Point dur dans la direction [RESOLU] - [K1100 LT]

 

Comme beaucoup , j'ai un point dur dans la direction de la moto . J'ai lu tout et n'importe quoi sur le sujet , changer les roulements , resserrer la colonne  , changer les roulements mais avec les bagues en plus .

Bref , je voudrais avoir vos avis éclairés avant de ma lancer dans quoi que ce soit .   

Merci .

si tu as un point dur c'est les roulements en particulier celui du bas qui se marque plus. resserrer la colonne ne fera qu'accentuer le phénomène. lorsque tu change les roulement il y a effectivement les 2 bagues antipoussières à changer

Freddy29 a écrit:si tu as un point dur c'est les roulements en particulier celui du bas qui se marque plus.  resserrer la colonne ne fera qu'accentuer le phénomène. lorsque tu change les roulement il y a effectivement les 2 bagues antipoussières à changer

rien à dire de plus ; si c en'est de préparer la disqueuse

un peu lecture https://bmist.forumpro.fr/t13551-extraire-les-roulements-coniques-de-direction?highlight=roulement+de+direction

https://bmist.forumpro.fr/t5418-demontage-colonne-de-direction


par contre je n'ai pas retrouvé le post célèbre du changement des roulement sur la K75 du chef, (qui ressemblait à massacre à la tronçonneuse disqueuse) ni le garage en herbe , dommage

Merci pour vos réponses , mais je n'ai pas vu de choses très précises dans les liens que tu as mis SWEETY ...

Je regarderais dans la RMT , par contre savez vous ou commander ces roulements et ces bagues anti poussières à par chez BMW ?

Là: http://www.123roulement.com/rubrique-roulement-conique.html
Le temps de recevoir les pièces, si tu le souhaites tu peux LEGEREMENT desserrer ta colonne, ça rendra un peu de liberté à ta direction.

Houla !... c'est plein de références ton truc !...   

Bonne idée le desserrage !...  

Le Bulk a écrit:Merci pour vos réponses , mais je n'ai pas vu de choses très précises dans les liens que tu as mis SWEETY ...

Je regarderais dans la RMT , par contre savez vous ou commander ces roulements et ces bagues anti poussières à par chez BMW  ?

là là, ces jeunes !!! il faut utiliser la fonction rechercher: là tu vas trouver ton bonheur  

https://bmist.forumpro.fr/t8875-r80rt-changement-roulements-colonne-de-direction-r2vr80?highlight=colonne+de+direction

https://bmist.forumpro.fr/t5836-k75rt-roulements-de-fourche-changement

bon courage

Le Bulk a écrit:Houla !... c'est plein de références ton truc !...   

Bonne idée le desserrage !...  

oui, mais à peine, sinon , jeu important et ça va très vite

Merci !...  

Donc les roulement sont des SKF 320/28 X/Q 19 318C c'est ça ?
Et pour les bagues ? Chez BMW ?

oui il me semble que c'est cette réf (j'en ai un dans la cave, je vérifie à midi)

le cache poussière c'est : 31421234509

http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=31421234509_K&type=39&code_lg=lg_fr&num=16

T'es au top Freddy !...  

Les caches poussières , il en faut bien deux ?...  

Le Bulk a écrit:T'es au top Freddy !...  

Les caches poussières , il en faut bien deux ?...  

oui si tu changes les 2 roulements , mais souvent le roulement du haut est OK

Heu ... Ma question était sur le nombre de cache poussière ...  

Le Bulk a écrit:Heu ... Ma question était sur le nombre de cache poussière ...  

ma réponse était aussi sur le nombre de cache poussière  

donc 1 par roulement changé  donc 2 si tu fais les 2 roulements

ça marche , merci , reste juste à confirmer le N° du roulement !..  

Le Bulk a écrit:ça marche , merci , reste juste à confirmer le N° du roulement !..  

c'est bien un SKF 320/28 X/Q

trop fort !... merci !...  

Je ne trouve pas les SKF 320/28 X/Q 19 318C sur le site http://www.123roulement.com/rubrique-roulement-conique.html ....  

