoutchouc et (perdu pour perdu!!) j'ai vraiment BOURRE de graisse épaisse, sans modération! Puis j'ai remis le joint avec des serflex nouveaux.
Petit à petit, le grincement a disparu.
Actuellement je suis à 83000 environ et toujours rien. Cet été j'ai traversé les Dolomites sans pb (2000 km de chez moi). Voilà, c'est juste mon expérience, mais elle mérite de la tenter.
Bien à vous tous