F800 qui fume

Salut à tous,

Ce soir je suis chez mon pere qui vient de me faire part d'un problème sur sa F800. Après avoir mis une nouvelle batterie (odyssey), la moto fume et ça sent le cramé. Batterie mise, rien. Contact mis, toujours rien. Ça ne se mât à fumer qu'une fois le moteur lancé.
Z'auriez pas une idée?
Merci.

La fumée sort d'ou?

Si il a graissé sa chaine , un surplus sur le Tuyau échappement sous le Moteur
sinon cela m'est arrivé un Matin, au Mimosas; La mob ayant couchée dehors en hiver et forte humidité, pareil au niveau tuyau échappement

C'est de la fumée qui sort par l'avant... Devant la batterie. Ça ressemble à un problème électrique je trouve.
En tous cas ça ne peut pas étre la chaîne puisque c'est une ST, donc à courroie...

C'était pas précisé que c'était une ST
revenons au Pb , ben si cela fume;
le mieux est de démonter le faux réservoir et voir d’où vient la fumée

Et c'est difficile à démonter, le faux réservoir?

Non, suffit de tourner les visses

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0234&mospid=52634&btnr=46_1056&hg=46&fg=45

Effectivement, ça devrait aller... Merci !

Sauf qu il te faut la clé Torx, sinon y a rien de plus simple

faron83 a écrit:Sauf qu il te faut la clé Torx, sinon y a rien de plus simple

Normalement c'est le SEUL outil en dotation d'origine.

Si ca fume par là, ça sent le mauvais branchement, le fil coincé, bref, ça sent pas bon tout çà!

Effectivement c'est très simple à démonter.du coup la panne est repérée. Il n'y a rien d'électrique la dedans... C'est une fuite d'huile au niveau du joint de culasse ou de couvre culbuteurs qui coule sur le pot. La fumée à l'odeur de caoutchouc brûlé et remonte vers la batterie d'où lirez d'une panne électrique.
Par contre, un problème de joint sur une moto de 16000km, c'est clairement abuser!!

supercyprien a écrit:Effectivement c'est très simple à démonter.du coup la panne est repérée. Il n'y a rien d'électrique la dedans... C'est une fuite d'huile au niveau du joint de culasse ou de couvre culbuteurs qui coule sur le pot. La fumée à l'odeur de caoutchouc brûlé et remonte vers la batterie d'où lirez d'une panne électrique.
Par contre, un problème de joint sur une moto de 16000km, c'est clairement abuser!!

Probème super connu des 1ers modèles de ST. Rapproche toi de ton concess pour savoir si il ne peut pas participer un poil!

C'est le problème de joint de culasse ou de joint de "couvre culbu" qui est connu ?

Couvre culbu.

Merci de l'info !!!

grolandais a écrit:Couvre culbu.

Tout à fait.

Ca sera moins chiant à changer que le joint de culasse, si bm ne fait pas d'effort de prise en charge !