Trouvé , 35.90 pièce c'est dans les prix ?...

Le Bulk a écrit:Trouvé , 35.90 pièce c'est dans les prix ?...

et à 17 euros chez MOTOBIN ?..... :face: :face: :face: :face:

HELP !....

les SKF 320/28 X/Q sont des roulements dit " haute qualité" l'ART les fourni à 55€ les 2 (c'est ce que j'ai reçu lors d'une dernière commande)

Quel c... je suis , j'ai même pas regardé , je viens d'y commander les caches poussières , et ils viennent de me dire que le colis est parti !....  

Le Bulk a écrit:

Le Bulk a écrit:Trouvé , 35.90 pièce c'est dans les prix ?...

et à 17 euros chez MOTOBIN ?..... :face: :face: :face: :face:

HELP !....

les frais de cochon et la tva ne sont pas dans les tarifs indiqués.....le cout du porc est trés trés cher chez motobins

Ouaip ... pis ce ne sera surement pas du SKF , donc j'ai pris chez ART ... J'ai paumé 3 euros ...  

Hier soir j'ai dépecé la bête , histoire d'avoir un peu de place pour bosser .
Ce soir démontage des roulements en 1h30 ...  

En suivant la RMT ...

Pour le roulement du bas j'ai utilisé un gros tournevis et un marteau , ce qui m'a permis de dégager tranquillement le roulement , en tapotant tout le tour ...

La bague est venue avec un marteau et un tube bien placé !...

Le roulement du haut , comme indiqué dans la RMT .



La bague du haut grâce à ce système que j'ai inventé et qui fonctionne très bien , a condition aussi d'être patient et de tapoter tout le tour délicatement avec un tournevis de façon a élargir un peu l'espace entre la bague et le renfort de la colonne , ensuite on cale la rondelle tout le tour et on recommence !...  



Bref , patience , patience et surtout toujours être dans l'axe !...



Le seul truc qui cloche ... c'est que je n'ai pas reçu les nouveaux roulements !...    

J'ai appelé ART ce matin : "Vous n'avez pas reçu les pièces parce qu'elles ne sont pas en stock , donc en commande !"

Super !...   ... Ils n'indiquent pas sur le site si c'est dispo ou non ... Et sont incapable de me donner un délais ...  

Le Bulk a écrit:J'ai appelé ART ce matin : "Vous n'avez pas reçu les pièces parce qu'elles ne sont pas en stock , donc en commande !"

Super !...   ... Ils n'indiquent pas sur le site si c'est dispo ou non ...  Et sont incapable de me donner un délais  ...  

pas cool ça, en ce qui concerne l'art me suis cassé le nez par deux fois, une fois pour mes bougies de K11.....on n'en à plus    , et une deuxieme fois pour l'outils d'extration des bobines de la R....heureusement que je suis à coté

finalement , j'ai trouvé à chaque fois chez S2M, les prochaines fois j'irais directement chez eux

Le Bulk a écrit:J'ai appelé ART ce matin : "Vous n'avez pas reçu les pièces parce qu'elles ne sont pas en stock , donc en commande !"

Super !...   ... Ils n'indiquent pas sur le site si c'est dispo ou non ...  Et sont incapable de me donner un délais  ...  

korben94 a écrit:

Le Bulk a écrit:J'ai appelé ART ce matin : "Vous n'avez pas reçu les pièces parce qu'elles ne sont pas en stock , donc en commande !"

Super !...   ... Ils n'indiquent pas sur le site si c'est dispo ou non ...  Et sont incapable de me donner un délais  ...  

pas cool ça, en ce qui concerne l'art me suis cassé le nez par deux fois, une fois pour mes bougies de K11.....on n'en à plus    , et une deuxieme fois pour l'outils d'extration des bobines de la R....heureusement que je suis à coté

finalement , j'ai trouvé à chaque fois chez S2M, les prochaines fois j'irais directement chez eux

parfois (quand on peut) la minime différence de prix mérite d'aller directement chez BM

En meme temps, chez s2m, j'ai toujours peur qu'ils me jettent des pierres avec mes vieilles breles

à ce sujet, il y avait une 800 gt dans le hall, j'ai tourné au moins 5 mn devant en attendant que le commercial bouge son Q pour me donner des infos...distance du bureau à la mob environ 3m ....finalement, je suis allé faire l'essai chez gauvin  

korben94 a écrit:En meme temps, chez s2m, j'ai toujours peur qu'ils me jettent des pierres avec mes vieilles breles

à ce sujet, il y avait une 800 gt dans le hall, j'ai tourné au moins 5 mn devant en attendant que le commercial bouge son Q pour me donner des infos...distance du bureau à la mob environ 3m ....finalement, je suis allé faire l'essai chez gauvin  

que veux-tu c'est une moto pour les jeunes, le commercial a pensé que tu n'avais pas le profil ad hoc, il faut t'y faire !!!!!! 

SWEETY a écrit:

parfois (quand on peut) la minime différence de prix mérite d'aller directement chez BM

Je fais toujours cette démarche , c'est souvent valable pour les petites pièces et les câbles , mais les roulements c'était le double du prix !...  

Le Bulk a écrit:

SWEETY a écrit:

parfois (quand on peut) la minime différence de prix mérite d'aller directement chez BM

Je fais toujours cette démarche , c'est souvent valable pour les petites pièces et les câbles , mais les roulements c'était le double du prix !...  

Pour le roulement de pont BM est moitié moins cher que "tous les roulements"
après, il y a des très bons roulements russes, pas graissés à vie, comme ceux vendus pour les moyeux de remorque et qui durent longtemps tant que tu ne roules pas.

   

Les roulements sont en route !... Avec les excuses de ART !...  

Pour le montage , au lieu de chauffer les roulements , je vais refroidir les "axes" ...  

A suivre .... :face: 

fais les 2

J'aime pas trop l'idée de faire frire les roulements ....  

J'ai un décapeur thermique sinon ... a voir ... mais c'est sur , c'est l'idéal ...  

dans le four de la cuisine 100° (mettre la graisse une fois refroidi   )

Sérieux ?... Combien de temps ?....

tu mets dans le four, et tumets en chauffe jusqu'a 100° environ

Première bonne nouvelle , les roulements reçus ont une ref BMW !...  



Deuxième bonne nouvelle ... En mettant les axes au congélateur durant 24h00 ça rentre presque sans effort , et sans chauffer les roulements ...  

Reste les bagues à monter , elles sont elles aussi au congélateur ... on verra ça demain ...

A suivre ....  

Le Bulk a écrit:A suivre ....  

Pourquoi ? tu doutais des conseils de Freddy ?
Je t' aurais conseillé la même chose

Aucunement ... Il est toujours de bon conseil ...  

Hier soir montage des bagues , relativement aisé a faire , il faut dire qu'elles étaient au congélateur depuis 2 jours !...  

Par contre , je ne trouve pas le couple de serrage de la partie haute dans la RMT ?????

serrage à 2,5 k faire tourner la direction plusieurs fois, désserrer et serrage à 1,2 k (toujours vérifier le jeu à la fin)

Ahhhhhhhhhhhhhhhhh , OK OK OK  , j'avais compris que c'était les couples de serrage du système à bague BMW ..... Et du coup ...     

Merci Freddy !...  

Et sans vouloir abuser ... tu m'expliquerais pas le coup de la bague BMW ... parce que la ....

ce serait pas pour remplacer le pontet supérieur le temps du réglage ?????

Et voila , j'ai tout remonté en fin d'aprèm , petit essai sur 30 km hier soir ... Et je lui découvre une maniabilité a petite vitesse que je ne lui connaissait pas ...  

En résumé , avec un bon outillage et une bonne méthode , c'est très faisable ...

Merci à tous pour vos conseils , mention spéciale à Freddy29 !...  

Le Bulk a écrit:Aucunement ... Il est toujours de bon conseil ...   

Huggy Freddy les bons tuyaux